【太平洋汽車網 評測頻道】極速，官方百公里加速3.9秒，本次評測更是讓人生畏，強勁的動力，迅猛的操控，這是其一；先生，基于A7的溜背外觀優雅大方，讓人著迷，運動的套件，酷炫的內飾，這是其二；合二為一，便是極速先生，奧迪RS7。

　　之前，我們已對2014款奧迪RS7進行了詳細的實拍解析，并且上市前同事@吳穎也在賽道進行了試駕，對RS7想有更多了解的朋友請點擊下圖查閱。

●問題一：RS7的識別率高嗎？

　　答：對于汽車迷來說，識別率還是非常高的，但如果對于普通人來說，它就顯得非常“低調”了。兩車主要的不同都集中在了包圍與中網部分，RS7的風格更具備侵略性，同時還擁有一定的空氣動力學套件，另外小面積還采用了碳纖維材料。

　　尾部的差異沒有前臉部分大，但特征還是非常明顯的，例如尾部兩個碩大的排氣筒，下保險杠部位的碳纖維件。其中一點與A7較大的差異是尾燈采用了熏黑式設計，整體風格看起來要更酷一些。

●問題二：RS7是大“暴力”版A7？還是媲美超跑的物種？

　　答：如果真要在兩者之間細分的話，RS7更趨向于“暴力”版A7多一些，但它駕駛起來也有一些高性能跑車的特性，例如出色的車身剛性與出色的加速表現，尤其的動力方面的表現，足夠令不少高性能跑車都感到汗顏，這些都是A7哪怕是S7也賦予不了的感覺。

　　為什么說RS7沒有高性能跑車的感覺呢？首先第一點是工程師把RS7的方向盤調校的非常重，第二點則是奧迪一貫堅持的四驅超穩定風格，兩個特點結合起來，RS7給人的感受變得非常笨重，加上2噸的自重，方向的反應能力似乎有些慢一拍，絲毫有沒高性能跑車高效的轉向執行力。

●問題三：8AT在RS7身上表現怎么樣？

　　答：高性能控或者奧迪控可能會覺得，RS7沒有配備雙離合器變速箱是一個遺憾，但筆者可以負責任的告訴您，這款8AT的表現并不弱于雙離合變速箱多少，而且在可靠性方面比雙離合變速箱會更出色，激烈駕駛時的升檔速度絕對讓您贊不絕口。如果硬要說有差異的話，在手動操作退檔與緊急加速退檔時，沒有雙離合變速箱那么果斷。

●問題四：RS7、M6和Panamera 應該怎么選？

　　答：這是一套非常困難的選擇題，但我們不妨從幾個角度從發，第一個角度則是面子問題，無論從泡妞還是商務角度來說，保時捷Panamera都是最合適的人選。第二個角度則是從玩樂角度入手的話，寶馬M6肯定更具備駕駛樂趣，寶馬對后驅獨到的調校可不是光有名聲的。第三則是性價比的問題，同樣動力水平的Panamera實在太貴，可以首先排除，然而M6也是普遍在200萬以上，所以性價比方面，奧迪RS7絕對是占頭籌的。