【太平洋汽車網 新車試駕】吉利汽車以往推出的都是偏向家用類型的產品，從之前的自由艦、遠景、帝豪，到如今號稱有最美中國車之稱的博瑞和博越，無可否認綜合表現都很優秀，銷量也不低，但是想要讓年輕消費者掏腰包購買的話，呵呵，并非一件容易的事。與此同時面對銷量紅火的SUV市場，吉利也想推出一款10萬元以下的SUV與博越一起打天下。在上述兩個因素的作用下，吉利決定打造一臺適合年輕人口味的跨界SUV，它就是本文的主角——帝豪GS。

● 帶你快速了解帝豪GS

一、帝豪GS名字的由來

　　帝豪GS并非是新帝豪簡單的改款/換殼車型，而是誕生于博瑞、博越的全新FE平臺，按道理來說應該采用“博”字輩的命名方式才對，而據廠家工作人員介紹，之所以命名為帝豪GS是考慮到帝豪這個品牌已經深入人心，知名度較高，所以就將這款全新的跨界SUV納入到帝豪車系中。

二、帝豪GS的定位

　　即便帝豪GS價格比博越便宜不少，但在用料做工方面會與其余兩款“博”字輩保持一致，這點消費者可以放心。而且據了解，臨海基地將來會投產代號為FE-5的全新帝豪，帝豪車系將由新帝豪、帝豪RS、帝豪EV、帝豪RS以及全新帝豪A+轎車組成。

三、帝豪GS能夠吸引年輕消費者的地方

　　作為一款專門為年輕消費者打造的跨界SUV，靚麗時尚的造型必不可少，而最難能可貴之處在于，其繼承了“博”字輩車型上中國風元素的同時，通過造型夸張的前后保險杠、啞光鍍鉻裝飾、碳纖維紋理等恰到好處的細節營造出年輕與運動氛圍。

　　超級豐富的配置，尤其是像ACC自適應巡航、預碰撞安全系統、電子手剎與自動駐車等高科技裝備，不僅可以讓年輕人駕駛起來便捷、更安全，而且還可以成為與朋友之間的一種談資。另外，在動力系統方面，考慮到年輕人對加速性能和懸架硬度有一定的要求，因此帝豪GS放棄新帝豪上的那臺CVT變速箱，轉而采用6速雙離合變速箱，底盤調教也更硬朗。

四、帝豪GS的不足之處

　　如果帝豪GS真的像編輯說的那樣，是不是就沒有缺點了？當然不是，帝豪GS在一些細節和人性化設計方面還是有改進的空間。比如帝豪GS的液晶儀表盤需要切換顯示內容或調整選項時，并不能在多功能方向盤上完成操控；前排座椅尤其是副駕駛座椅，要比后排高出許多，這多少會影響到后排乘客的視野；后備箱開口較高，搬運大件行李物品時比較費勁等等，這些小問題并不會影響車輛正常使用，但如果在量產車上解決掉的話，相信使用起來更舒心。

　　這次參加的是帝豪GS在上市前一個名為動靜體驗營的活動，當中包括工廠參觀、多路況試乘體驗以及封閉場地體驗等等，由于時間關系只能通過為數不多的幾個項目，來進行初步的簡單體驗。更詳細全面的試駕感受及測試結果，將在不久之后逐一奉上，敬請期待。想要了解帝豪GS詳細的外觀、內飾、空間及各種細節，可以點擊下方鏈接，進入實拍體驗文章先睹為快。