【太平洋汽車 評測頻道】攬勝是整個路虎品牌中的門面擔當，不僅要有過硬的素質，還能夠滿足不同購車人群的需求，于是偏右了攬勝運動版（詢底價|查參配）這款車型，相比攬勝而言，攬勝運動不僅拉低了整個車系的準入門檻，能夠讓更多的人感受到攬勝的魅力，還有著不錯的運動性能，今天我們就來測試一下全新的路虎攬勝運動版。

　　這一代車型在保持攬勝系列經典設計元素的基礎之上變得更加圓潤，為的就是降低整體的風阻系數，不過我個人認為這一代車型的設計還是非常成功的。

　　從車身尺寸上可以看出，攬勝運動版與標軸的攬勝軸距保持相同，這也使得它們的駕駛體驗更加接近。

　　攬勝運動版在內飾設計方面則是與攬勝保持一致，兼顧了科技感與奢華感，并且在一些小細節方面也非常考究，能夠體現出豪華品牌的底蘊。

　　攬勝運動版采用了3.0T英杰力發動機，動力輸出相當細膩順暢，并且整體的底盤質感也非常高級。

　　經過測試，路虎攬勝運動版的零百加速成績為6.5秒。而官方給出的成績為6.2秒。

　　攬勝運動版的剎停成績為37.4米，也是非常不錯的一個成績。

　　此外，攬勝運動版在隔音降噪方面也有著不錯的水準，得益于選裝了雙層夾膠玻璃，即便在時速120公里每小時的情況下，它的車內噪音也沒有超過70分貝。

　　先潑一盆冷水，這可能是路虎最后一代純燃油版的攬勝車型了，其實從外觀設計也不難看出。即便是路虎的門面，也正在向電動化去靠攏，只能說那些想買攬勝的朋友們要抓緊了，話說回來，這一代的攬勝運動的確是一臺好車，既保留了攬勝以往的硬派風格，又迎合當下潮流，賦予了這輛車極具科技感的內飾設計和足以與奢侈品媲美的細節設計。對一輛最高的評價就是去買這輛車，放在我身上來說，我真的會買，前提是如果我有錢的話。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）