越級(jí)挑戰(zhàn)明銳VS新蒙迪歐及奔馳C級(jí)
綜合評(píng)述:價(jià)格制勝 編輯偏愛(ài)斯柯達(dá)明銳
——如果不考慮品牌的知名度去觀察,奔馳C180K各方面性能當(dāng)然是最均衡的,而且基本配置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)性能最好。如果考慮價(jià)格因素,那么便宜了將近1萬(wàn)歐元的斯柯達(dá)明銳肯定優(yōu)勢(shì)巨大。1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)使明銳的動(dòng)力水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。相反,福特蒙迪歐的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有些底氣不足了。我肯定選奔馳C180K。奔馳C級(jí)造型典雅,駕駛性出色。駕駛感受精準(zhǔn)而靈活,這是我沒(méi)有想到的。而且我相信,昂貴的價(jià)格肯定物有所值。因?yàn)檫@是一輛奔馳!但并不是所有人都那么看重品牌的知名度。
——采用最新技術(shù)的斯柯達(dá)明銳,性價(jià)比是最好的。明銳對(duì)我很有吸引力。這款車(chē)的風(fēng)格雖然不太張揚(yáng),但卻大氣穩(wěn)重。達(dá)到了完美的平衡。而且價(jià)格便宜。這是如今消費(fèi)者最看重的因素。
——福特蒙迪歐的表現(xiàn)讓我感到驚訝。造型美觀、做工精良、乘坐舒適。轉(zhuǎn)向靈活,性價(jià)比最高。肯定會(huì)成為福特歷史上一款成功車(chē)型。但是發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望。還有其它發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。
汽車(chē)參數(shù) | 福特蒙迪歐 | 奔馳C180K | 斯柯達(dá)明銳 |
發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)/汽缸數(shù)/安裝方式 | 四缸/前置橫列 | 四缸/壓縮機(jī)/前置縱列 | 四缸/渦輪增壓/前置橫列 |
閥門(mén)/凸輪軸 | 每個(gè)汽缸4個(gè)/2個(gè) | 每個(gè)汽缸4個(gè)/2個(gè) | 每個(gè)汽缸4個(gè)/2個(gè) |
凸輪軸傳動(dòng)方式 | 鏈傳動(dòng) | 鏈傳動(dòng) | 鏈傳動(dòng) |
排量 | 1999cm3 | 1796cm3 | 1798cm3 |
轉(zhuǎn)速U/min時(shí)的最大功率kW(PS) | 107(145)/6000 | 115(156)/5200 | 118(160)/5000 |
轉(zhuǎn)速U/min時(shí)的扭矩Nm | 185/4500 | 230/2500 | 250/1500 |
最大速度 | 210km/h | 223km/h | 223km/h |
變速箱 | 五檔手動(dòng) | 六檔手動(dòng) | 六檔手動(dòng) |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前輪驅(qū)動(dòng) | 后輪驅(qū)動(dòng) | 前輪驅(qū)動(dòng) |
前/后剎車(chē) | 通風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式/通風(fēng)盤(pán)式 |
測(cè)試用車(chē)的輪胎 | 215/55R16W | 225/45R17W | 205/55R16V |
輪胎尺寸 | 6,5x16Ò | 7,5x17Ò | 6,5x16Ò |
CO2排放量 | 189g/km | 182g/km | 176g/km |
耗油量* | 11.2/6.0/7.9l | 10.7/5.8/7.6l | 10.1/5.9/7.4l |
油箱容量/燃油類(lèi)型 | 70l/Super | 66l/Super | 55l/Super |
車(chē)外加速噪音 | 72分貝(A) | 74分貝(A) | 74分貝(A) |
剎車(chē)/不剎車(chē)時(shí)的最大牽引載荷 | 1500/700kg | 1700/740kg | 1300/650kg |
行李箱容積 | 550l | 475l | 560-1420l |
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測(cè)量值 | 福特蒙迪歐 | 奔馳C180K | 斯柯達(dá)明銳 |
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0-100km/h加速時(shí)間 | 10.3s | 9.5s | 8.3s |
0-130km/h加速時(shí)間 | 17.0s | 15.5s | 13.4s |
60-100km/h加速時(shí)間 | 10.8秒(4檔) | 9.5秒(4檔) | 6.5秒(4檔) |
80-120km/h加速時(shí)間 | 16.5秒(5檔) | 18.3秒(6檔) | 10.9秒(6檔) |
空車(chē)重量/運(yùn)行載荷 | 1570/520kg | 1555/415kg | 1400/585kg |
前/后配重 | 58/42% | 53/47% | 59/41% |
左/右轉(zhuǎn)向半徑 | 11.8/12.0m | 10.6/10.8m | 10.7/10.9m |
冷胎狀態(tài)下初速100km/h制動(dòng)距離 | 37.3m | 35.9m | 37.2m |
熱胎狀態(tài)下初速100km/h制動(dòng)距離 | 37.6m | 36.5m | 38.0m |
車(chē)速50km/h時(shí)車(chē)內(nèi)風(fēng)噪 | 59分貝(A) | 59分貝(A) | 61分貝(A) |
車(chē)速100km/h時(shí)車(chē)內(nèi)風(fēng)噪 | 66分貝(A) | 65分貝(A) | 66分貝(A) |
車(chē)速130km/h時(shí)車(chē)內(nèi)風(fēng)噪 | 68分貝(A) | 68分貝(A) | 68分貝(A) |
測(cè)試耗油量-CO2排放量 | 9.0l-215g/km | 8.6l-206g/km | 7.5l-178g/km |
行駛距離 | 780km | 760km | 730km |
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