新能源代步車 試駕北京汽車E150 EV
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】平日里我們所談論的代步車往往都是油耗偏低的小型車,那如果換成一款不燒汽油的電動車是否會更好呢?不過也許您會說電動車充電的問題不好解決,而且價格也頗高。不過電動車已經(jīng)不在試距離我很遙遠的概念產(chǎn)品,至少它們可以在我們的生活中承擔起代步工具的角色。
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北京汽車E150 EV是E系列車型中的純電動車型,官方指導價格為22.08萬和23.08萬元。經(jīng)過國家補貼的4.75萬元和北京補貼4.75萬元之后,終端售價為12.58萬和13.58萬元。轉(zhuǎn)載了25.6度的電池盒,官方的給出的續(xù)航里程為160km。在外觀和內(nèi)飾的設計上與汽油版E系列車型保持了一致性,只在儀表盤和變速箱方面進行了更換。
在此之前,我們已經(jīng)對北京汽車E系列進行了試駕和測試,想了解E系列車型的更多信息,推薦閱讀下面兩篇文章:
● 七個問題帶您了解北京汽車E150 EV
問題一:充滿一次能跑多遠?大約多少錢?
據(jù)官方介紹新款的E150 EV車型的電池容量有所增加,目前為25.6度左右,可續(xù)航里程在160km上下。由于電池的電量會受到溫度等因素的影響,因此E150 EV的續(xù)航里程會有上下的浮動,而且電池電量最好不要全部用盡否則會對電池造成損傷。
根據(jù)官方給出的總續(xù)航里程與電池電量來看,E150 EV平均每公里用電量大約在15度左右,按照商用電一度0.88元計算,百公里的花費是13塊錢。
問題二:萬一沒電了怎么辦?
駕駛電動汽車與騎電動自行車一樣,最擔心的就是沒電,要是萬一沒電了怎么辦?畢竟目前的充電站不像加油站,隨處可見。
在活動中,北京新能源的官方人員答復是“救援”,承諾在接到求助電話后,40分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場。用快充的方式,在半小時內(nèi)將電量補充道到50%以上,但問題是這項服務收費嗎?
此外,也有不求人的辦法!目前北京已有1115臺公用充電樁,充電樁的位置可以在北京市電動汽車充換電管理服務平臺(www.evehicle.cn)上查詢,并能通過網(wǎng)頁和手機客戶端預約充電。
問題三:如何解決充電問題?
個人購買北汽E150 EV之后,北汽系能源會提供免費充電樁安裝,質(zhì)保期是3年,不過前提是擁有自己的“固定”車位。
目前充電的方式可分為家用220V、快充電樁和慢充電樁三種,可使用充電線用家用的電源接口給汽車充電,而快充接口位于車頭的北汽車標處、會在半小時內(nèi)將電量補充到80%。而慢充需要6-8個小時。此外,官方人員介紹未來,還有望引進無線充電和更換電池等方法來解決充電問題。
問題四:.后期保養(yǎng)費用是多少?電池的壽命是多久?
在符合建筑條件下,北汽新能源對充電樁、電機、電池、電控系統(tǒng)的免費保養(yǎng)時限是5-10萬公里。而磷酸鐵鋰電池的壽命大約在2000次以上。
問題五:是不是購買電動車就不需要搖號了?
問題六:購買E150 EV 政府補貼多少?
由于加入了大容量的電池,因此電動車的價格往往都要高于汽油車型10-15萬元左右。那么在價格上有什么競爭力呢?
北京汽車E150 EV售價 | ||
車型 | E150 EV 電動時尚版 | E150 EV 電動科技版 |
售價 | 22.08萬元 | 23.08萬元 |
國家補貼 | 4.75萬元 | 4.75萬元 |
北京補貼 | 4.75萬元 | 4.75萬元 |
終端售價 | 12.58萬元 | 13.58萬元 |
目前,不僅國家對于新能源車型有補貼政策,地方的政府也分別對新能源車型提供了補貼。以北京為例,E150 EV的國家補貼費用是4.75萬元,北京市補貼費用是4.75萬元。疊加在一起就是9.5萬元。因此指導價格為22.08萬元和23.08萬元的兩款E150 EV車型的購買價格就定在了12.58萬和13.58萬元,但需要注意的是不同的城市對于新能源車型的補貼有所不同,具體金額需要您到相關網(wǎng)站瀏覽查詢。
問題七:E150 EV的外觀和內(nèi)飾,與汽油版車型相比有什么變化?
在外觀和內(nèi)飾上如何能一眼分辨出那款是新能源車型,那一款是汽油版的E150呢?其實這個問題并不簡單,因為北汽E150 EV在外型和內(nèi)飾上都采用了E150的設計,基本看不到有任何變化,不過從車尾的尾標上還是可以分辨出兩者的區(qū)別。除了尾標外,E150 EV的輪胎也加大了規(guī)格,為195/55 R15。
不過由于增加電池箱,電動版車型的最小離地間隙降低了40mm、為110mm,除此之外車身尺寸并無變化。
在內(nèi)飾方面,電動版車型也延續(xù)了汽油版E系列的設計,不過儀表板和擋把的設計有所不同。電動版的儀表盤更換了轉(zhuǎn)速表的范圍,以及用電量顯示替換了燃油顯示。此外變速箱也更換為一款簡單的減速器,擋位只有D、N、R三檔。而空間方面也沒有任何區(qū)別,令人意想不到的是E150 EV的電池箱并沒有占用行李廂的空間,并且同樣配備了備胎。
●動力:起步動力充沛、后程加速堪憂
電動版E150搭載的電動機最大功率為45kW,相當于0.8L自然吸氣汽油發(fā)動機的數(shù)值。而最大扭矩為144Nm也相當于1.5L左右發(fā)動機的數(shù)值,最高時速為120km/h。
E150 EV采用的是一款簡單的減速器,電動機的特點是輸出非常線性因此無需要變速箱而調(diào)和,只需要選擇前進還是后退或者原地不動就好了。
提速是非常線性的,這一點的確讓不少燒汽油的車型望塵莫及。除此之外,從啟動到加速整個過程里都非常安靜,以至于你會搞不清楚這輛車到底有沒有發(fā)動?
在提速方面,E150 EV給人的感覺有些“高起低落”。在0-60km/h的階段,我感覺它與汽油版的車型沒有兩樣,甚至提速的平順性要好過燒汽油的E系列車型。不過這僅僅是“第一眼印象”而已。
從60km/h開始E150 EV的提速開始變得吃力起來,深踩油門也不能讓這臺電動機像汽油發(fā)動機那樣持續(xù)加速。后程的動力要明顯不如地步時候“猛”。
有個有趣的現(xiàn)象是由于E150 EV使用的一款簡單減速器,因此轉(zhuǎn)速表與時速表從一開始就是同步的,而轉(zhuǎn)速表的范圍是12000轉(zhuǎn),從10000轉(zhuǎn)開始進入紅區(qū)。而時速表的范圍達到了220km/h,不過官方給出的最高時速僅為120km/h。
前段制動力略顯不足,需要深踩制動踏板,速度才會有明顯的下降。 這一點與汽油版的車型有些區(qū)別,或許是因為車身自重增加了280kg的緣故。整體的試駕感受與汽油版車型有明顯不同,首先是聲音方面十分安靜,沒有發(fā)動機的吵鬧讓車內(nèi)的舒適性有所提升,其次是前段的提速比較給力,但后程的動力就打了很大的折扣。
總結:
優(yōu)缺點總結 | |
優(yōu)點 | 缺點 |
使用成本低 | 買車前先要解決充電問題 |
提速線性 | |
保守來說一次充滿電后,E150 EV可以跑120公里左右,這對于面前的城市路況來講可能也就是夠用的水平。此外,后程的提速太過緩慢,至少沒有進入10秒的區(qū)間內(nèi),難以應付城市高速路段。因此E150 EV車型雖然擁有使用成本低廉和后期保養(yǎng)免費等優(yōu)勢,但僅適合作為生活中的第二輛車,可以兼顧經(jīng)濟性和實用性。
車型參數(shù)配置對比 | ||
車型圖片: | ![]() | ![]() |
車型信息: | 北京汽車E系列 2014款 E150 EV 電動時尚版 | 北京汽車E系列 2014款 E150 EV 電動科技版 |
官方價: | 22.08萬 | 23.08萬 |
廠商: | 北京汽車 | 北京汽車 |
級別: | 小型車 | 小型車 |
上市時間: | 2014-03 | 2014-03 |
發(fā)動機: | 純電動 61馬力 | 純電動 61馬力 |
進氣形式: | - | - |
最大馬力(PS): | 61 | 61 |
最大扭矩(N·m): | 144 | 144 |
變速箱: | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
車身結構: | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
長×寬×高(mm): | 3998×1720×1503 | 3998×1720×1503 |
軸距(mm): | 2500 | 2500 |
最高車速(km/h): | 120 | 120 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
實測0-100km/h加速(s): | - | - |
實測100-0km/h制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - | - |
整車質(zhì)保: | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 |
車身結構: | 兩廂車 | 兩廂車 |
長度(mm): | 3998 | 3998 |
寬度(mm): | 1720 | 1720 |
高度(mm): | 1503 | 1503 |
軸距(mm): | 2500 | 2500 |
前輪距(mm): | 1460 | 1460 |
后輪距(mm): | 1445 | 1445 |
最小離地間隙(mm): | 110 | 110 |
車重(kg): | 1370 | 1370 |
車門數(shù)(個): | 5 | 5 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | - | - |
行李廂容積(L): | - | - |
發(fā)動機型號: | - | - |
排量(mL): | - | - |
進氣形式: | - | - |
最大馬力(PS): | 61 | 61 |
最大功率(kW): | 45 | 45 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | - | - |
最大扭矩(N·m): | 144 | 144 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | - | - |
氣缸排列形式: | - | - |
氣缸數(shù)(個): | - | - |
每缸氣門數(shù)(個): | - | - |
壓縮比: | - | - |
配氣機構: | - | - |
缸徑(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
發(fā)動機特有技術: | - | - |
燃料形式: | 電動 | 電動 |
燃油標號: | - | - |
供油方式: | - | - |
缸蓋材料: | - | - |
缸體材料: | - | - |
排放標準: | 京V | 京V |
電動機最大功率(kW): | 45 | 45 |
電動機最大扭矩(N·m): | 144 | 144 |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | 200 | 200 |
簡稱: | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
擋位個數(shù): | 1 | 1 |
變速箱類型: | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - |
中央差速器結構: | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | H型扭力梁式非獨立懸掛 | H型扭力梁式非獨立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 | 鼓式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 185/65 R14 | 185/65 R14 |
后輪胎規(guī)格: | 185/65 R14 | 185/65 R14 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
離去角(°): | - | - |
縱向通過角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小離地間隙(mm): | 110 | 110 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | - | - |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - | - |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | - | - |
胎壓監(jiān)測裝置: | - | - |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● |
前排側氣囊: | - | - |
后排側氣囊: | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | - | - |
膝部氣囊: | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | - | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | - |
發(fā)動機電子防盜: | - | - |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● |
遙控鑰匙: | - | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | - | - |
無鑰匙進入系統(tǒng): | - | - |
自動駐車/上坡輔助: | - | - |
陡坡緩降: | - | - |
可變懸掛: | - | - |
空氣懸掛: | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - |
電動天窗: | - | ● |
全景天窗: | - | - |
運動外觀套件: | - | - |
鋁合金輪轂: | - | ● |
電動吸合門: | - | - |
電動后備廂: | - | - |
后備廂感應開啟: | - | - |
真皮方向盤: | - | - |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | - | - |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - |
多功能方向盤: | - | ● |
方向盤換擋: | - | - |
方向盤加熱: | - | - |
定速巡航: | - | - |
前雷達: | - | - |
后倒車雷達: | - | ● |
倒車視頻影像: | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - |
車載冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | - |
運動風格座椅: | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | - | - |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - |
第二排座椅移動: | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - |
電動座椅記憶: | - | - |
前排座椅加熱: | - | - |
后排座椅加熱: | - | - |
前排座椅通風: | - | - |
后排座椅通風: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | - | - |
后排杯架: | - | - |
手動空調(diào): | ● | ● |
自動空調(diào): | - | - |
后排獨立空調(diào): | - | - |
后座出風口: | - | - |
溫度分區(qū)控制: | - | - |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - |
LED大燈: | - | - |
日間行車燈: | - | - |
自動頭燈: | - | ● |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - |
前霧燈: | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | - | - |
前電動車窗: | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● |
車窗防夾手功能: | - | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - |
后視鏡電動折疊: | - | ● |
后視鏡記憶: | - | - |
后風擋遮陽簾: | - | - |
后排側遮陽簾: | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感應雨刷: | - | ● |
GPS導航系統(tǒng): | - | ● |
車載信息服務: | - | - |
中控臺彩色大屏: | - | ● |
人機交互系統(tǒng): | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - |
藍牙/車載電話: | - | - |
車載電視: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
單碟CD: | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | - |
單碟DVD: | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - |
揚聲器數(shù)量: | 4 | 6 |
自動泊車入位: | - | - |
發(fā)動機啟停技術: | - | - |
并線輔助: | - | - |
車道偏離預警系統(tǒng): | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - |
自適應巡航: | - | - |
全景攝像頭: | - | - |
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