【太平洋汽車網 評測頻道】世界那么大，我想去看看，但沒點實力沒點能耐，這也只是句口號而已。古語云，能者不畏畏者不能，也許我們都有說走就走的不畏精神，但最好上路時讓自己成為能者，或者有個“能者”陪伴。毋庸置疑，7座大SUV就是這樣一位能者，而今天的主角索蘭托L更是恰如其分，它能滿足我們的無畏精神，而它本身均衡的實力也無畏那些強敵猛將。

　　全新的索蘭托L一口氣推出了32款車型，多少讓人眼花繚亂，而今天我們測試的2.4L精英版車型是眾多車型中最值得推薦的車型（索蘭托L購車手冊），首先還是讓我們通過問題來了解索蘭托L的關鍵點。

●問題一：進口身份與配置夠范么？

　　不得不說，索蘭托L進口的身份是它的一大優勢，并且豐富的車型與配置也讓它沒有明顯的短板，以今天測試的2.4L七座精英版來看，28.58萬的價格儼然合情合理。首先在外觀上，全新的索蘭托L一改老款略顯沉悶老氣的樣子，采用了全新的家族風格，更有年輕時尚的運動氣質。

　　配置上，索蘭托L也非常厚道，最值得稱贊的是除了次低配運動版為兩驅車型外，其余均為四驅車型，相比競爭對手可更實惠且實用。而舒適功能配置上，索蘭托L整體表現非常高，在中高配車型中，LED日間行車燈、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、前后駐車輔助+倒車影像、真皮座椅、LCD儀表盤、8英寸導航娛樂系統等一應俱全。

●問題二：7座能否大有所為？

　　對于家庭用戶來說，7座車型比5座車型更具實用性，帶上一家老小出去看看，那才是幸福。新索蘭托L的7座車型比同款5座價格增加了8000元，但它可并非只是增加兩個座椅而已，第三排的實用性與舒適性也相當到位。

　　不難看出，索蘭托L的七座表現足夠優秀，不管是乘坐空間還是舒適性，第三排座椅的實用性都非常高。所以，依我看來多8000元，多兩個幸福的名額很劃算，畢竟7座能讓你大有所為。

●問題三：是否有小馬拉大車的高油耗？

　　索蘭托L的個子不小，導致2.4L自然吸氣發動給人的主觀感覺就顯得有點不足，但這只是你主觀所想，這款2.4L發動機采用了直噴技術、可變氣門正時和可變進氣系統，188匹最大馬力和241牛米的最大扭矩，雖然不算猛，但也沒有明顯小馬拉大車的感覺。

　　至于油耗表現，索蘭托L也讓人滿意，經過兩天測試下來，行程也達到227.3km，其中主要以都市道路為主，也包含了一段越野體驗的山路。最終行車電腦顯示百公里油耗為10.6升，而再次加滿油實際計算得為10.67升，這樣的綜合表現足夠優秀。

　　想了解全新索蘭托L更多外觀、內飾細節，請點擊下圖查閱。

● 評測索蘭托L原創視頻：

●公路行駛：舒心溫柔的韓國大叔

　　2.4L的汽油發動機為索蘭托L的入門動力，也是它主推的動力，最大功率為138kW（188PS）/6000rpm，最大扭矩為241Nm/4000rpm，采用直噴技術，并擁有可變氣門正時、可變進氣系統。雖然從參數上并不算太出彩，但相比同級別自然吸氣發動機可是有著優勢。與之匹配的變速箱為6速手自一體變速箱，成熟可靠，并配備了運動、ECO駕駛模式。

　　也許大家會疑惑2.4L發動機的動力夠么？會不會肉？我只能說它能滿足所有，但并不能滿足更多，因為這個“更多”因人而異，每個人對“更多”的認知都不一樣，但就算對我這樣開過不少車的人來說，我也會毫不猶豫的肯定它的動力表現。

　　“所有”換而言之是均衡全面的表現，就像韓劇中的帥氣大叔，它也許不算最猛、最帥、最富的那個主角，但總是讓人最有好感的那位。開動索蘭托L，起步足夠輕快，絲毫不慵懶，平穩的加速也許缺乏一些激情，但7座顧家的好男人講究的就是一個平穩舒適。

　　如果想要挑逗它并讓它發發脾氣，還是得盡可能的將油門踩得更深，正常行駛下2000轉足夠讓它淡定的加速，而3000轉甚至4000轉才是它放下溫柔的時候。此時，它也能滿足你適當任性的要求，提速一樣迅猛，推背感也一樣如期而至。

　　不過相比較好的中段加速來說，后段的加速就顯得有些不足，當時速達到100km/h后，對動力的更多需求就再次回歸了溫柔的風格。這樣的表現對日常都市使用來說是完全足以，我們也不能對這臺自然吸氣發動機和它較大的身材有過分的要求，但似乎我們也忘了點啥。

　　對，索蘭托L除了正常駕駛模式外，還擁有運動和節能兩種模式。運動模式下，發動機轉速會停留在2000轉以上，能讓索蘭托L放下一絲矜持和溫柔，動力輸出更為積極。而ECO經濟模式下，發動機會盡量降低轉速，滿足行駛需求的同時最大限度的節油。

　　說了這么多動力，再說說變速箱，其實這套6速手自一體變速箱無需過多言語，首先它似乎并無過人之處，但其次成熟可靠的優點也眾所周知。換擋平順且能很好明白駕駛者的意圖，給油加速，它能迅速積極的降檔，而正常行駛下，它也能平靜柔和的升檔以保持低轉速。

　　轉向方面，索蘭托L采用主流的電子助力轉向，低速下轉向輕柔，讓人感覺它就算個頭不小，也足夠輕盈敏捷，不過，在較細方向盤的傳遞下，舒適足夠但也依舊差了點欲望與激情。

　　除了以上的舒適，還有一點滿足“所有”的就是懸掛底盤，公路行駛下，對細微起伏的濾震頗為出色，而較大起伏下懸掛的韌性與支撐性也足夠優秀，就算高速下的過彎，較大的車身也不會出現明顯側傾晃動，溫柔沉穩的感覺妥妥的。

●越野體驗：適度的悠然

　　駕駛這索蘭托L進入林間小道，可不要太肆意亂來，畢竟它是一輛都市7座SUV，適度的翻山越嶺倒是悠然愜意，但爬坡上坎對它來說可不一定是輕松事。首先，較小的接近角就很快暴露了它“城里人”的身份，面對這樣角度較大的土坡，還是小心點上吧。

　　雖然接近角讓它還沒開始施展拳腳就稍顯狼狽，但索蘭托L可是一臺四驅車型，采用發動機橫直為基礎的適時四驅結構，由多片離合器負責向后軸傳遞動力。并且提供鎖止功能，駕駛者可通過按鍵將前后軸動力分配固定在50:50，并且電子輔助可單獨為打滑車輪制動，擁有著不錯的脫困能力。

　　實際體驗下，索蘭托L的有著一定的脫困能力，但面對一些極端情況，還是顯得有些力不從心。在抓地力較好的沙石路中，我們面對了一次交叉軸的考驗，將鎖止開關按下，前后動力分配為50：50，以確保前后附著輪均有動力輸出。不過，離地車輪還是發生了明顯的空轉，此時，電子系統迅速的介入對空轉車輛經行制動，以減少動力流失，但制動效果不算太理想。最后雖然成功脫困，但整體表現不算太輕松。

　　隨后我們再次遇到同樣的考驗，不過此時路面為濕滑的泥土，并且左前輪在幾次嘗試后發生了輕度下陷，這樣的困境可比剛才難了不少，車輪的空轉打滑也更厲害，只能后退調整路線才能通過。不過這也情有可原，畢竟日常輪胎在這種較極端的情況下很難給予足夠的抓地力。

　　逃離那些苛刻的路面，一般的非鋪裝路對索蘭托L來說就可以任性了，足夠的離地間隙絲毫不用擔心磕底。前麥弗遜獨立、后多連桿獨立懸掛也能很好的處理每個車輪所面對的起伏，底盤的整體性也足夠優秀，就算帶著速度駛過也沒有一點松散的感覺。

　　同樣碎石路面的表現也非常不錯，懸掛對這種繁雜細碎的震動有著不錯的過濾，四驅系統對碎石也能很好處理碎石產生的滑動，大有穩健前行的氣勢。

　　最后，經過了各種路面的洗禮，車身下部早已沾滿了塵土，此時索蘭托L采用的全包式車門就很好的體現了它的體貼與呵護，就算穿著短褲，你也不用擔心小腿蹭到塵土。綜合下來，索蘭托L的體貼與較好的越野能力值得肯定，世界那么多，開著它去看看何嘗不可。

●測試：合情合理的小意外

●0-100km/h加速

　　將駕駛模式調至運動，并關閉ESP，由于變速箱的保護，索蘭托L的起步并不張揚，起步轉速保持在2000轉內，四驅系統加上235mm的輪胎能牢牢的抓住地面，沒有打滑現象。車身姿態方面也同樣平穩淡定，車頭上揚的幅度較小。

　　最終加速成績為10.77秒，也算是個預料之外的合理成績，中前段的加速表現讓人滿足，而后段平穩且略顯乏力的表現也合情合理，2.4L發動機加7座大個子有這樣的表現值得肯定。

●100-0km/h制動

　　全力制動下，車身姿態表現可謂非常出色，一樣得益于四條較大的輪胎，能提供足夠的抓地力。此外，制動力的介入柔和且線性，ABS工作也并不會太突兀，40米的成績足夠優秀。

●噪音測試

　　索蘭托L的噪音控制同樣表現優秀，雖然發動機噪音并不算小，但車身的隔音到位，怠速下不到42分貝的表現值得肯定，而高速下的風噪也可圈可點，整體表現讓人滿意。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	索蘭托 2015款 2.4GDI 汽油4WD精英版7座 國V	漢蘭達 2015款 2.0T 四驅精英版 7座	銳界 2015款 2.0GTDi 兩驅鉑銳型	全新勝達 2015款 2.0T AT 四驅智能型7座
官方價：	28.86萬	25.88萬	27.98萬	28.68萬
廠商：	起亞(進口)	廣汽豐田	長安福特	北京現代
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2015-03	2015-03	2015-04	2015-03
發動機：	2.4L L4	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188	220	245	245
最大扭矩(N·m)：	241	350	350	350
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4780×1890×1685	4855×1925×1720	4878×1925×1734	4725×1880×1686
軸距(mm)：	2780	2790	2850	2700
最高車速(km/h)：	-	175	192	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	9.1	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	8.6	9.1	10.2
整車質保：	五年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4780	4855	4878	4725
寬度(mm)：	1890	1925	1925	1880
高度(mm)：	1685	1720	1734	1686
軸距(mm)：	2780	2790	2850	2700
前輪距(mm)：	-	1635	1648	1628
后輪距(mm)：	-	1630	1648	1639
最小離地間隙(mm)：	-	-	160	180 (空載)
車重(kg)：	-	2000	1925	1883
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	-	72	70	64
行李廂容積(L)：	605	-	233	-
行李廂最大容積(L)：	1662 (座椅放倒)	-	2039 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	-	8AR-FTS	-	G4KH
排量(mL)：	2359	1998	1999	1998
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	188	220	245	245
最大功率(kW)：	138	162	180	180
最大功率轉速(rpm)：	6000	4800-5600	5500	6000
最大扭矩(N·m)：	241	350	350	350
最大扭矩轉速(rpm)：	4000	1700-4000	1750-4500	1750-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10	9.7	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86	-	-
行程(mm)：	-	86	-	-
發動機特有技術：	-	Dual VVT-iW	-	Dual-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V	國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置前驅	前置四驅
四驅形式：	適時四驅	適時四驅	-	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙叉臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格：	235/60 R18	245/60 R18	245/60 R18	235/65 R17
后輪胎規格：	235/60 R18	245/60 R18	245/60 R18	235/65 R17
備胎規格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	18	-	16.5
離去角(°)：	-	17	-	20
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	160	180 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	-	5.9	5.75	5.45
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	-	●	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	●	●
無鑰匙進入系統：	●	-	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	●
陡坡緩降：	-	●	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	-	-	●
全景天窗：	●	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	●	-
方向盤加熱：	●	-	-	-
定速巡航：	●	-	●	●
前雷達：	●	-	-	-
后倒車雷達：	●	-	●	●
倒車視頻影像：	●	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	-	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	-	●	●
副駕駛位電動調節：	-	-	●	-
第二排靠背角度調節：	-	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調節：	-	-	●	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	●	-	-
自動空調：	●	-	●	●
后排獨立空調：	-	-	●	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	-	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-	●
自動頭燈：	-	-	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	-	●	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	●	-
GPS導航系統：	●	-	-	●
車載信息服務：	●	-	●	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	10
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	●	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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