駕駛：四平八穩，更考慮后排的感受

　　在金牛座的三種動力總成中2.0T是算是比較主流的，算是兼顧到了性能和油耗的綜合考量，實際開起來也是如此，金牛座的駕駛表現更像是豪華車的動力輸出。EcoBoost 245前面已經說過了，最大馬力245匹，這樣的動力輸出對于金牛座來說綽綽有余了。

　　簡單說來就是在夠用的基礎上保持平順的動力輸出，這樣的動力能時刻顧及到后排乘客的感受。別看馬力這么大但金牛座并不是小鋼炮那樣的動力調校。

　　整個車體的架構也同樣比較中性，并沒有因為體型更大而失去靈活的操控。當然對于這樣一臺大車來說你不可能按照小車的開法去駕馭它。懸架整體的表現很貼地，這讓你在快速過一下高速彎時更加有信心。

　　日常開起來金牛座顯得很中性，油門的反饋不激進也不懈怠?？傊@樣的表現對于駕駛者和乘客來說都是很恰當的。當然你如果想嘗試一下激進狀態下的駕駛你可以試試S擋，這時候變速箱更愿意保持一個更高的轉速，隨之而來的是跟強悍的馬力輸出和提速表現。

　　前面說到豪華車般的規格和配置，在駕駛上這臺搭載2.0T發動機的金牛座也同樣表現出豪華車版的質感和氣質。雖然動力儲備充足但金牛座的發力一點也不暴躁，更加考慮到后排乘客的舒適感。

　　除此之外金牛座的底盤也可圈可點。在高速的進行中給到你的信心非常的足。并沒有因為追求絕對的舒適把懸架調的特別的綿軟。轉向的手感也同樣值得稱道，中性中帶著一點力量，這會讓你在日常的行駛中讓乘坐者感受到金牛座的紳士。