行駛質感如何？

　　從長春發車的時候就可以明顯的感覺到瑞虎7是一臺專門針對年輕人而設計優化的車型，整個底盤給人的第一感覺就是非常的運動，偏硬的調教可以很直接的把路面的狀況傳遞給駕駛者，路感很清晰。但是在隔音方面瑞虎7又做的很好，并沒有因為路感而影響整體的質感，這一點很值得稱贊。

 瑞虎7定位年輕人時尚運動SUV，調教方面也根據賽車手的反饋而來，因此底盤會顯得較為偏硬，但是可以得到異常穩健的高速行駛感受。

 冰雪天氣的情況下開車切忌大腳油門的加速與大腳用力踩剎車，而我們試駕的2.0L+CVT變速器則非常適合雪地駕駛，線性的給油車就緩緩的起步，不需要刻意的去控制油門來避免扭矩輸出過打而導致車輪打滑。

 積雪和冰面較多的環境下還得小心的控制方向，避免突然大角度的打方向，這樣很容易突破輪胎的抓地力而導致側滑的危險情況發生，但是通過ESP的介入以及技術的補救，都能夠快速的回到正常的行駛路線。

　　在高速的路況當中，瑞虎7的底盤給了我們十分驚訝的感覺，那種越快越穩的說法在瑞虎7上面得到了驗證，底盤在高速行駛的時候表現的非常有韌性，過一些起伏的路段，整個車身不會太多的多余晃動，減震器的回彈速度非常到位，整個底盤在高速公路上呈現出來的是一種高級感，非常的穩和扎實。另外瑞虎7的速度感不算強，開著開著不注意留心時速表的話，很容易就超過限速。

 瑞虎7的底盤非常適合在高速上駕駛，整個底盤非常的扎實，對于高速路面的顛簸過濾的很好，跑起來的速度感不強，在120km的時速下底盤沒有任何的發漂，依然是信心滿滿，可以清楚的感覺到極限遠遠未到。

 雖然瑞虎7沒有四驅功能，但是搭配上雪地胎之后，良好的底盤調教可以讓駕駛者感受到路面的情況，能夠準確的對路況做出判斷，人車溝通的感覺很到位。

 瑞虎7的方向盤低速時很輕巧，轉向也十分靈敏，雖然算不上很精準，但是可以感受到不錯的力反饋，開起來的感覺正好符合其SUV的定位，長時間的彎道駕駛雙手也并不會感受到吃力。

 在較為顛簸坑洼的國道，運動化的底盤調教對于爛路的過濾還算不錯，不會有過多的晃動傳到乘客的身上，后排的乘客依然可以安然乘坐，舒適性方面是非常不錯的。

　　在乘坐感受方面，奇瑞瑞虎7的后排非常值得稱贊，后排座椅在長時間的乘坐下也不會讓人覺的疲憊，靠背的角度、坐墊的長度都給了人體很好的支撐，而且填充物軟硬適中，坐在后排很容易就睡著，高速時穩健的底盤不會讓后排乘客感受到顛簸，這一點做的很好，一行人對此都表示感受甚好，有著讓人滿意的乘坐舒適性。

 瑞虎7的后排乘坐感覺十分不錯，整個行進的過程即便乘坐2小時以上都不會感覺到不舒服，腿部支撐很到位，還有靠背角度都非常合理。