【太平洋汽車網 評測頻道】對于年輕的小伙伴們來說，一輛時尚動感的小型車要比一輛中庸的大車更具吸引力，因為好看、好玩始終是年輕人的態度。在小型車市場中，嘉年華、飛度、K2等等也都各自有著不同的魅力，擁有其中一輛也足以得到我們身邊小伙伴們的羨慕。不過有一輛車可以讓小伙伴們都驚呆，它就是“人小鬼大”且同級最強的嘉年華1.0T。

　　“人小鬼大”的嘉年華1.0T，小是我們能看到的小巧精致，大則是我們今天要深度探尋的大動力和大魅力。閑話不多說，開始我們的嘉年華1.0T全面測試，看看它到底有多大的能耐。

問題一：嘉年華1.0T到底猛多少？

　　第一個問題我不想拐彎抹角，既然嘉年華1.0T作為小鋼炮，那么它開起來感覺到底是不是名副其實呢？答案是肯定的，首先相比1.5L自吸的嘉年華，它提速明顯更迅捷，百公里加速快了近4秒，其次在同級別中它的猛也是獨樹一幟。

問題二：嘉年華1.0T與普通版的外觀差異？

　　嘉年華1.0T取代原先勁動版而來，所以除了尾部標識處有所不同，它依舊是這樣低調奢華有內涵，卻又更加高端大氣上檔次。前臉的多條幅鍍鉻中網，透鏡大燈搭配LED日間行車燈可以看出作為嘉年華新旗艦車型的身份。

問題三：1.0T發動機性能到底怎樣？

　　嘉年華1.0T搭載的Ecoboost GDTi 1.0T直噴渦輪增壓發動機，型號與翼博搭載的相同，最大功率達到92kW（125PS），最大扭矩170Nm，相比之下，比原來的1.5L參數上高出了不少，并且相比對手大眾POLO的1.6升實力也遠在在他之上。

　　這臺1.0T三缸發動機裝在嘉年華上相比裝在更高且大一點的翼博上顯得更有樂趣，發動機的技術方面也不用再強調，渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變正時（Ti-VCT）等都是目前發動機主流技術，此外，鋁制缸蓋和集成化的排氣歧管也是福特ECOBOOST系列發動機的亮點。

問題四：買它值不值？

　　嘉年華1.0T車型的加入使整個嘉年華車系更加豐富，它的加入也取代了現款的1.5L自動勁動型，在配置基本一致的前提下，更換了這臺更為強勁省油的1.0T發動機，價格則高出6000元而已，整體價格為12.29萬。

　　也許12.29萬的整體價格已經達到了緊湊級車的價格，所以1.0T嘉年華的定位多少有點尷尬，畢竟空間優勢在國人看來始終是重點。話又說回來，嘉年華這種時尚個性小車，樂趣和激情才是它要表達的，而正是如此成就了嘉年華經典小車的地位。