【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】日產(chǎn)新奇駿改走都市路線已不是什么新鮮事，徹頭徹尾的都市時(shí)尚范相比以前的硬漢形象更受歡迎，近月的銷量也已有破萬的趨勢(shì)，可見奇駿的華麗變身也算相當(dāng)成功。而今天，我們不談高配車型的越野與性能，我們談2.0L車型是如何的更實(shí)惠更都市。

　　之前我們對(duì)2014款新奇駿的2.5L CVT四驅(qū)車型做了詳細(xì)評(píng)測(cè)，作為高配車型，在外觀更加都市化的前提下，又很好的保持了SUV的越野實(shí)力，感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊下圖查閱。

●問題一：2.0L車型的外觀有哪些不同？

　　是否擁有行李架是區(qū)別2014款奇駿2.0L車型與2.5L車型的關(guān)鍵，雖然行李架對(duì)于都市使用來說實(shí)用性不高，但對(duì)外觀氣質(zhì)的影響還是較大，2.0L車型沒有行李架就多少感覺有點(diǎn)禿頂。另外，輪轂及輪胎尺寸也有所不同，不過只局限于2.5L頂配車型。

●問題二：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)不會(huì)很肉？

　　作為一款尺寸不小的SUV，動(dòng)力表現(xiàn)事關(guān)重要，在如今渦輪增壓當(dāng)?shù)赖那闆r下，奇駿的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)夠不夠用呢？首先，新的代號(hào)為MR20DD的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，在動(dòng)力和油耗方面都所有進(jìn)步。

　　其次，新奇駿是采用CMF平臺(tái)的第一款車型，平臺(tái)化設(shè)計(jì)使其整體重量?jī)?yōu)化更好。部分鋼材質(zhì)改成了鋁材質(zhì)，并加入了高強(qiáng)度塑料材質(zhì)，在滿足強(qiáng)度需求的前提下，使新奇駿的車身重量?jī)H為1.5噸。

　　有了發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)和車重的優(yōu)化為前提，奇駿2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿足，并沒有想象中的“肉”，動(dòng)力輸出平順，雖然不算強(qiáng)勁，但也完全夠用。

●問題三：18.88萬的次低配配置夠用嗎？

　　作為搭載CVT的最低配，奇駿2.0L時(shí)尚版只需要18.88萬，在外觀方面擁有LED日間行車燈，前霧燈以及倒車?yán)走_(dá)，配置頗高且實(shí)用。此外，一鍵啟動(dòng)、ECO節(jié)能模式、后排空調(diào)出風(fēng)口、制冷/保溫杯架等貼心便捷裝備也一應(yīng)俱全。

　　主動(dòng)安全配置上更是領(lǐng)先同級(jí)別，包含了VDC車輛行駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)、ARC主動(dòng)行駛舒適控制系統(tǒng)，AEB主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，日常呵護(hù)更全面。

　　綜上所述，18.88萬元的CVT時(shí)尚版在配置方面并不吝嗇，日常都市使用綽綽有余，并且20萬左右的落地價(jià)，買這樣一臺(tái)夠大夠時(shí)尚的合資SUV確實(shí)很實(shí)惠。