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另一個起點 試駕寶沃BX7 28T

2016-05-18 06:23:57 作者:高磊
1快速了解寶沃BX7 28T回頂部

  【太平洋汽車網 新車試駕頻道】作為一個歷史悠久的德國品牌,老一代德國人對寶沃汽車可不會陌生,畢竟這是早在20世紀初葉便與“BBA”齊名的汽車品牌,后來它破產了。直到半個多世紀后的今天,在福田汽車與寶沃合作后,寶沃品牌才正式復活,而BX7正是寶沃品牌復活后的第一臺量產車。而與其說這是一次跨世紀的復興計劃,我覺得這更像是另一個起點。

試駕寶沃BX7體驗讀圖模式

  早在今年3月,我的同事李明凱就遠赴德國不萊梅參與了寶沃BX7的全球首試,點擊以下鏈接進入文章:《漂亮的開場秀 海外試駕寶沃BX7 2.0T

寶沃

● 快速了解寶沃BX7 28T

Q1:生于德國長于中國

  對于寶沃品牌的歷史,試駕文章中有描述在此我就不做過多介紹了,本文的主角寶沃BX7產于寶沃北京工廠,目前推出的28T車型搭載了2.0T功率發動機,而標準功率車型26T將會在不久后推出市場。

 

1

Q2:寶沃BX7有哪些亮點配置

  在宣傳廣告中BX7自詡寬體智聯SUV,咱先從智聯說起,從廠商的說明與實際使用來看,寶沃BX7電路及程度相當高,專為寶沃開發的APP有些類似別克安吉星,用戶可通過APP對車輛進行啟動、開關空調、推送導航、尋車、緊急救援、車身體檢等非常詳細的操作。B-Link 12.3寸的中控臺超大屏幕的用戶體驗很不錯,用戶可以通過觸控或多功能旋鈕來操作屏幕,整體反應速率很快,同時該系統支持CarPlay系統。

 

2

Q3:能躋身豪車之列?

  縱使宣傳得再大,也要面對精明的消費者,而寶沃BX7能獲得肯定嗎?這也是我第一次接觸寶沃BX7,就實際駕駛感受來說,車身的穩定性與懸掛的舒適性達到了一個不錯的平衡點,它沒有途觀底盤那么緊致,避震的效果卻相當好,同時跑高速時的車身穩定性值得肯定。BX7的車內靜謐性同樣做得不錯,在國內法定道路限速內車內的噪音都控制得很好,發動機的振動極其輕微,這對整車質感也都是有提升的。

  從做工來看,寶沃BX7確實達到了不錯的水準,內飾接縫均勻,裝配同樣展現出良好的工藝;從材質看,中控臺的軟性材質,門板處甚至加入了菱形縫線的皮質材料。而就體驗來講,中控臺上按鍵的材質還有升級的空間,塑料感強,表面也沒有經過特殊處理,容易留下難看的油漬,按鍵手感也還可以更好的;而看起來漂亮的菱形縫線座椅同樣有值得改進之處,柔軟度已然做得很好,可表面的縫線工藝處理得就顯得廉價了,縫線凸起感明顯,并且能感覺線材較硬。

試駕寶沃BX7

2動力與試駕:底盤舒適回頂部

● 動力:2.0T6AT

  寶沃BX7搭載了一臺代號4G20TI1的2.0L渦輪增壓發動機最大功率為165kW(224PS)/5500rpm,最大扭矩為300Nm/1500-5500rpm,與之搭配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱。

試駕寶沃BX7

試駕寶沃BX7

● 試駕:德味十足?

  坐進BX7的駕駛位上,第一感覺便是視野足夠開闊,并不因為坐姿很高,而是中控臺的位置會稍低一些,使用上并不違背人機工程學。

  我很高興看到與發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱而不是雙離合,這讓我不需要在塞車時用小心地控制油門來抑制突如其來的闖動。BX7上的這臺變速箱換擋效率與邏輯都算不錯,對油門的控制都能做出清晰的應對,D擋模式下升檔比較積極,日常行駛時換檔動作相當輕柔。

試駕寶沃BX7

  油門與剎車踏板的行程都比較長,這有利于更好地控制車輛,油門踏板的反應適中,加上并不太出色的低扭發揮,剛起步時或許你會小瞧它的動力。持續踩下油門,轉速在超過1800rpm動力后會有個小爆發,雖說爆發力算不上太強,但持續性卻相當不錯,畢竟扭矩平原有1500-5000rpm那么廣闊,在轉速超過2000rpm時平順又有力的動力輸出完全能打消你之前的顧慮。

試駕寶沃BX7

試駕寶沃BX7

轉速

  開啟ECO模式后會發現動力明顯被削弱,市區內行駛時轉速總被壓制在1500rpm以下,此時帶動1.8噸的SUV或許會感覺有些吃力。

  寶沃BX7采用了EPS隨速電動助力轉向系統,方向盤助力并不會一成不變,只不過似乎路感被隔絕得太多,轉向時與路面以及車頭的溝通缺乏些直接。

試駕寶沃BX7

  不過底盤的調校確實給了我驚喜,它在車身的穩定性與懸掛的舒適性達到了一個不錯的平衡點,相比其他德系產品,BX7在懸掛調校上更偏舒適,它對細小的振動過濾很有效,應對復雜路面的處理也較為細膩。而在實際彎道的駕駛中也不會出現太夸張的車身動態,懸掛對于車體的支撐還是相當有效的,同時在高速路上穩定的底盤表現同樣值得稱贊。

底盤

試駕寶沃BX7

試駕寶沃BX7

(圖/文/攝:太平洋汽車網 高磊)

寶沃BX7 編輯點評評測編輯:高磊

寶沃BX7 28T 四驅旗艦版5座

整體評價:你可以說寶沃有著相當悠久的歷史,但也必定會有人對這消失了半個多世紀的品牌還能拿出怎樣的實力造車產生懷疑,寶沃BX7的確在北京工廠生產,單從BX7本身來說,無論獲得紅點大獎的車身工業設計,還是出色的車載互聯系統,合格的動力搭配,到優良的底盤調校……無不在展現出自己的實力,那么問題來了:16.98-30.28萬的售價對于有這樣實力的車型來說貴嗎?我想消費者心中自有定數。

 優點
1、 車內隔音較好
2、 動力平順
3、 底盤穩定舒適性好
 缺點
1、 細節工藝還有提升空間

3寶沃BX7與競品對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:寶沃BX7 2016款 28T 四驅旗艦版5座途觀 2016款 300TSI 自動四驅豪華版昂科威 2016款 20T 四驅精英型博越 2016款 1.8TD 自動四驅智尊型
車型信息:寶沃BX7
2016款
28T 四驅旗艦版5座
途觀
2016款
300TSI 自動四驅豪華版
昂科威
2016款
20T 四驅精英型
博越
2016款
1.8TD 自動四驅智尊型
官方價:暫無報價27.68萬24.99萬15.78萬
廠商:寶沃汽車上汽大眾上汽通用別克吉利汽車
級別:中型SUV緊湊型SUV中型SUV緊湊型SUV
上市時間:2016-042016-022015-082016-03
發動機:2.0T L41.8T L41.5T L41.8T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):224160169184
最大扭矩(N·m):300250250285
變速箱:6擋手自一體6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體
車身類型:5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
長×寬×高(mm):4715×1910×16904506×1809×16854667×1839×16944519×1831×1694
軸距(mm):2760268427502670
最高車速(km/h):200192185195
官方0-100km/h加速(s):--10.9-
實測0-100km/h加速(s):----
實測100-0km/h制動(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):-8.97.48.2
整車質保:-三年或10萬公里三年或10萬公里四年或10萬公里
車身類型:SUVSUVSUVSUV
長度(mm):4715450646674519
寬度(mm):1910180918391831
高度(mm):1690168516941694
軸距(mm):2760268427502670
前輪距(mm):1610-15841560
后輪距(mm):1610-15881550
最小離地間隙(mm):--173-
車重(kg):-171016851700
車門數(個):5555
座位數(個):5555
油箱容積(L):60636660
行李廂容積(L):545400422-
行李廂最大容積(L):1377 (座椅放倒)1530 (座椅放倒)1550 (座椅放倒)-
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質量(kg):----
發動機型號:BWE420BEA888LFVJLE-4G18TDB
排量(mL):1981179814901799
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):224160169184
最大功率(kW):165118124135
最大功率轉速(rpm):55004500-620056005500
最大扭矩(N·m):300250250285
最大扭矩轉速(rpm):1500-50001500-45001700-44001500-4000
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(個):4444
每缸氣門數(個):4444
壓縮比:----
配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):----
行程(mm):----
發動機特有技術:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標號:95號(原97號)95號(原97號)92號(原93號)92號(原93號)
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:歐V/國V國V國V國V
電動機總功率(kW):----
電動機總扭矩(N·m):----
前電動機最大功率(kW):----
前電動機最大扭矩(N·m):----
后電動機最大功率(kW):----
后電動機最大扭矩(N·m):----
系統綜合功率(kW):----
系統綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續航里程(km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時間:----
電池充電時間:----
簡稱:6擋手自一體6擋手自一體7擋雙離合6擋手自一體
擋位個數:6676
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅前置四驅前置四驅前置四驅
四驅形式:全時四驅全時四驅適時四驅適時四驅
中央差速器結構:待查多片離合器多片離合器多片離合器
前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:235/60 R18235/55 R17225/65 R17225/60 R18
后輪胎規格:235/60 R18235/55 R17225/65 R17225/60 R18
備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
接近角(°):-181720
離去角(°):-251824
縱向通過角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):--173-
最小轉彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:----
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:----
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:-
陡坡緩降:---
可變懸掛:--
空氣懸掛:----
可變轉向比:----
前橋限滑差速器/差速鎖:----
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:----
鋁合金輪轂:
電動吸合門:----
側滑門:----
電動后備廂:---
后備廂感應開啟:----
車頂行李架:
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:----
多功能方向盤:
方向盤換擋:---
方向盤加熱:----
方向盤記憶:----
定速巡航:
前雷達:--
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:----
ECO節能模式:---
車載冰箱:----
座椅材質:
運動風格座椅:----
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:----
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:-
第二排靠背角度調節:---
第二排座椅移動:---
后排座椅電動調節:----
電動座椅記憶:---
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:---
前排座椅通風:----
后排座椅通風:----
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:----
后排座椅整體放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手動空調:----
自動空調:
后排獨立空調:----
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:
遠光燈:-
自適應遠近光燈:---
日間行車燈:-
自動頭燈:
轉向輔助燈:--
隨動轉向大燈(AFS):----
前霧燈:
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:----
車內氛圍燈:-
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:-
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:-
外后視鏡自動防眩目:---
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:---
后風擋遮陽簾:----
后排側遮陽簾:----
后排側隱私玻璃:----
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應雨刷:-
GPS導航系統:
車載信息服務:-
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:----
藍牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統:---
揚聲器品牌:----
揚聲器數量:10868
自動泊車入位:----
發動機啟停技術:---
并線輔助:--
車道偏離預警系統:---
主動剎車/主動安全系統:---
整體主動轉向系統:----
夜視系統:---
中控液晶屏分屏顯示:----
自適應巡航:---
全景攝像頭:--
備注:----
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