【太平洋汽車網 評測頻道】對于各大車廠來說，哈弗H8這樣連續兩次"難產"的情況確實在業內極其少見，尤其是對于自主品牌哈弗而言第一款為了拉高身價而推出的高端SUV車型，經歷過反復“整改”之后不光讓H8在質量體系上穩定性更加光鮮，同時經過這次事件以后也令長城總結了四個制造經驗。因此客觀來看H8這回最終定型，不光是讓產品自身，更是讓未來的產品也得到了升華。

體驗讀圖模式

　　在這次“最終版”哈弗H8試駕之前，我的同事已經在廠家第一次上市之前對H8有了很綜合的體驗，因此本次體驗主要針對H8“整改”部分進行體驗，如果想了解更加深入全面的網友可以點擊下方圖片鏈接進行閱讀：

● 哈弗H8的改進部分

　　經歷過一年多的整改，哈弗H8最為重要的就是改善整車的傳動系統，尤其是早起產品高速工況下前后主減速器發出的敲擊音，現款產品已經將其更換了國際知名零部件配套商采埃孚公司的新型產品以提高扭矩輸出的平順性，在體驗過之后，我覺得它確實在這方面沒問題了。

　　除了前兩次推遲上市的主減速器原因，在傳動軸方面同樣進行了改進，新型傳動軸在加工精度上要更進一步，因此動平衡將更加完美。

● 哈弗H8何時上市?價格有何變化?

　　從3月20日長城汽車第三次發布的公告來看，哈弗H8將于4月20日舉辦的上海車展期間正式上市，此次上市價格將于之前不會有大的變化，只是在配置方面針對尊貴型增加了部分更人性化配置。

● H8與H9之間如何選?

　　雖然從價格上來看H8的價格區間與旗艦車型H9有所重疊，但其實這兩款車的定位并不一樣，首先H8只提供五座版承載式車身，而H9采用了更耐造的非承載車型并且有七座可供選擇，因此H8就像H6與H5的關系一樣，前者更偏向于高端越野方面，而后者更趨于都市綜合路況的定位，同時還能有更低一些的價格。