舒適省心 新YARiS L致炫1.5L油耗測試
【太平洋汽車網 原創評測頻道】之前在文章提過(要的就是平順舒適 測試新YARiS L致炫1.5L),新致炫在原來基礎上增加了配置,比如全系標配了ESP,彌補了老款車型上被人詬病的一些不足,產品力有所提升。更值得一提的是,更換CVT變速箱后行駛更加舒適,更適合家用代步。那么與柴米油鹽息息相關的油耗表現是否也令人滿意呢?
![]() | 體驗讀圖模式 |
● 關于測試車型:YARiS L 致炫 2017款 1.5G CVT炫動天窗版
作為改款車型,新致炫的變化不算大。外觀進行了一些調整,更顯眼的“八字胡”,使得它的個性更鮮明;內飾變動不大,主要是配置的調整,比如加入了日間行車燈、發動機自動啟停等等。更值得一提的是,老款車型上沒有的ESP車身穩定系統,在新車型上則是全系標配,厚道了不少。
動力方面,本次體驗的車型搭載的是1.5L自吸發動機,動力與之前老款保持一致。不過變速箱就換裝了CVT無級變速箱,取代了之前的4AT變速箱。相比老款而言,在駕駛體驗上更平順,日常行駛舒適性進一步提升,這更貼合家用代步車的用戶需求。
● 關于測試情況:長途駕駛與日常代步
關于測試方法。我們還是采取老規矩,在起點加油站加滿油至自動跳槍,再沿著設定好的綜合路線正常行駛,路線完成后在終點加油站采用同樣的方式加油至跳槍,最終根據第二次的加油量以及行車電腦記錄的行駛里程換算出百公里綜合油耗值。
這次我們進行兩種行駛路況的油耗測試,一種是長途駕駛,主要以高速公路為主。另一種是日常代步,主要以國道以及縣道為主。
需要說明的是,長途行駛過程中由于是春運期間,高速路有接近一半的路程都是比較擁堵的,車上三名成年人外加行李。而日常代步,主要是連續幾天的短途低速行駛為主,沒固定路線,更貼近日常用車情況。
油門調校比較靈敏,日常駕駛感覺動力比較充足,中低速狀態下的提速也相當輕快,而且相當平順。再加上舒適的懸掛調校,輕巧的轉向,日常開起來挺舒適的。作為日常代步車,個人認為新致炫相當稱職。
相對來說,高速上的后段加速就沒那么得心應手了,尤其是高速超車(畢竟也是滿載了),不過車身還是挺穩的,沒發飄的現象。另外,隔音方面就沒有那么出彩了,高速行駛風噪比較明顯,這在小型車上比較常見。值得一提的是,座椅的人機工程很到位,對于身體的支撐不錯,連著坐幾個小時腰并不酸。而換裝CVT變速箱后,高速行駛的發動機轉速較低(120km/h對于發動機轉速2000轉左右),對于油耗更有力。
● 測試結果:
長途行駛油耗:
此次測試一共行駛了514.7公里,第二次加油量為31.04L(92號汽油),最終換算為綜合百公里平均油耗為6.03L。
日常代步油耗:
此次測試一共行駛了375.7公里,第二次加油量為26.36L(92號汽油),最終換算為綜合百公里平均油耗為7.01L。值得一提的是,我們是模擬日常上班的用車情況,而且也沒有刻意采用過于粗暴或者溫柔的駕駛方式,盡可能貼近大部分人的駕駛風格,最終的油耗表現也令人滿意。
總結:作為一款定位日常代步的家用車,油耗表現是大部分用戶都比較在意的,畢竟這涉及到用車養車的成本。而從這次油耗成績來看,新致炫的表現還是不錯的,令人省心。換裝CVT之后,高速行駛時較低的發動機轉速有利于降低油耗,而新增的發動機啟停技術使得它在市區擁堵路況也更加從容??偟膩碚f,新致炫不失為家用代步車的鐘意之選。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | YARiS L 致炫 2017款 1.5G CVT炫動天窗版 |
官方價: | 9.78萬 |
廠商: | 廣汽豐田 |
級別: | 小型車 |
上市時間: | 2016-08 |
發動機: | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 107 |
最大扭矩(N·m): | 140 |
變速箱: | CVT無級變速(模擬8擋) |
車身類型: | 5門5座兩廂車 |
長×寬×高(mm): | 4160×1700×1495 |
軸距(mm): | 2550 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | 11.6 |
實測0-100km/h加速(s): | 11.63 |
實測100-0km/h制動(m): | 41.67 |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.4 |
整車質保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | 兩廂車 |
長度(mm): | 4160 |
寬度(mm): | 1700 |
高度(mm): | 1495 |
軸距(mm): | 2550 |
前輪距(mm): | 1460 |
后輪距(mm): | 1460 |
最小離地間隙(mm): | 125 |
車重(kg): | - |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 42 |
行李廂容積(L): | 326 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | 7NR-FE |
排量(mL): | 1496 |
進氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 107 |
最大功率(kW): | 79 |
最大功率轉速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 140 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4200 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | 雙VVT-i可變氣門正時 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | CVT無級變速(模擬8擋) |
擋位個數: | 8 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 鼓式 |
駐車制動類型: | 手剎 |
前輪胎規格: | 185/60 R15 |
后輪胎規格: | 185/60 R15 |
備胎規格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 125 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | - |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | - |
方向盤調節范圍: | 上下 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | - |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | - |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前- / 后- |
倒車視頻影像: | - |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | ● |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 織物 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后- |
后排杯架: | - |
空調調節方式: | 手動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | - |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | - |
車聯網服務: | - |
中控臺彩色大屏: | - |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | - |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | 單碟CD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 4 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
更多車型對比 >> |
>>點擊查看今日優惠<<
-
1帶著信心而來 試駕一汽-大眾捷達 VS5
- 2豐田新一代卡羅拉或將于8月8日正式上市
- 3美系豪強對決 林肯大陸較量凱迪拉克CT6
- 4空間與續航兼顧 長安歐尚A600EV實拍解析
- 5怕不怕?新款一汽-大眾邁騰尾標下帶字母了
- 6亞洲龍2.0L車型申報圖 起售價或低于20萬
- 7新款本田繽智正式上市 售12.78-17.68萬元
- 2豐田新一代卡羅拉或將于8月8日正式上市