● 總結

　　經過一天的試駕，騰勢在各方面都有出色的表現，整體的形式質感、內飾用料都算得上同級別的高級水平，整體空間的實用性也介乎在A+級車與中級車之間，對于日常使用是完全足夠的，動力方面中低速時有著非常不錯的表現，但跑高速時會感覺有些肉，但這畢竟是一臺市區使用的車型，300里程的續航里程注定了目前的用車壞境不適合長途旅行。

　　目前騰勢獲得了國家最高純電動車購車補貼，再加上當地政府的優惠政策與“0”購置稅的福利，作為純電動車來說整體的性價比還是非常高的，但目前充電的便捷性還是有所欠缺，只有大城市里面有充電站，而且也是寥寥無幾，同時充電的協議統一性也是一大難題，當然這些并不是騰勢廠商單方面的問題，在這里筆者也希望政府與各大電動車協會能夠盡快統一充電協議，同時目前廠商也表示與ABB正在合作建立更多的充電站。所以就目前來說，雖然騰勢有著不錯的性價比，但更多適合代步上班，想把它當做全能家用車的話，還需更多配套設施的輔助。