【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在40-50萬元檔SUV市場中，林肯航海家一直有著極高的關注度，品牌力層面自不用說，再加上它換代之后沿用了最新的林肯家族設計，成為這個細分市場有力的競爭者已成必然。而作為國內(nèi)豪華品牌40-50萬檔SUV昔日的統(tǒng)治者，Q5L在換代加長后各方面均有提升，是一次完全的進化。兩者間能不能平起平坐的對話，誰又會贏得新銳們的心，我們往下看。

　　本文對比車型分別為林肯（進口）航海家 2019款 2.0T 四驅尊雅版，官方指導價 45.88萬；一汽-大眾奧迪Q5L 2018款45TFSI 尊享豪華運動型，官方指導價49.8萬元。

　　兩款豪華品牌SUV車型在外觀設計上都采用了家族化設計語言，但各具特色。林肯航海家在車身比例方面非常協(xié)調(diào)，更顯魁梧，運用較為柔緩和的線條打造出簡約時尚的造型，經(jīng)久耐看。其中“星輝式”的進氣格柵廣受好評，車尾則是充滿威嚴勁兒，整體不激進但足夠氣派。盡管全新奧迪Q5L在海外版Q5的基礎上軸距加長88mm，但放在航海家面前還是顯得“小只”了一些。全新的家族化設計語言使得全新奧迪Q5L看起來比上一代車型更加富有科技感，并且年輕了不少，犀利的線條讓它極具運動感。

　　豪華品牌在車內(nèi)豪華感的營造上向來不含糊，林肯航海家的內(nèi)飾風格磅礴穩(wěn)健，有皮革包裹的中控臺、大面積的木質(zhì)內(nèi)飾、精致的旋鈕按鍵。奧迪Q5L內(nèi)飾使用了我們常見的皮革與鋁制飾板相結合的樣式，細節(jié)到位，顏色搭配相對單一。

　　當你帶著鑰匙走近航海家，它可以智能感知你的到來，兩側后視鏡會投射出林肯星標歡迎毯，隨即點亮LED示寬燈、門把手照明、座艙環(huán)境燈以及地平線貫穿式尾燈，此外還有密碼鎖等美式傳統(tǒng)設計。如此暖心的細節(jié)，讓你時刻感受到尊崇感和人情味。

　　空間及乘坐舒適性應該是這個級別車型消費者重點關心的問題了，航海家的座椅展現(xiàn)出了比較明顯的舒適性，同時它的后排中央地板隆起也較小，中間乘客落座其間能讓身體十分輕松。Q5L的后排空間更為充裕，但后排中間地板隆起較高，后排三人乘坐時影響較大。全新航海家采用同級別領先的電動調(diào)節(jié)真皮座椅，帶腳托、按摩、舒適進入功能，可以舒緩長途行車的疲憊。

林肯航海家儲物空間展示

奧迪Q5L儲物空間展示

　　兩款車均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，林肯航海家的最大功率為224馬力（165千瓦），最大扭矩368牛·米，與之匹配的是8擋自動變速箱。奧迪Q5L的最大功率252馬力（185千瓦），最大扭矩370牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。航海家還有搭載2.7T雙渦輪增壓發(fā)動機的車型，最大功率達到322Ps，最大扭矩達到500N·m，這也是50萬級SUV中唯一搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動機的車型了。

　　林肯航海家開起來的最大感受依然是穩(wěn)重、舒適，即使在S擋下也是在這個范疇內(nèi)相對激進。它還是一貫的美系SUV的風格，油門踏板偏沉、動力輸出過程稍顯含蓄，發(fā)動機并不會給你很興奮的反饋，必須要踩深一點發(fā)掘它的潛力。就城區(qū)道路來講，動力儲備充足，一般超車動作靠低扭就可以完成，高轉速區(qū)間則較少去到。

　　日常駕駛中，變速箱的存在感很弱，溫柔的維系車速上升時，幾乎感覺不到變速箱的存在，只有觀察轉速表才會注意到它的動作；而你緩踩油門向它發(fā)出一個中等動力請求時，自身綿密的齒比又會幫助它實現(xiàn)下階梯式地一個接一個降檔，又快又直接。受限于排量與調(diào)校定位，它不會給予你太多猛進一把的想法。

　　林肯航海家高坐姿是最容易被接受的，原本大家都“平起平坐”的，現(xiàn)在你的視角變成俯視其他車車頂了，這種高高在上的感覺，無論從心理上還是生理上都非常好適應的。而你馬上換到Q5L的駕駛位上去，坐姿更低視野更平和，相較而言真的更像是在開一輛轎車。在不同的駕駛模式下（共有越野、經(jīng)濟、舒適、自動、動態(tài)和個性化六種模式可選），Q5L都可以給到你很暢快的駕駛感受，動力輸出較為活躍，當你超越慢車時會游刃有余、底氣十足；而當你不需要超車時，7擋雙離合器變速箱則會平順升擋，將轉速保持在一個相當?shù)偷奈恢茫粊砉?jié)省汽油，二來降低噪音，讓巡航更加舒適。

　　航海家的底盤調(diào)教偏舒適性多一點，軋過坑洼不平的路面時，懸架會快速反應過濾顛簸，保持車身穩(wěn)定；另一方面，航海家在應對高速沖擊時展現(xiàn)出了比較韌的特點，大的余振不常見，車內(nèi)乘客的上下跳動較小，并不會有忽忽悠悠被拋離的感覺。Q5L在底盤懸架給人感覺更有活力，更堅實，保留了更多的路感。

　　航海家擁有很不錯的的轉向質(zhì)感，電動助力十分均勻。轉向初段比較模糊，操作難度降低，長時間駕駛不容易疲勞。在自動回正的時候，回正力矩釋放的相當均勻，一頓一頓的現(xiàn)象不存在，同時回正力偏柔，感覺很高檔。奧迪Q5L在舒適模式下方向盤轉向力度十分輕盈，運動模式下微微開始變沉，從個人喜好上來講，我更喜歡運動模式下相對較沉的轉向手感。

　　航海家身上仍然有美系車厚重的特點，這臺航海家上除了底盤以外，前后車窗采用的聲學夾層玻璃，加厚隔音材質(zhì)與低滾阻輪胎，更有效的抑制和隔絕路噪；雙排氣口和油箱內(nèi)隔音層設計，進一步降低噪音。同時，配備ANC主動降噪系統(tǒng)，可以智能感應行車過程中的干擾，利用聲波抵消的原理，降低車內(nèi)噪音，它的車廂質(zhì)感有著很不錯的表現(xiàn)，行駛起來更是如此。

　　目前國內(nèi)豪華品牌40-50萬檔SUV市場競爭還是比較激烈的，本次對比的林肯航海家和奧迪Q5L都展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢和特點，林肯航海家堅持自己的美系風格，外觀還是內(nèi)飾設計都不落下風，收獲了頗高的關注度，而奧迪Q5L的家族化設計語言同樣成功，整體設計更加運動科技。配置上航海家的真皮座椅有著22向座椅調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)方向盤都為整車氣質(zhì)增色不少，此外動力系統(tǒng)上，林肯航海家還有2.7T車型可選，V6雙渦輪增壓發(fā)動機會將整車行駛質(zhì)感直接拔高一個檔次，就成了一個巨大的優(yōu)勢所在了。由此來看，航海家更適合對美式豪華青睞有加、希望擁有更豐富人性化配置的消費者。此外它還能花較少的錢圓你V6心愿，不是很誘人嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 索安國）