作為換代車型，全新奔騰B70自然是采用了奔騰最新的家族設計理念，“光影哲學”的設計理念此前在T77上給人留下的影響非常深刻，在B70上進化到3.0版本，整個設計看上去要更加年輕化與現代化，很符合時下年輕群體的審美。當中最突出的就屬前臉設計，碩大進氣格柵搭配“淚眼”設計，辨識度相當高。再加上掀背式設計，在同級中也是獨特般存在。

　　內飾的變化同樣很大，不過依然遵循家用車的那種得體大方的設計，并沒有過于追求標新立異，但會更注重年輕化與科技感的營造。比如采用了時下比較流行的“雙聯屏”設計，起到的效果也是立竿見影的。另外頂配車型還配備了奔騰車型獨有的“3D全息行車伴侶”，提升人機的交互體驗。另外在配置方面表現也足夠豐富，像自動大燈、自動空調、自動泊車、座椅加熱這種就不用多說，值得一提的是，頂配車上還配備了一系列的駕駛輔助系統，包括ACC自適應續航、AEB緊急制動系統、車道居中保持、車道偏離預警等等。

　　空間表現方面，全新奔騰B70也達到了中型車的水準。最值的一提的是，由于采用了掀背尾門開啟方式，后備箱的開口很大，放東西很方便。而且地臺規整，裝載能力在同級車型來說也是有明顯優勢的。

　　作為換代車型，基于全新平臺打造的全新B70的變化是脫胎換骨的，整體表現也符合時下年輕化、智能化的方向。其中重新設計的外觀最令人耳目一新，年輕化的設計更符合時下的審美需求，這也是它的一大特點。在駕駛層面，這套動力的表現可圈可點，動力完全可以滿足日常使用，而且舒適性表現也不錯，從各項的測試數據來看也符合預期。當然，相比同級對手來說，目前的動力比較單一，期待2.0T車型的到來。

　　目前轎車在10-15萬元區間，基本是合資品牌的天下，作為自主品牌要正面抗衡實屬不易。奔騰B70給出的殺手锏就是降維打擊，中型車的尺寸，緊湊級的價格。試圖以更大的空間、更豐富的配置以及更好的行駛品質來博得消費者的喜好，錯位競爭也不失為一個好的市場策略。自主品牌今時不同往日了，相信有誠意的產品總能打動消費者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳啟貞）