● 測試：加速剎車與老款相近 抑噪出色

　　起步之初，天籟的CVT變速箱的承受能力比上一代要強了不少，可以達到2800rpm起步，并且伴隨有瞬間輕微的響胎現象。其中我們可以看到起步時天籟的抬頭現象稍微明顯，原因是起步力量較大與懸掛偏軟的緣故。

　　加速過程中，天籟因為變速箱保護小的原因，起步的g值很快就到達最大，初段加速力量也非常足夠，起步0.5秒后到達最大g值0.55G。之后的加速度一直保持在0.22g的水平，最后測試成績為：天籟百公里加速9.13秒。

　　100-0km/h制動測試

　　制動測試中，天籟的制動力度非常均勻，在點頭現象方面一樣是比較嚴重，這也是偏舒適車型設計共同現象。

　　從曲線圖可以看出，天籟的最大制減速度達到了-1.12g，而且ABS系統可以多次達到-1.1g的制動力，而且天籟在60-30km/h的制動力度表現非常出色，車輛始終保持在-1g的水平。最后成績為：天籟百公里制動39.88米。

　　噪音測試

　　噪音方面新世代天籟還算交出了不錯的答卷，怠速時的噪音在同級別車型也算出色，高速行時對于風噪與路噪的過濾也非常不錯，整體的水平在同級別車型中算的上很優秀了。

● 總結

　　新款天籟公爵是一款特點非常鮮明的中級轎車，空間和舒適性絕對是同級別中頂尖的。同時配置非常實用和全面，前后排的配置比例分配的非常均勻，如果你需要的是一輛可以讓后排和副駕乘客都滿意的家庭座駕，那么天籟公爵絕對算得上是候選名單中的熱門之選。