【太平洋汽車網 評測頻道】隨著自主品牌對于新能源車型的重視程度越來越高，并且目前看來，續航已經不再是難題，更多的關注點則放在了實用性及科技配置上，在一定程度上早已超過許多合資車制造水平，所以消費者自然也就把目光放在了自主品牌身上，而今天我們的主角就是一個在新能源中型SUV領域里的新勢力，全新一代比亞迪唐EV600，不僅有著高續航高配置，4.4秒破百的成績更是有著強勁的實力表現，對于任何一個競爭對手來說，都是不能被忽視的，那我們就一起看看它到底能不能稱得上是純電中型SUV的新標桿吧。

駕駛：隨時給你樂趣 但仍是一臺SUV　　

　　對于這臺車的靜態解析部分，我的同事稍早已經做了一個非常詳細的實拍體驗，將它的外觀內飾及空間都有相信的描述，這里就不多贅述了，我們今天主要看看這臺純電SUV車型在駕駛方面的表現，以及對這臺車進行加速及制動的測試，看看是不是如官方所說有著強勁的實力。

　　怎么說呢，當你想要在某一個時刻盡情展示它性能的時候，它會給足你面子，毫不留情的將面前的障礙物拋在身后，但回過神兒來的時候，你會發現它的一系列動作依然有著SUV車型不可跳脫的特點，就比如轉向時的飄忽感以及自重原因而出現的點頭現象。

　　當然，它也有著更多SUV車型所特有的優勢，離地間隙勢必會提升整車面對特殊路況時的通過性，在有就是其開闊的視野也有助于前排人員更好的判斷路況，這些一定是你在駕駛其他車型時所給不了你的先天優勢，更何況它的加速真的足夠刺激到你的腎上腺，你說氣不氣人。

　　踩下電門的瞬間即爆發出該車的最大扭矩，說實話，那種拖拽感不亞于大馬力自吸或是渦輪增壓車型了，并且這種推背持續性會進一步刺激你將電門踩到底的欲望，這也就不難解釋4.6秒破百還是有足夠依據了的。當然，我們的試駕車型是四驅頂配版本，如果是兩驅車型的話這樣的沖擊感會相對減少一些。

　　其次就是它在隔音降噪上的表現了，雖然是一臺SUV車型，車身設計上會在風噪上有些劣勢，但實際測試時，當時速超過80km/h時車內噪音依然可以被接受，不會像想象中那樣嘈雜，還是挺讓人意外的。其次就是電機工作的聲音幾乎讓你察覺不到任何異響，這也充分體現出了我們自主品牌造車工藝越來越強了。最后就是胎噪表現了，雖然是一臺更適合城市道路行駛的馬牌靜音型輪胎，當超過80km/h時還是會有明顯的胎噪產生，可以肯定的是懸掛及輪胎會過濾掉一部分噪音，對于車內感受來說還是能夠接受的。

　　接下來就回到一臺SUV車型該有的舒適性表現了，即便它可以讓你盡情的釋放，但它并沒有像鋼炮般的韌性十足，讓你會因為路況不好而收油，整體的底盤懸架表現可以說偏軟的調教的，過一些細碎顛簸的路面可以輕松的化解，在高速轉彎時也沒有因為側向G 力過大而讓駕乘者有側傾的尷尬囧相出現，一方面是底盤支撐性表現優異的同時座椅包裹性也對整體的舒適性有加分表現。

　　能快的起來就一定也能能“站”的住才行，別看4.4秒破百的數據那么嚇人，但它對于制動上同樣給你足夠的驚喜來抑制那恐怖的加速成績。Brembo卡鉗就是給予你信心的最強有力的保障了，試問一下同級別純電SUV車型誰還配備了如此性能的剎車卡鉗呢？而它在比亞迪唐EV600上配備你并沒有覺得突兀，反而對著這個“猛獸”來說是一種安全的束縛。而它的實際表現就更說明一切了，踩下制動踏板的同時，車身會給你最直接的反饋，那種下壓感還是非常強烈的，在中后程的表現依然力道十足，沒有任何松懈表現。

　　0-100km/h 加速測試：

　　非常清晰看到車輛在起步電機介入瞬間，G值的變化明顯。峰值達到了0.9G，之后平穩的維持0.4G-0.6G之間。實際測試時因當天的氣溫與路面環境等因素考慮，最終的加速成績在4.6秒，成績還是可以接受的。這樣的數據表現對官方給出的4.4秒破百來說還是挺有參考價值的。

　　100-0km/h 制動測試：

　　制動表現較好與加速質感，非常線性，毫無拖沓。只是在尾聲時出現了輕微的起伏，而最終的成績也定格在了36米，對于一臺純電中型SUV車型來說，這樣的水平在同級別車型中也是非常優異的成績。

　　顏值不在是它的軟肋，沃爾夫岡·艾格的正式加入比亞迪，開拓視野的同時更加關注其設計上的點點滴滴，全新的“Dragon Face”家族式設計語言就是其拉開設計大幕的開始。

　　編輯總結：純電動車型的續航里程雖然是消費者所關注的，但絕對不是唯一了，況且主機廠在研發層面的技術升級也讓續航提升不再是難題，人們更加關注其整車品質或是科技配置上的豐富程度了，當然，售價也是其考慮的主要因素，雖然我國在今年對新能源車型的補貼在減少，但不可否認的是整體的大環境還是更傾向新能源車型的，這其中純電SUV車型也更加備受關注，而比亞迪唐EV600的問世，不僅打破了現有的續航里程在這個級別車型里的格局，在科技配置及動力感受上也達到了業界領先水平，接下來要面對的問題就是如何得到消費者的認可了，而這還是需要一定的時間來給出一個準確的答案，但小編認為，售價23.99萬-35.99萬元的售價區間，在補貼后還是有著非常大的市場前景的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	唐新能源 2019款 EV600D 四驅智聯創世型 5座
官方價：	35.99萬
廠商：	比亞迪
級別：	中型SUV
上市時間：	2019-03
發動機：	純電動 489馬力電動機
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4870×1950×1725
軸距(mm)：	2820
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	4.4
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池質保期：	八年或15萬公里
工信部純電續航里程(km)：	500
充電時間：	快充:1.4小時,慢充:無
整車質保：	六年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4870
寬度(mm)：	1950
高度(mm)：	1725
軸距(mm)：	2820
前輪距(mm)：	1650
后輪距(mm)：	1630
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(個)：	5
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	940
后備廂最大容積(L)：	1655 (座椅放倒)
后備廂內部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	-
排量(mL)：	-
進氣形式：	-
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	-
最大功率轉速(rpm)：	-
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	-
氣缸數(個)：	-
每缸氣門數(個)：	-
壓縮比：	-
配氣機構：	-
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	純電動
燃油標號：	-
供油方式：	-
缸蓋材料：	-
缸體材料：	-
排放標準：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(ps)：	489
電動機總功率(kW)：	360
電動機總扭矩(N·m)：	660
前電動機最大功率(kW)：	180
前電動機最大扭矩(N·m)：	330
后電動機最大功率(kW)：	180
后電動機最大扭矩(N·m)：	330
驅動模式：	純電動
驅動電機數：	雙電機
電機布局：	前置+后置
系統綜合功率(kW)：	360
系統綜合扭矩(N·m)：	660
工信部純電續航里程(km)：	500
百公里耗電量(kWh/100km)：	17.9
電池容量(kWh)：	82.8
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或15萬公里
電池充電時間：	快充:1.4小時,慢充:無
快充電量(%)：	80
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅動方式：	雙電機四驅
四驅形式：	全時四驅
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	265/40 R22
后輪胎規格：	265/40 R22
備胎規格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	23
離去角(°)：	19
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉彎半徑(m)：	5.9
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
車道保持輔助系統：	○
主動剎車/主動安全系統：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護系統：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	-
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
遙控泊車：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
定速巡航：	●
自適應巡航：	●
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	●
駕駛模式切換：	●
發動機啟停技術：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質方向盤：	●
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
手機無線充電：	-
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●
前排腰部支撐調節：	●
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	○
座椅布局形式：	2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	自動
溫度分區控制：	●
后排獨立空調：	○
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	14.6英寸
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
車聯網/手機互聯：	手機互聯+車聯網
道路救援呼叫：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:12
主動降噪系統：	-
備注：	-
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