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國(guó)產(chǎn)大排量電動(dòng)尾翼轎跑 長(zhǎng)安UNI-V 2.0T賽道體驗(yàn)

2022-07-14 04:56:30 作者:陳燁
1賽道體驗(yàn)UNI-V 2.0回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道長(zhǎng)安UNI-V詢底價(jià)|查參配)亮相之后以驚艷的運(yùn)動(dòng)化造型吸引了一大波圍觀,民間賦予其外號(hào)“國(guó)產(chǎn)A7”。電動(dòng)尾翼無(wú)疑是它的身上最大的一個(gè)吸粉利器,這個(gè)百萬(wàn)級(jí)性能車的配置,被15萬(wàn)不到的長(zhǎng)安UNI-V一下子就給平民化了!

  作為一款以運(yùn)動(dòng)為賣點(diǎn)的車型,1.5T的動(dòng)力只能說(shuō)是同級(jí)平均水準(zhǔn)。要想贏,就要卷!如今搭載2.0T+8AT的UNI-V也已經(jīng)上市。全世界都在小排量化的時(shí)代,2.0T,對(duì)于15萬(wàn)以內(nèi)的A級(jí)轎車,妥妥的算得上是大排量了,同價(jià)位動(dòng)力對(duì)標(biāo)的競(jìng)品只就有吉利星瑞一個(gè)了。

  那么這款13萬(wàn)級(jí)別唯一擁有電動(dòng)尾翼和大排量動(dòng)力的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車,性能到底如何?今天我受邀來(lái)到了南京萬(wàn)馳國(guó)際賽車場(chǎng),好好地體驗(yàn)一下。

 
賽道體驗(yàn)

  此次試駕體驗(yàn)選在了擁有FIA安全認(rèn)證的專業(yè)賽道——江蘇萬(wàn)馳國(guó)際賽車場(chǎng)。這條賽道整體呈“F”形,單圈長(zhǎng)度為2.014千米,大直道全長(zhǎng)526米,共有8處左彎及4處右彎。整條賽道包含發(fā)卡彎、海螺彎、連續(xù)漂移彎等,賽道緩沖區(qū)小且彎道視野差,整體難度不小。

  2.0T+8AT這套動(dòng)力系統(tǒng)是我們今天體驗(yàn)的重點(diǎn)。這個(gè)全新一代的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 最大功率 171kW(233PS),峰值扭矩 390N·m,相比1.5T車型提升了45匹馬力和90N·m扭矩。匹配的是來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱,并提供包括SUPER RACE賽道模式在內(nèi)的五種駕駛模式可選。雖然據(jù)官方消息,工程師對(duì)2.0T版本進(jìn)行的內(nèi)部性能測(cè)試,零百加速成績(jī)?yōu)?.5秒。

  UNI-V提供了賽道模式,打開(kāi)后中控屏上會(huì)顯示相關(guān)的快捷設(shè)置開(kāi)關(guān)、加速度、實(shí)時(shí)扭矩、渦輪增壓值等信息。使用彈射起步的方式進(jìn)行起跑,最高轉(zhuǎn)速只能憋到2500轉(zhuǎn)左右,而且2秒內(nèi)需要松開(kāi)剎車起跑,否則會(huì)觸發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)的保護(hù)機(jī)制。而2500轉(zhuǎn)雖然不高,但已經(jīng)處于發(fā)動(dòng)機(jī)1900-3300轉(zhuǎn)的峰值轉(zhuǎn)速區(qū)間,此時(shí)起跑即便沒(méi)有關(guān)閉ESP,前輪也會(huì)在強(qiáng)大的動(dòng)力輸出作用下出現(xiàn)短暫的撓胎。

2靜態(tài)回顧/競(jìng)品分析回頂部

 
靜態(tài)回顧

  UNI-V已經(jīng)上市有一段時(shí)間,設(shè)計(jì)方面已經(jīng)不需要我在這里多加贊賞了,下面我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單回顧一下這撩人的身材和性感的著裝。

 
競(jìng)品分析

  以90后為主的年輕消費(fèi)者已經(jīng)逐漸成為汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力,各大車企相應(yīng)地也在迎合這部分群體的口味,推出年輕化、運(yùn)動(dòng)化車型。尤其近段時(shí)間,多家自主品牌推出了定位運(yùn)動(dòng)化甚至性能化的緊湊級(jí)轎車。這些車型,與長(zhǎng)安UNI-V存在什么樣的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系呢?

  傳祺 影豹

  網(wǎng)紅影豹借助話題傳播和蹭亞洲飛人熱度等營(yíng)銷手段在上市階段造了一波勢(shì)。但隨后拉垮的加速性能與官方成績(jī)相去甚遠(yuǎn)讓其跌落神壇。最近影豹又新增了一款賽道版,雖然有了原廠大尾翼和SPORT+賽道模式,但依舊是1.5T動(dòng)力,售價(jià)也不比長(zhǎng)安UNI-V低多少,競(jìng)爭(zhēng)力完全被碾壓。

  吉利 星瑞

  實(shí)際上在13萬(wàn)級(jí)別的A級(jí)轎車中,提供了2.0T動(dòng)力的,除了長(zhǎng)安UNI-V之外,也就是只有吉利星瑞了。瑞同樣是一款競(jìng)爭(zhēng)力極其強(qiáng)大的車型,不僅有2.0T+8AT,還有2800mm和超高的配置水平,內(nèi)外設(shè)計(jì)也更符合大多數(shù)人的審美。不過(guò)星瑞是一款面面俱到的小康家庭車型,而UNI-V更傾向于取悅駕駛者,瞄準(zhǔn)的是年輕個(gè)人用戶。

  除此之外,10W+價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型轎車其實(shí)還有吉利的繽瑞COOL,名爵MG5天蝎座,奇瑞也剛剛曝出了艾瑞澤5 GT,還有類似本田思域、別克威朗Pro GS等一些帶有一定運(yùn)動(dòng)化取向的合資車型,全部都沒(méi)有2.0T的動(dòng)力規(guī)格,售價(jià)或高或低差了半檔。長(zhǎng)安UNI-V 2.0T目前來(lái)說(shuō)在市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有對(duì)手。

 
總  結(jié)

  經(jīng)過(guò)一天的賽道體驗(yàn),長(zhǎng)安UNI-V 2.0T確實(shí)讓我感受到了它作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)化A級(jí)轎車的誠(chéng)意。在驚艷設(shè)計(jì)和出色操控之上,2.0T動(dòng)力系統(tǒng)的加入,讓它成為同價(jià)位最“卷”的運(yùn)動(dòng)轎車。接下來(lái)它可能會(huì)引發(fā)其他競(jìng)品相繼增加2.0T動(dòng)力來(lái)應(yīng)戰(zhàn),但光憑電動(dòng)升降尾翼和頂配不到14萬(wàn)這兩項(xiàng),對(duì)手恐怕就已經(jīng)很難卷贏它了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)  陳燁)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:長(zhǎng)安UNI-V 2022款 2.0T 鋒速版長(zhǎng)安UNI-V 2022款 2.0T 領(lǐng)速版
車型信息:長(zhǎng)安UNI-V
2022款
2.0T 鋒速版

2022款
2.0T 領(lǐng)速版
官方價(jià):12.99萬(wàn)13.99萬(wàn)
購(gòu)置稅:0.57萬(wàn)0.62萬(wàn)
最終落地價(jià)(含保險(xiǎn)款項(xiàng)):14.26萬(wàn)15.33萬(wàn)
耗能費(fèi)用(兩萬(wàn)公里/年):--
廠商:長(zhǎng)安汽車長(zhǎng)安汽車
級(jí)別:緊湊型車緊湊型車
上市時(shí)間:2022-062022-06
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):233233
最大扭矩(N·m):390390
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體
車身類型:5門(mén)5座掀背車5門(mén)5座掀背車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4705×1838×14304705×1838×1430
軸距(mm):27502750
最高車速(km/h):215215
官方0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):--
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):--
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):--
實(shí)測(cè)車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測(cè)車速60km/h環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測(cè)車速90km/h環(huán)境噪音(dB):--
實(shí)測(cè)車速120km/h環(huán)境噪音(dB):--
NEDC綜合油耗(L/100km):--
WLTC綜合油耗(L/100km):6.96.9
CLTC綜合油耗(L/100km):--
電池保修時(shí)間:--
NEDC純電續(xù)航里程(km):--
WLTP純電續(xù)航里程(km):--
CLTC純電續(xù)航里程(km):--
EPA純電續(xù)航里程(km):--
充電時(shí)間:--
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策:--
駕駛輔助級(jí)別:L1L2
車身類型:掀背車掀背車
長(zhǎng)度(mm):47054705
寬度(mm):18381838
高度(mm):14301430
軸距(mm):27502750
前輪距(mm):15761576
后輪距(mm):15861586
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):15051505
車門(mén)數(shù)(個(gè)):55
座位數(shù)(個(gè)):55
油箱容積(L):5151
行李廂容積(L):--
行李廂最大容積(L):--
行李廂內(nèi)部尺寸(mm):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):JL486ZQ5JL486ZQ5
排量(mL):19981998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):233233
最大功率(kW):171171
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005500
最大扭矩(N·m):390390
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1900-33001900-3300
氣缸排列形式:直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):44
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):44
壓縮比:--
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金
缸體材料:鑄鐵鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào):--
電機(jī)類型:--
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):--
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
驅(qū)動(dòng)模式:--
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):--
電機(jī)布局:--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
NEDC純電續(xù)航里程(km):--
WLTP純電續(xù)航里程(km):--
CLTC純電續(xù)航里程(km):--
EPA純電續(xù)航里程(km):--
官方百公里耗電量(kWh/100km):--
電池容量(kWh):--
電池能量密度(Wh/kg):--
電池類型:--
電池保修時(shí)間:--
電池充電時(shí)間:--
快充電量(%):--
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):88
變速箱類型:手自一體手自一體
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:235/45 R18235/45 R18
后輪胎規(guī)格:235/45 R18235/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
備胎尺寸:--
接近角(°):1313
離去角(°):1818
縱向通過(guò)角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示
防爆輪胎:--
安全帶未系提示:前排前排
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
車道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):--
前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
副駕駛座墊式氣囊:--
前排中央氣囊:--
后排座椅防下滑氣囊:--
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):--
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
鑰匙類型:遙控鑰匙
藍(lán)牙鑰匙
遙控鑰匙
藍(lán)牙鑰匙
行車自動(dòng)落鎖:
遙控升降車窗:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):前排前排
巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
泊車影像系統(tǒng):360度全景影像360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):--
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
智能
標(biāo)準(zhǔn)/舒適
經(jīng)濟(jì)
運(yùn)動(dòng)
賽道
智能
自動(dòng)泊車入位:--
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)駕駛輔助:--
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:--
電磁感應(yīng)懸掛:--
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:--
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:--
天窗類型:不可開(kāi)啟全景天窗不可開(kāi)啟全景天窗
天窗尺寸(mm):--
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)擾流板:
電動(dòng)吸合門(mén):--
無(wú)框設(shè)計(jì)車門(mén):--
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
電動(dòng)后備廂位置記憶:
車頂行李架:--
隱藏電動(dòng)門(mén)把手:
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:--
方向盤(pán)材質(zhì):皮質(zhì)皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):--
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)撥片:換擋換擋
方向盤(pán)加熱:--
方向盤(pán)記憶:--
行車電腦顯示屏功能:行車信息
多媒體信息
行車信息
多媒體信息
全液晶儀表盤(pán):
液晶儀表盤(pán)尺寸:3英寸+10.3英寸+7英寸3英寸+10.3英寸+7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示:--
車載行車記錄儀:
手機(jī)無(wú)線充電:-前排
座椅材質(zhì):皮/翻毛皮混搭皮/翻毛皮混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié):--
前排腰部支撐調(diào)節(jié):-駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié):--
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):--
后排座椅調(diào)節(jié):--
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
電動(dòng)座椅記憶:-駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:--
前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
第二排獨(dú)立座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
后排杯架:-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:--
后排獨(dú)立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:-
車載空氣凈化器:-
負(fù)離子發(fā)生器:-
車載冰箱:--
近光燈光源:LEDLED
遠(yuǎn)光燈光源:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
前霧燈:--
前大燈雨霧模式:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
大燈延時(shí)關(guān)閉:
觸摸式閱讀燈:--
車內(nèi)氛圍燈:-
電動(dòng)車窗:全車全車
車窗一鍵升/降:全車全車
車窗防夾手功能:全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:--
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
后視鏡倒車自動(dòng)下翻:--
后視鏡記憶:--
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:--
遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛
副駕駛
主駕駛
副駕駛
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:-
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:10.3英寸10.3英寸
中控屏操作方式:觸控式觸控式
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:
手機(jī)互聯(lián)/映射:原廠互聯(lián)/映射原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng):
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):FOTAFOTA
道路救援呼叫:--
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
多媒體系統(tǒng)
導(dǎo)航
電話
空調(diào)
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車載電話:
中控液晶屏分屏顯示:--
車載電視:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系統(tǒng):--
接口類型:USB
12V
SD
USB
12V
SD
USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:1,選裝:1標(biāo)配:1,選裝:1
220V/230V電源:--
后備廂12V電源接口:--
CD/DVD:--
揚(yáng)聲器品牌:(選裝SONY:1999元)SONY
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6,選裝:10標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng):--
系統(tǒng)名稱:--
自動(dòng)駕駛芯片:--
芯片算力:--
攝像頭個(gè)數(shù):47
毫米波雷達(dá):11
超聲波雷達(dá):66
激光雷達(dá):--
自動(dòng)變道:--
彎道保持輔助:--
導(dǎo)航輔助駕駛:--
內(nèi)置高精地圖:--
障礙物可視化顯示:--
遙控泊車/駛出:--
遠(yuǎn)程召喚:--
車機(jī)系統(tǒng):--
人臉識(shí)別:-
指紋識(shí)別:--
處理器:--
中控屏幕個(gè)數(shù):--
屏幕分辯率:--
屏幕旋轉(zhuǎn):--
多屏互動(dòng):
語(yǔ)音識(shí)別:--
多輪語(yǔ)音對(duì)話:--
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    陳燁 編輯

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