駕駛：動力及底盤都很令人滿意 變速箱頓挫明顯

　　動力方面，由于AWD四驅系統限制了與動力單元匹配的選擇性，所以V60CC并沒有配備沃爾沃的Drive-E動力單元，而是搭載了那臺大家更為熟知代號為B5254T12的2.5T渦輪增壓發動機。此款引擎的最大功率為187kW/5400rpm，最大扭矩為360 N·m/1800-4200rpm。

　　同樣，V60CC也沒有匹配8速自動變速箱，而是搭載了6速手自一體變速箱。雖然從技術層面上講，2.5T＋6速自動的動力組合顯著有些老舊，但是從車型定位上看，更成熟、更穩定的技術似乎是V60CC更需要的。

　　無論是低速還是高速，V60CC都會表現得非常從容、穩健，它仿佛就像是一位不顯山不露水的體育特長生，日常中看起來與普通人并無兩樣，但是在必要時就會顯示出來與常人不同的身體素質，V60CC便是如此。

　　坐過XC60之后，再駕駛V60CC可以明顯感覺到兩者底盤調校上的區別。前者更偏向舒適化的風格感覺更松弛，而V60CC顯然比它要硬朗。過道路上的減速線以及路過不平整的路面時，避震的擠壓度要更小，所以在V60CC車內感受周遭路面的信息要更清晰一些，過坎兒時也會更顛一些。

　　當然，這種緊繃式的懸掛調校雖然更硬，但是絕對不會硬到讓你感覺到不舒適甚至煩躁，同時它還為車身提供了更有力的支撐。特別是在高速行駛，甚至是高速并線時，V60CC都沒有因為更高的離地間隙而產生左搖右晃的不穩定現象，讓你時刻都可以保持一種信心十足的狀態去駕駛它，操控起來相當隨意、自然。