此次試駕我們體驗的是比亞迪全新秦燃油版自動擋車型，搭載的是1.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為148N·m，匹配CVT無級變速箱，懸掛采用前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁非獨立懸掛，底盤由比亞迪首席底盤調校專家漢斯·柯克調校。

　　發動機在高轉速是噪音會相對大一些，但是如果你城市駕駛代步保持在較低轉速下輕柔行駛的時候，比亞迪全新秦燃油版自動擋就能夠帶來比較完美的行駛體驗了。

　　比亞迪全新秦燃油版自動擋的底盤的表現是必須要著重提一下的，從感受上來說你很難相信這樣高素質的底盤表現出現在一臺不到9萬元的家轎上，同樣的感受絕對是超過15萬元的轎車才能夠擁有的。時速40km/h行駛通過減速帶，撞擊聲很明顯懸掛收縮速度很快，但帶來的沖擊力體感非常的小，震動連坐墊都夠不著，整個車身都沒有明顯的晃動。在通過連續淺坑洼路面時，讓我想到了一個頂級產品上才會用到的詞——魔毯。

　　回到開頭的三個問題，從看上有多值？硬件配置有多值？開起來又有多值？

　　比亞迪Dragon Face家族化設計語言讓比亞迪全新秦燃油版自動擋的顏值在同級別中絕對鶴立雞群，外部配置例如燈光的規格非常的高，整體氣場在15萬元之內的家轎車型中都不落下風，把它開回家起碼在三四線城市絕對是能夠滿足你對面子的需求的。所以我認為比亞迪全新秦燃油版自動擋看上去的確很值，比12萬元以內的絕大多數家轎產品都更有面子。

　　硬件配置方面比亞迪全新秦燃油版自動擋的亮點自然在10.1英寸的旋轉中控屏上了，基于安卓的系統非常高效，擁有完備到絕對溢出的娛樂功能；整車科技配置方面還算齊全，接近配置的競品車型售價都在10萬元左右。所以我認為比亞迪全新秦燃油版自動擋硬件配置也很值，比同配置競品省差不多1萬遠，中控娛樂系統獨占性很強，體驗也是絕無僅有。

　　比亞迪全新秦燃油版自動擋的行駛品質方面有強項也有弱項，發動機動力和噪音相對來說表現稍弱，底盤表現和乘坐舒適性又異常的給力。所以我認為比亞迪全新秦燃油版自動擋開起來也值，弱項稍弱于平均水平，強項則遠超同級別水準。

　　綜上所述，以比亞迪全新秦燃油版自動擋頂配尊貴版為例，從消費者角度出發其8.68萬元的預售價可以說是真香了，整體表現超過目前同級別水平不少，性價比可以說是非常超值了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）