遠(yuǎn)艦                                                景程

　遠(yuǎn)艦，出身韓國(guó)起亞的OPTIMA。景程，源自韓國(guó)大宇的MAGNUS。當(dāng)兩位異鄉(xiāng)來(lái)客一直殺入本就紛爭(zhēng)不斷的國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)時(shí)，也舉一廢百定了他們之間必然要有一場(chǎng)爭(zhēng)斗。該面對(duì)的就必須要面對(duì)，這一次，我們就讓他們過(guò)一下招，也讓所有的觀眾看看各自的看家本領(lǐng)。

　　規(guī)矩，這絕對(duì)是我看到兩輛車的第一印象。如果說(shuō)景程的“鷹眼”設(shè)計(jì)還有那么一點(diǎn)點(diǎn)犀利的味道的話，那么遠(yuǎn)艦簡(jiǎn)直就是一輛看不到任何張揚(yáng)性格的轎車。不過(guò)這倒是很符合我對(duì)韓系車的一貫認(rèn)識(shí)，當(dāng)初導(dǎo)師自漢城帶回的一堆車型資料讓我至今固執(zhí)地認(rèn)為，韓系車最大的特點(diǎn)就是——中庸，從初級(jí)到頂級(jí)都是如此。

　　準(zhǔn)確地說(shuō)，遠(yuǎn)艦很像是一款公務(wù)車，保守的外觀，毫不顯山漏水的造型，給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)，太舒適、太安靜，讓人不自覺(jué)地就保持了平和的心境。而景程則如同它的定位一般，很適合家庭使用，略微帶有一點(diǎn)犀利的外觀具有意大利式的動(dòng)感風(fēng)格，更符合普通消費(fèi)者的審美觀念。

圖為遠(yuǎn)艦內(nèi)飾圖片

圖為景程內(nèi)飾圖片

　　打開(kāi)車門(mén)的話，遠(yuǎn)艦的可觀賞性要稍強(qiáng)于景程，原因在于遠(yuǎn)艦的整體配置要好于景程，配有電子恒溫空調(diào)、電動(dòng)門(mén)窗、電動(dòng)天窗、手機(jī)免提裝置、可遙控開(kāi)啟油箱蓋、后行李箱、雨量感應(yīng)雨刮等等，尤其是中控臺(tái)上的DVD更是一個(gè)亮點(diǎn)。另外，遠(yuǎn)艦除了中級(jí)車比較常見(jiàn)的速度感應(yīng)自動(dòng)車門(mén)鎖止系統(tǒng)外，還裝備了沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門(mén)開(kāi)啟系統(tǒng)，在萬(wàn)一發(fā)生意外時(shí)，能及時(shí)讓乘員逃生。同時(shí)，四安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)燈光控制系統(tǒng)也是同級(jí)車中少有的。這些配置堅(jiān)定了我關(guān)于遠(yuǎn)艦更適合公務(wù)用車的想法，畢竟，乘坐的方便，安全和舒適是公務(wù)車所優(yōu)先考慮的。

　　相形之下，景程的配置就很簡(jiǎn)單，不過(guò)，景程的座椅設(shè)計(jì)極具人性化特質(zhì)，輕觸座椅左下部的丁宇型控制鈕，便可輕松調(diào)節(jié)座椅方向。由于有人機(jī)工程的腰部支撐體貼照顧，即使顛簸、崎嶇還是高速的路段都不會(huì)感到疲憊。但是，副駕駛的座椅竟然不能電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓我這個(gè)習(xí)慣坐在副駕駛位置上的人很不舒服。景程的多功能空調(diào)系統(tǒng)也很不錯(cuò)，這套空調(diào)系統(tǒng)除傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的制冷功能以外，還具有獨(dú)特的“AOS”空氣內(nèi)外循環(huán)控制功能，能夠提高車內(nèi)空氣質(zhì)量。VAPS車用空氣凈化系統(tǒng)，擁有臭氧負(fù)離子空氣清新凈化系統(tǒng)，采用3階凈化帶空氣過(guò)濾器，有效吸附了車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)，即使對(duì)于吸煙產(chǎn)生的煙霧也具有一定的凈化作用，這一點(diǎn)對(duì)于越來(lái)越崇尚健康的都市家庭來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。總體上講，作為家用車，我認(rèn)為景程的配置足夠了，因?yàn)椋�居家過(guò)日子，夠用就好。

　　對(duì)于兩者的內(nèi)飾，可以用四個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)：中規(guī)中矩。遠(yuǎn)艦的淺色內(nèi)飾讓人不自覺(jué)地會(huì)想到索納塔，相似的布局令我懷疑它們是否可以通用。而景程的雙色內(nèi)飾雖然看上去很大氣，但風(fēng)格怎么看都是上個(gè)世紀(jì)的。看來(lái)，對(duì)于這兩款車來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始就沒(méi)有抱著以時(shí)尚炫目來(lái)吸引消費(fèi)者的想法，連內(nèi)飾都很有默契地做得如此樸實(shí)、簡(jiǎn)單。

　　不過(guò)，兩車寬敞的內(nèi)部空間抵消了我對(duì)于內(nèi)飾的不滿，同為2700mm的軸距保證了兩輛車可以有寬裕的后座空間，對(duì)于我這種腿比較長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)，不能不說(shuō)是一件幸事。相比之下，景程的前排可能更合適個(gè)頭高的駕駛者，因?yàn)檫h(yuǎn)艦的頭部空間還是略顯局促。不過(guò)，遠(yuǎn)艦行李箱比景程多出來(lái)的130L空間似乎在空間的分配上做出了補(bǔ)償。

　　此番考量之后，在我看來(lái)，如果遠(yuǎn)艦作為公務(wù)車，景程作為家用車，那么，他們的外觀和內(nèi)部應(yīng)該滿足了他們的定位。但如果互換一下位置，就顯得有點(diǎn)不倫不類了。

　　車是用來(lái)開(kāi)的，只有在駕駛中才能對(duì)一款車的性能做出真實(shí)的評(píng)價(jià)。在看完了兩款車的外觀和內(nèi)部之后，就讓我們坐上駕駛席，真實(shí)體驗(yàn)兩款車的操控與動(dòng)力吧。

　　踩下油門(mén)踏板的瞬間感覺(jué)很相似，動(dòng)力輸出平緩，感覺(jué)油門(mén)踏板和輸出軸之間好像隔著一段距離，傳遞并不是很迅速直接，當(dāng)將踏板踩到底的時(shí)候，才感到有動(dòng)力隨之而來(lái)。對(duì)愛(ài)好動(dòng)感的駕駛者來(lái)說(shuō)，這是較難被接受的，不過(guò)，對(duì)于兩款車的定位客戶群來(lái)說(shuō)，這沒(méi)有什么大不了的。畢竟無(wú)論是出門(mén)辦公還是居家生活，消費(fèi)者鮮有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)急速的樂(lè)趣，平穩(wěn)舒適才是他們更看重的。而遠(yuǎn)艦的4速手自一體變速箱與景程的4 速自動(dòng)變速箱相比，換擋的感覺(jué)要平順得多，更加不能體會(huì)到駕駛的樂(lè)趣。

　　總的來(lái)說(shuō)，在起步階段，兩款車的提速都很平穩(wěn)，照顧了都市中的各種路況。但是在行駛過(guò)程中，遠(yuǎn)艦的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)體現(xiàn)了更好的動(dòng)力性，因?yàn)樗�高轉(zhuǎn)速時(shí)的功率輸出值要大于景程。看來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校上，兩款車也是各有側(cè)重。

　　說(shuō)到操控性，兩款轎車都可以用“從容”這個(gè)詞來(lái)形容。尤其是遠(yuǎn)艦，方向盤(pán)握在手中，有一種輕柔的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向回正力都不易察覺(jué)。讓你不自覺(jué)地就放松了駕駛的心情。我總是擔(dān)心，遠(yuǎn)艦的駕駛員會(huì)不會(huì)在開(kāi)車的時(shí)候舒服得睡過(guò)去。相比之下，景程的操控性略優(yōu)于遠(yuǎn)艦，畢竟它采用的“速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”(SSPS) 可以讓方向助力隨車速變化自動(dòng)調(diào)整，無(wú)形中讓駕駛者感到放心。在循跡方面，遠(yuǎn)艦和景程沒(méi)有很大的差別，用一般來(lái)形容應(yīng)該是最合適的了，在高速過(guò)彎時(shí)，兩款車都有很明顯的側(cè)傾現(xiàn)象。顯然，這是在提醒那些喜歡飚車的消費(fèi)者，這兩款車并不適合他們。

　　相比之下，遠(yuǎn)艦的乘坐舒適性好于景程，這大概是車子懸架的調(diào)校也強(qiáng)調(diào)了舒適性，彈簧偏柔軟，垂直減震對(duì)長(zhǎng)波路面的吸收能力強(qiáng)的結(jié)果吧，而景程軟調(diào)的懸架和德系車堅(jiān)韌的懸架相比其設(shè)定更偏美系的柔軟，雖損失了部分路感，但對(duì)于一輛舒適取向的家用轎車來(lái)說(shuō)也算稱職了。

　　歸根結(jié)底，這兩款車都不是為純粹體驗(yàn)動(dòng)感而制造穩(wěn)定、舒適是他們從設(shè)計(jì)開(kāi)始就定下的基調(diào)，所以，對(duì)于他們的動(dòng)力性能和操控性能我只能抱著一種享受的態(tài)度去感受和評(píng)價(jià)：總體上不相上下。

　　作為中型轎車，兩款車的制動(dòng)效果都還算不錯(cuò)，遠(yuǎn)艦和景程采用的都是常見(jiàn)的前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)，后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，帶EBD功能的ABS系統(tǒng)，這也是目前中級(jí)轎車常見(jiàn)的配置。在我們的測(cè)試中，均接近40m的百公里制動(dòng)距離說(shuō)明兩款車在制動(dòng)性能上不分上下。總體感覺(jué)，遠(yuǎn)艦的剎車減速平穩(wěn)，漸進(jìn)性好，確認(rèn)明顯，車輪的軌跡十分穩(wěn)定，只是由于懸架調(diào)校較軟，有輕微的制動(dòng)推頭現(xiàn)象，低速時(shí)尤為明顯。景程的剎車觸感明顯，但是剎車行程要比遠(yuǎn)艦長(zhǎng)，而且，在高速時(shí)點(diǎn)踩剎車，剎車板有輕微的顫動(dòng)現(xiàn)象。

　　遠(yuǎn)艦的隔音和密封做得十分精細(xì)，車門(mén)的雙層密封條能隔絕大部分風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲在3500rpm/min時(shí)才開(kāi)始加大并傳到車內(nèi)，遠(yuǎn)艦對(duì)路噪控制得也不錯(cuò)，即使在高速時(shí)噪音都能達(dá)到舒適的程度。景程在降噪隔音方面也頗下功夫。從發(fā)動(dòng)機(jī)懸置形式、支架、發(fā)動(dòng)機(jī)附件結(jié)構(gòu)到散熱以及進(jìn)排氣系統(tǒng)等全方位的NVH工程，在技術(shù)上保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)寧?kù)o順暢。車身全面隔音體系，有效降低高速行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)噪和胎噪傳入車內(nèi)，其所營(yíng)造的平順寧?kù)o的駕乘感受，使人倍感從容。

　　作為中級(jí)轎車，遠(yuǎn)艦和景程都屬于比較中庸的轎車，各方面的妥協(xié)使他們都沒(méi)有很突出的特點(diǎn)，各自定位的不同也讓兩者之間的優(yōu)劣很難界定。一天的試駕下來(lái)，對(duì)于兩款車的進(jìn)一步認(rèn)知只是堅(jiān)定了我對(duì)遠(yuǎn)艦和景程的定位。如果要我做選擇的話，那么遠(yuǎn)艦，一定會(huì)成為公務(wù)車的首選，它的駕乘舒適性決定了這一點(diǎn)；景程，應(yīng)該更適合家用，無(wú)論是外觀還是配置都說(shuō)明了這一點(diǎn)。這次的過(guò)招，兩款車各有千秋，談不上什么勝負(fù)之分。兩款車都在各自的領(lǐng)域擁有自己的優(yōu)勢(shì)，用一句話來(lái)形容，那就是“術(shù)業(yè)有專攻”。