● 動力：驚為天人的V8發動機

　　你可以在市區輕松愜意的“散步”，也可以與任何性能機器一較高低。在高性能車當中也只有RS5的發動機能如此完美的將這這兩種極端的駕駛狀態融合一體，我相信只要嘗試過就會顛覆你對RS5的印象。

　　奧迪表示RS5的這臺4.2升V8發動機實際上是基于R8的5.2升V10而來，比R8之前那臺4.2升V8還更強悍。最高轉速達到8,500rpm的HRC“高轉速概念”設計讓RS5在每個不同的轉速都擁有完全不同的性格表現：2,000rpm的絲絲細雨、4,000rpm的漸入佳境一直到8,000rpm的狂風驟雨——不同轉速猶如切換不同性格般過癮！而這樣的高轉速和隨之而來的層次感，你都不可能在渦輪增壓發動機上找到。

　　而7速S-Tronic雙離合器變速箱會對RS5的“性格切換”起到放大作用。在D擋狀態下早早就升到第7擋，發動機的轉速一直維持在1,200rpm到1,600rpm之間，對油門的降擋反應也并不積極。如此輕松、平順的駕駛以至于你都會忘了它那甚為驚人的性能參數——如果RS5搭配的是渦輪增壓發動機，低轉速的高扭矩反而會破壞這樣輕松寫意的駕駛感受，這讓我再一次感謝奧迪沒有為RS5選擇渦輪增壓發動機。

　　一旦在巡航狀態下撥入S擋，變速箱會從7擋跳到3擋，瞬間爆發的強大動力會讓你感覺路邊的車輛似乎立刻進入“靜止”模式——當你在正常行駛中需要連續超車時，直接撥入S擋是最佳的選擇：2擋和3擋的極速分別超過100km/h和150km/h，日常情況下全力加速時你連使用4擋的機會都沒有。自如游走在“溫柔”與“暴力”之中，正是RS5動力的精髓所在！