【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在國(guó)家三孩政策的倡導(dǎo)和七座車6年免上線檢測(cè)等政策利誘下，越來越多的車企在中國(guó)市場(chǎng)布局MPV車型。而在合資MPV車型當(dāng)中，大家通常都會(huì)想到別克GL8、奧德賽、艾力紳這些耳熟能詳?shù)能囆汀６?a class="cmsLink" target="_blank">北京現(xiàn)代也按耐不住了，推出了其在MPV市場(chǎng)的開山之作庫斯途（詢底價(jià)|查參配），中大型MPV的定位配上16.98-21.88萬的售價(jià)，讓它誘惑力十足，畢竟相近尺寸的絕大多數(shù)MPV都在追求商務(wù)范，而庫斯途的風(fēng)格則聚焦家庭使用。那這款韓系帥氣“歐巴”實(shí)力如何？能否俘虜家庭消費(fèi)者的心，下面我們來一起看看。

　　動(dòng)力方面，庫斯途提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，此次試駕的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD技術(shù)，最大功率125kW（170PS），最大扭矩為253N·m，NEDC工況最低油耗為6.4L。匹配8速手自一體變速箱。

　　1.5T的動(dòng)力僅能說完全滿足一臺(tái)MPV所用，雖然談不上激情澎湃，但動(dòng)力爆發(fā)也能讓人腎上腺素輕微上升。動(dòng)力在2000轉(zhuǎn)之前幾乎是被隱藏起來，甚至讓人感覺略微的乏力，一旦轉(zhuǎn)速拉升起來，2000轉(zhuǎn)過后馬上給你來一腳，動(dòng)力爆發(fā)來得略微有點(diǎn)姍姍來遲。

　　8AT變速器表現(xiàn)很平順，加上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入時(shí)沒有明顯的突兀感，因此這個(gè)加速過程是很平順，而且它的換擋邏輯樂于升擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都維持在一個(gè)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。不過深踩油門想降擋拉高轉(zhuǎn)速，會(huì)發(fā)現(xiàn)有半秒左右的遲疑。

　　庫斯途懸掛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，懸掛在過濾單次的坑洼吸收非常迅速，此時(shí)車身相對(duì)較為穩(wěn)定。一旦面對(duì)連續(xù)的坑洼，懸架似乎有點(diǎn)躁動(dòng)不淡定，此時(shí)路感會(huì)比較清晰。當(dāng)然懸掛對(duì)于路面的細(xì)微振動(dòng)吸收還是比較迅速高效，車內(nèi)也感受不到煩人的細(xì)微跳動(dòng)。

　　庫斯途采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語言，在新車的車頭可以找到索納塔、伊蘭特影子，也能看到途勝L的身影，這套設(shè)計(jì)可以說是將現(xiàn)代旗下車型運(yùn)用的感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念和參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)語言合二為一。

　　車身尺寸方面，庫斯途的長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，從車身尺寸來看，庫斯途要比本田奧德賽大上一圈。

       內(nèi)飾沿用了家族最新的設(shè)計(jì)理念，和途勝L、伊蘭特都內(nèi)飾基本差不多，方向盤、中控布局基本沒有太大變化。10.4英寸中控觸屏，車機(jī)系統(tǒng)也是百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，主流功能應(yīng)有盡有，而且車機(jī)響應(yīng)也比較流暢。

　　頭等艙級(jí)二排座椅，提供了兩檔自動(dòng)調(diào)節(jié)微躺和平躺，對(duì)于長(zhǎng)途行駛來說，絕對(duì)讓你能勝過傳統(tǒng)的轎車和SUV車型了。而且座椅官方稱為零重力座椅，確實(shí)體感乘坐包裹支撐性及包裹感都很到位，對(duì)于橫向評(píng)定一臺(tái)MPV二排座椅絕對(duì)達(dá)標(biāo)了。

　　而配置方面也一點(diǎn)不慫，通風(fēng)加熱、遮陽簾、USB接口都有，而且還為后排乘客提供了手機(jī)無線充電配置，還別說，確實(shí)是特供車，還挺了解我們后排乘客的使用需求的，并沒有亂堆配置。

　　歸納幾個(gè)關(guān)于庫斯途相比其他競(jìng)品的賣點(diǎn)，首先MPV跨界造型比較獨(dú)特、關(guān)懷式配置和輔助駕駛配置比較豐富、后備廂空間大且布局靈活和經(jīng)濟(jì)好開。不過還是有一些不足的，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)還有優(yōu)化的空間，但基于韓系車高性價(jià)的印象，庫斯途的賣點(diǎn)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于不足，畢竟還有2.0T供選擇，整體的產(chǎn)品力還是夠的。參考其16.98-21.88萬元的售價(jià)區(qū)間，其市場(chǎng)誘惑力十足，綜合來看，相信它是一臺(tái)適合家庭過日子的MPV。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）