● 歷代高爾夫回顧

    高爾夫是一輛有故事的車型，無論時間、累積銷量，還是銷售的范圍都有著豐富的積累。甚至時至今日，依然有不少高爾夫的車迷們鐘情于老款的初代車型。下面就讓我們一起來回顧一下高爾夫車型輝煌的歷史。 

第一代高爾夫：1974-1983年

    第一代高爾夫于1973年問世，由著名設計師Guiguaro（喬治亞羅）操刀設計。大眾汽車大膽嘗試了采用全新前輪驅(qū)動，輕量化承載式車身、并以喬治亞羅設計的溜背式造型為基準的新產(chǎn)品。第一代高爾夫于1974年3月正式投產(chǎn)，最早采用1.1升四缸發(fā)動機，后來換裝了1.5升的機器，極速上升到160公里/小時。1976年10月27日，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。這是高爾夫轎車歷史上具有里程碑意義的一件事。

第二代高爾夫：1983-1991年

    第二代高爾夫于1983年8月被投放于市場，第二代高爾夫車型的軸距更長，行李艙更為寬敞。全新的扭力梁式后懸掛，有效的改善了路面操作和行駛狀況。第二代高爾夫的排量從1.3升到1.8升配備齊全，同時還匹配有渦輪增壓柴油發(fā)動機。到1988年6月，高爾夫系列轎車的產(chǎn)量己經(jīng)高達1000萬輛，截止至1990年，高爾夫轎車共生產(chǎn)了98.77萬輛。

第三代高爾夫：1991-1997年

    1991年8月，第三代高爾夫車型正式上市，它以橢圓型前燈和時尚的外觀展現(xiàn)給市場一個完全不同的高爾夫形象。第三代高爾夫所展現(xiàn)出的個性和性能在當時完全符合了豪華轎車的設計要求，減振效果與防撞安全性能都非常出色。到1992年8月，第三代高爾夫系列車型為駕駛員和前排乘客配備了安全氣囊，同時也為消費者提供了更多可選擇的發(fā)動機排量。

第四代高爾夫：1997-2003年

    第四代高爾夫在車身尺寸方面有所變化，長寬高尺寸分別增加了80毫米、50毫米以及10毫米，軸距也增加了40毫米。車身尺寸的變化直接影響了車內(nèi)空間的變化，空間更為寬敞，乘用舒適性更高。12年防止生銹的全鍍鋅車身和流線型車身結構具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標志著高爾夫在品質(zhì)上的提升。2000年9月，高爾夫全球累積產(chǎn)量達到了2000萬輛。到2002年6月25日，第21517415輛高爾夫下線。2003年7月，一汽-大眾將第四代高爾夫引入國內(nèi)市場，采用與寶來相同的PQ34平臺進行投產(chǎn)。

第五代高爾夫：2003-2008年

    新車采用大眾汽車經(jīng)典的PQ35平臺進行投產(chǎn)。第五代高爾夫的懸掛系統(tǒng)由第四代的半獨立扭力梁式改為完全獨立的4連桿式懸掛系統(tǒng)，極大的提升了整車操控性和舒適性。除此之外還加大了車體尺寸，長寬高尺寸相比于第四代產(chǎn)品分別提升了58毫米、24毫米以及39毫米，乘用空間由此增大。

第六代高爾夫：2008—2013年

    2009年，一汽-大眾將國產(chǎn)版的第六代高爾夫帶到了國內(nèi)市場，海外版原汁原味的引入到了國內(nèi)市場。第六代高爾夫車身的所有關鍵部位都進行了全新設計，采用歐洲最新設計風格融合大眾汽車全新設計語言，配合DSG手自動一體式變速器和換擋撥片功能，為駕駛者帶來了安全、舒適、刺激的駕駛感受。 

第七代高爾夫：2013年—至今

    第七代高爾夫已經(jīng)佛山工廠正式投產(chǎn)，并且即將上市銷售，它能否延續(xù)上一代的神話呢？讓我們一起拭目以待。

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