歐尚X5在百公里加速測試中的表現超過了預期，百公里加速最好成績是7.69秒讓我有點措手不及，后面多次嘗試成績也都在8秒左右，這樣的表現足夠它在同級別中占據第一梯隊的位置。而且整個加速過程都十分的平穩，變速器換擋速度很快頓挫感并不明顯，只是這臺變速器有起步保護，但是在不提前拉高轉速的情況下達到這個成績已經相當不錯了。

　　制動測試表現和預想的有些出入，42.47米的成績絕對算不上好，但是考慮到天氣與場地因素，其實還有不錯的提升空間，從制動數據上我們也可以看到它的制動力不太穩定，初段制動力特別強，后面一下子好像失了方寸，成績確實不太理想。

　　之前我們提到了歐尚X5的噪音控制水平比UNI-T還要好一些，通過怠速、60km/h、80km/h以及120km/h的噪音分別來看，歐尚X5在100km/h的時速內噪音表現要更好，能夠做到同級別中出色的靜謐性，但是120km/h的噪音一下子就高了起來。

　　歐尚X5搭載的藍鯨1.5T動力調校是很激進的，畢竟排量不大卻有著堪比2.0T動力的參數表現，所以他的油耗也不會太低，日常駕駛基本保持在百公里9升的油耗，實際油耗會更高一些，不過在適應了這套動力總成的脾氣之后控制在百公里9升左右應該沒問題，在獲得更強動力表現的同時這樣的油耗還是可以接受的。

結語：

　　長安歐尚X5改變了我對歐尚品牌保守的印象，盡管他依舊親民具備高性價比，但關注的重點已經不再是傳統特征，更出色的外觀設計與更智能豐富的車機系統絕對是同級別中少有的狠角色，而搭載藍鯨動力之后也讓他的駕駛表現有了明顯的提升，從測試成績中就不難看出它在向更高的層級進化，這對于長安歐尚來說只是一個開始，期待他們還有更高精尖的產品帶給消費者，未來的路相信會更寬更遠。（圖/文/攝：太平洋汽車網 李明凱）