免费涩涩18网站入口下载,日本三级香港三级三级人!妇久,人妻无码久久精品人妻,欧美片巜欲性高

開(kāi)著一臺(tái)運(yùn)動(dòng)SUV進(jìn)藏好玩嗎?試駕吉利星越

2019-07-11 23:52:25 作者:劉石磊
1外觀:就沖黑色套件也值了回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】這是我第一次駕駛城市SUV走在G318國(guó)道上,而且,還是一臺(tái)人氣很高卻看似不太適合進(jìn)藏的車型,吉利-星越。這次,我們會(huì)駕駛它完成林芝段的行程,面對(duì)狹窄的318國(guó)道,高海拔的埡口,開(kāi)著這樣一臺(tái)轎跑SUV會(huì)好玩嗎?

西藏試駕吉利星越

星越 2019款 350T 四驅(qū)馭星者車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià):19.58~19.58萬(wàn)更多優(yōu)惠信息>

分期購(gòu)車獲取低價(jià)

  星越,吉利家族標(biāo)價(jià)最高的一款車,當(dāng)然,也是吉利家族含金量最高的一款車。這是吉利首臺(tái)采用CMA架構(gòu)研發(fā)的車型,可以簡(jiǎn)單的理解,這是一臺(tái)有著沃爾沃的行駛品質(zhì)并又對(duì)現(xiàn)在大家的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了優(yōu)化的一款車型。另外,它還加入了吉利最新的科技配置。因此,從賬面信息來(lái)看,這是一臺(tái)在駕駛性能和人機(jī)體驗(yàn)都非常出色的車型。

西藏試駕吉利星越

  這次跑川藏線,我們從林芝出發(fā)開(kāi)到魯朗,行程不算長(zhǎng),大概100公里左右。我們會(huì)先走一段米林高速,然后上G318,途中翻越色季拉山口,海拔差不多4500米,然后下來(lái)到達(dá)魯朗鎮(zhèn)。行程涵蓋了高速公路,山路和一些簡(jiǎn)單的非鋪裝路面,這些元素對(duì)星越也算得上一次綜合考驗(yàn)了。

西藏試駕吉利星越

外形:就沖黑色套件也值了

  試駕前,我們先簡(jiǎn)單回顧一下星越的設(shè)計(jì)。其實(shí),相信大家對(duì)這臺(tái)車已經(jīng)非常了解了,轎跑化設(shè)計(jì)很容易讓大家記住它。而且,這臺(tái)車的銷量也不錯(cuò),上市不到兩個(gè)月已經(jīng)銷售了3540輛。而之所以重提設(shè)計(jì),是因?yàn)檫@次我被分到的車型是一臺(tái)頂配車,售價(jià)19.58萬(wàn)的“350T馭星者AWD”版本。這臺(tái)車很多的獨(dú)有元素還是很有意思的。

西藏試駕吉利星越

  除了這版,在星越的產(chǎn)品序列中,還有一款完全黑化處理的“350T 暗夜騎士限量版”,僅售2019臺(tái)。和“馭星者AWD”相比,這兩款車都采用了黑色套件風(fēng)格,不過(guò),我個(gè)人審美還是偏向于這臺(tái)馭星者AWD版本,因?yàn)椋@款灰色的車漆調(diào)的非常好,是市面上絕對(duì)不會(huì)撞衫的那種“深色性能灰”,和黑色套件特別搭。當(dāng)然,灰色只是星越多款顏色中的一個(gè)。另外說(shuō)一下,馭星者AWD是全系唯一的四驅(qū)版本車型。

西藏試駕吉利星越

  造型上,星越算是2019年三大轎跑SUV之一(另外兩款是哈弗F7x長(zhǎng)安CS85 COUPE),從售價(jià)上來(lái)看也是最貴的。作為最后公布售價(jià)的車型,很顯然星越不是卯著“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”來(lái)定價(jià)的,而是根據(jù)自身所提供的技術(shù)定制了價(jià)格,其實(shí)也是刷新了吉利汽車的價(jià)格高度。原因很簡(jiǎn)單,最重要的一點(diǎn)大家都知道,源于沃爾沃技術(shù)的CMA架構(gòu)。而除了這點(diǎn),其實(shí)值錢的地方也不少,算是下足了本錢,后面我們會(huì)慢慢說(shuō)。

西藏試駕吉利星越

  先說(shuō)黑色套件,這是“馭星者”專屬的配置,相比兩驅(qū)版,這臺(tái)AWD四驅(qū)版本還配備了黑色輪轂,算是更加“黑化”了一些。除此之外,在前臉也可以看到2.0TD版本的標(biāo)志性設(shè)計(jì),紅色描邊的中網(wǎng)格柵,這是區(qū)別于1.5TD的最直觀的方式。

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

  我們擔(dān)心的其實(shí)還是這套20寸的輪胎,尺寸達(dá)到了夸張的245/45 R20,屬于很高規(guī)格的偏向公路行駛的設(shè)定,但是,低扁平比輪胎和西藏是完全矛盾的兩極,在復(fù)雜的藏區(qū)道路上是很容易損壞的。但是不重要,它實(shí)在太好看了。寶馬X5也才配備了20和21寸的車輪,可想而知,20寸的輪子放在星越這個(gè)尺寸的車上得有多么不低調(diào)。所以,非鋪裝路面駕駛時(shí)要更加小心。另外,這套輪胎的花紋比較偏向公路,在翻埡口時(shí),如果遇到積雪也會(huì)比較滑。當(dāng)然,這些只是公路胎針對(duì)特殊路況普遍存在的特點(diǎn),即便你開(kāi)著百萬(wàn)級(jí)SUV只要不是越野胎來(lái)也一樣會(huì)有這樣的問(wèn)題。除此之外,對(duì)于輪胎本身而言,固特異Eagle F1本身就是一款高端的運(yùn)動(dòng)型輪胎,無(wú)論干地還是濕地,尤其是在多彎的G318上,它可以提供充足的抓地力。

西藏試駕吉利星越

2內(nèi)飾:后排比預(yù)期舒服回頂部

內(nèi)飾:配置太高 后排比預(yù)期舒服

  星越的內(nèi)飾是獨(dú)立設(shè)計(jì)的,沒(méi)有雷同于旗下任何一款車型。豪華感和工藝都無(wú)可挑剔,自主品牌中最高的水準(zhǔn),比很多合資車都要好。而且,車內(nèi)的材質(zhì)使用的很好,沒(méi)有任何異味,是一款讓你坐進(jìn)去就很舒心的車。

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

  大體的功能、配置就不詳細(xì)贅述了,這里講幾個(gè)在自駕途中會(huì)比較常用到的功能和體驗(yàn),來(lái)幫助大家了解星越更多的一些信息。

西藏試駕吉利星越

  車機(jī)系統(tǒng)是旅途中最重要的一個(gè)配置,它其實(shí)涵蓋了我們以往所謂的影音娛樂(lè)系統(tǒng),這兩年的互聯(lián)和語(yǔ)音系統(tǒng)的介入很好地豐富了這項(xiàng)功能,駕駛途中對(duì)集成式導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能的使用頻率也越來(lái)越高。星越目前配備的還是GKUI 2.0系統(tǒng),并不是最新發(fā)布的GKUI 19版本,不過(guò)星越應(yīng)該很快就會(huì)更新這套系統(tǒng)。其實(shí)GKUI 2.0也挺新的,功能上很豐富,直觀上看只是UI有所不同(圖中界面不是默認(rèn),是下載的主題),大部分日常使用的功能都已經(jīng)涵蓋了,聯(lián)網(wǎng)下導(dǎo)航、音樂(lè)都很好用,高識(shí)別率的語(yǔ)音系統(tǒng)也減少了手動(dòng)操作的習(xí)慣。

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

  日常體驗(yàn)中和車機(jī)系統(tǒng)密切相關(guān)的就是音響系統(tǒng)了,這款車配備了12揚(yáng)聲器的BOSE音響。BOSE針對(duì)星越采用了比較暖的音效設(shè)定,這樣的好處是可以適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的收聽(tīng)而不至于讓耳朵疲勞,在復(fù)雜的路況行駛也會(huì)相應(yīng)地減少煩躁感。算是一套聽(tīng)感很舒服的揚(yáng)聲系統(tǒng)。在A柱上還能看到智能PM2.5空氣凈化系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)。此外,星越還搭載一套香氛系統(tǒng),帶有國(guó)風(fēng)茶香、清新海洋與野性動(dòng)感3種香氣。確保長(zhǎng)途行駛車內(nèi)的空氣質(zhì)量和清新的味道。

西藏試駕吉利星越

  車內(nèi)配備了豐富的USB接口,前排還提供了無(wú)線充電功能,足夠滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于充電器的依賴。

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

  星越的座椅在人機(jī)工程學(xué)方面做得很好,對(duì)身體的貼合度很到位,適合不同身材的人乘坐。側(cè)向也有明顯的支撐力,但不會(huì)對(duì)背部形成擠壓,即便長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛。總體來(lái)說(shuō),是一套在支撐性和舒適性方面都做到了兼顧的座椅。

西藏試駕吉利星越

  座椅材質(zhì)使用了Nappa+麂皮的拼接,扶手箱也使用了麂皮覆蓋。座椅具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,且?guī)в袃山M記憶模式。在長(zhǎng)途駕駛時(shí),需要變換駕駛員,記憶模式的重要性就體現(xiàn)出來(lái)了。

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

  后排的座椅設(shè)定比較像轎車,舒適性比預(yù)期好很多。坐墊微微上翹可以對(duì)大腿提供支撐,靠背雖然不能調(diào)節(jié)角度,但傾斜度還不錯(cuò)。所以,整體的乘坐體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

3駕駛:能適應(yīng)綜合路況回頂部

駕駛:能適應(yīng)綜合路況 駕駛質(zhì)感出色

  這次我拿到的試駕車是一臺(tái)2.0TD版本,配備愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱。可以說(shuō)是一套非常強(qiáng)悍的動(dòng)力組合,之前在東海博世汽車測(cè)試場(chǎng)測(cè)出的0-100km/h加速成績(jī)是6.9秒,算是這個(gè)級(jí)別中跑的最快的車了。所以,這次在高原行駛,我完全不擔(dān)心它的動(dòng)力表現(xiàn)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)的先天優(yōu)勢(shì)再加上星越自身的動(dòng)力表現(xiàn),不夸張的說(shuō),也許可以忽略掉高原的存在了。

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

  大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上都有個(gè)共同特點(diǎn),雖然動(dòng)力儲(chǔ)備很強(qiáng),加速很快。但是,在D擋模式下的反應(yīng)通常都很慢,比如在超車時(shí),你踩下油門需要等一下變速箱才開(kāi)始降檔,延遲比較明顯。所以,變速箱的邏輯就很重要了。

西藏試駕吉利星越

  星越的變速箱有一套非常先進(jìn)的換擋思維,用來(lái)應(yīng)對(duì)在高原上保持順暢的動(dòng)力輸出。由于高原低氣壓影響,高原上的動(dòng)力標(biāo)定會(huì)將換擋時(shí)機(jī)往后推遲,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以工作在更高點(diǎn),來(lái)彌補(bǔ)高原工況下扭矩損失。換擋策略從海拔2100米開(kāi)始進(jìn)行修正,轉(zhuǎn)速提升約400轉(zhuǎn),3200修正增強(qiáng),轉(zhuǎn)速提升約800轉(zhuǎn)。也正是因?yàn)樵诟咴献兯傧涞捻憫?yīng)無(wú)法達(dá)到平原上的效率,所以,行駛時(shí)維持更高的轉(zhuǎn)速就能更多地保障動(dòng)力儲(chǔ)備。如果海拔更高且需要持續(xù)的攀爬,另外的方法是切換到運(yùn)動(dòng)模式,讓轉(zhuǎn)速鎖定更高的區(qū)間,這樣,你在加速超車時(shí)就游刃有余了。星越這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的素質(zhì)還是很高的。

西藏試駕吉利星越

  作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑SUV,能不能應(yīng)付復(fù)雜的路況是個(gè)問(wèn)題。星越?jīng)]有公布離地間隙,關(guān)于通過(guò)性,從主觀體驗(yàn)來(lái)看,感覺(jué)會(huì)比普通城市SUV略低一些。加上前后懸比較長(zhǎng),在經(jīng)過(guò)水坑時(shí)還是要慢慢通過(guò),否則會(huì)容易傷及前杠下部。其實(shí),即便它的離地間隙足夠高,也不適合像越野車那樣在非鋪裝路面上快速行駛。20寸的輪轂和行程較短的懸掛,都是公路取向,快速行駛的話一是會(huì)增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn),二是破壞乘坐舒適性。畢竟,現(xiàn)在的SUV都是以公路為基礎(chǔ)來(lái)調(diào)校的。確實(shí),即便像G318這種進(jìn)藏線路,從成都開(kāi)到拉薩遇到的非鋪裝路面也不足5%。所以,95%的時(shí)候都是在柏油路上行駛,公路性能是大家更需要的。適度的離地間隙,再加上四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)應(yīng)付簡(jiǎn)單的泥濘或冰雪路況,這樣的汽車基本能滿足你的簡(jiǎn)單旅行了。

西藏試駕吉利星越

西藏試駕吉利星越

  細(xì)說(shuō)一下星越的底盤調(diào)校,整體來(lái)說(shuō)是偏運(yùn)動(dòng)的。但是CMA架構(gòu)確實(shí)是偏歐洲車風(fēng)格的,避震的初段比較柔和,應(yīng)付一些平坦的非鋪裝路況,感覺(jué)不到顛簸,阻尼很舒適。而彎道支撐力則靠較短的懸掛行程來(lái)控制,這樣就達(dá)到了一個(gè)舒適性與穩(wěn)定性的均衡。當(dāng)然,再艱難的路況就不建議前往了,畢竟西藏藏有很多專家級(jí)的越野路線,那還是讓硬派越野車去吧,像G318這種道路是比較適合星越的。

西藏試駕吉利星越

  智能駕駛方面,星越達(dá)到了L2級(jí)別,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)最重要的配置其實(shí)就是ICC智能領(lǐng)航和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。當(dāng)然,除此之外的APA全自動(dòng)智能泊車、AEB-PE帶行人識(shí)別保護(hù)的城市預(yù)碰撞、SLIF限速標(biāo)志識(shí)別提醒、RCTA倒車預(yù)警、RCW后碰撞預(yù)警、LCA變道輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開(kāi)門預(yù)警等多重配置也一應(yīng)俱全。在安全和智能這兩方面,星越做得非常足。

西藏試駕吉利星越

結(jié)語(yǔ):

  以往的高原體驗(yàn),其實(shí)對(duì)駕駛部分是比較看重的,尤其是動(dòng)力部分。但星越在這方面反而沒(méi)有表現(xiàn)出太多的不一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)如履平原,動(dòng)力成了最不重要的一環(huán)。在藏區(qū)的道路上,星越可以完全應(yīng)付,打破疑慮其實(shí)就足夠了。印象深刻是途中對(duì)于星越的感受,比如出色的隔音表現(xiàn),超高的配置,底盤的質(zhì)感,以及豐富的自動(dòng)駕駛功能,這些都是比較常用的地方,在這些方面星越做得很好。也是因?yàn)橛辛诉@些儲(chǔ)備,在漫長(zhǎng)的旅途中,它才會(huì)讓你覺(jué)得是一款好用且好玩兒的車。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:星越 2019款 350T 四驅(qū)馭星者星越 2019款 350T 兩驅(qū)馭星者
車型信息:星越
2019款
350T 四驅(qū)馭星者

2019款
350T 兩驅(qū)馭星者
官方價(jià):19.58萬(wàn)18.58萬(wàn)
廠商:吉利汽車吉利汽車
級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV
上市時(shí)間:2019-052019-05
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):238238
最大扭矩(N·m):350350
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體
車身類型:4門5座SUV4門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm):4605×1878×16434605×1878×1643
軸距(mm):27002700
最高車速(km/h):210210
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
工信部綜合油耗(L/100km):8.17.5
電池質(zhì)保期:--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:四年或10萬(wàn)公里四年或10萬(wàn)公里
車身類型:SUVSUV
長(zhǎng)度(mm):46054605
寬度(mm):18781878
高度(mm):16431643
軸距(mm):27002700
前輪距(mm):--
后輪距(mm):--
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):17401670
車門數(shù)(個(gè)):44
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):5555
行李廂容積(L):326326
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):980×1010×440980×1010×440
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):JLH-4G20TDBJLH-4G20TDB
排量(mL):19691969
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):238238
最大功率(kW):175175
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):--
最大扭矩(N·m):350350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):--
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鋁合金鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
工信部純電續(xù)航里程(km):--
百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):88
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)-
中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式盤式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:245/45 R20245/45 R20
后輪胎規(guī)格:245/45 R20245/45 R20
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:T125/80 R18T125/80 R18
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:全車全車
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
行車自動(dòng)落鎖:
遙控升降車窗:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
巡航系統(tǒng):自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車入位:
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:
可變懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:可開(kāi)啟式全景天窗可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm):880×690880×690
運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:
車頂行李架:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:
方向盤材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:--
方向盤記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤:
液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:
車載行車記錄儀:
手機(jī)無(wú)線充電:--
座椅材質(zhì):真皮真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
前排座椅高低調(diào)節(jié):前排前排
前排坐墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:駕駛席駕駛席
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:雙區(qū)雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車載空氣凈化器:--
車內(nèi)香氛裝置:
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
大燈特殊結(jié)構(gòu):矩陣式矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車內(nèi)氛圍燈:
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
主駕駛+照明燈
副駕駛+照明燈
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:12.3英寸12.3英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:--
車聯(lián)網(wǎng):
道路救援呼叫:
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
天窗
手勢(shì)控制:--
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USB
SD
USB
SD
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:BOSEBOSE
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:12標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
備注:--
快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
進(jìn)入車系頻道 >>
更多車型對(duì)比 >>

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    7秒破百的SUV 測(cè)試吉利星越四驅(qū)魅影騎士版

    我們今天的要說(shuō)的是近期上市不久的星越四驅(qū)魅影騎士版,看看它到底能不能稱為性能SUV車型。

    感受高溫炙烤 吉利星越挑戰(zhàn)新疆高溫基地

    https://img.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/pcauto_video/1909/27/c0/170666223_1569575179280.jpg

    談性能也談舒適 測(cè)試吉利星越350T兩驅(qū)版

    星越帶著吉利眾多“第一”的標(biāo)簽來(lái)到我們眼前:吉利首款采用CMA架構(gòu)研發(fā)的車型、吉利首款搭載愛(ài)信8速手自一體變速箱的車型等

    一場(chǎng)旗鼓相當(dāng)?shù)妮^量 吉利星越對(duì)比名爵HS

    15萬(wàn)左右的買車預(yù)算,不少消費(fèi)者會(huì)選擇一款緊湊型SUV,這是因?yàn)榇祟愜囆屯ǔq{控輕便舒適,有著比轎車更強(qiáng)的通過(guò)性和更出色的儲(chǔ)物空間。當(dāng)下一部分緊湊型SUV開(kāi)始追求另一特性:運(yùn)動(dòng)。它們做到了與運(yùn)動(dòng)型轎車同一水平線的動(dòng)力性能,操控性甚至也沒(méi)有遜色太多。在15萬(wàn)左右價(jià)位,裝配1.5T/2.0T引擎的名爵HS是運(yùn)動(dòng)緊湊型SUV的代表車型之一,最近剛剛完成年度小改款。吉利星越則是時(shí)下大熱的轎跑SUV,同樣采用1.5T/2.0T動(dòng)力系統(tǒng)。

    吉利FY11視頻曝光 真車大改吉利以往風(fēng)格

    FY11的出現(xiàn),以及另一款新車GE11的曝光,吉利或許又拉開(kāi)一個(gè)全面革新的序幕

    吉利FY11預(yù)告圖發(fā)布 插混SUV新選擇

    新車基于CMA平臺(tái)打造,采用1.5T+電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng),百公里油耗為1.2L

    精品SUV是偽命題? 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代,普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    主站蜘蛛池模板: 名山县| 阿尔山市| 抚远县| 会宁县| 乌兰察布市| 昌吉市| 山东| 治县。| 时尚| 伊金霍洛旗| 临沂市| 晋州市| 五常市| 怀宁县| 邵东县| 腾冲县| 皋兰县| 敦化市| 射洪县| 子长县| 伽师县| 阿勒泰市| 宁晋县| 平遥县| 莲花县| 鱼台县| 衡南县| 文登市| 西丰县| 永济市| 神木县| 武定县| 钦州市| 来凤县| 井冈山市| 高州市| 泰宁县| 土默特右旗| 南投县| 夹江县| 万载县|