對于神行者2的On-Road性能記憶猶新，沉穩扎實的動態反應給我們極佳的好感！對于其越野功夫，在路虎的品牌光環下自有一定水平，藉由此次的越野活動，神行者2TD4把攻克惡劣地形當成ShowTime，向我們及所有車主進行一場火力示范。

在泥地里摸爬滾打，才能顯示出路虎與眾不同的豪華氣質

　　這次受路虎（臺灣）之邀，前往新竹尖石水田部落體驗神行者2TD4的Off-Road能力，同行的還有全省的神行者2車主，活動目的簡單明確，就是要讓眾人體驗它的強悍越野實力。

　　我們分配到的是TD4柴油車型，160hp/40.8kgm的賬面數據搶眼，尤其是破40kgm的最大扭力絕對是面對惡劣地形的好幫手，周遭車主活動的熱鬧早已充耳不聞，心早已隨著神行者2飛往山野林道間。

　　地形反應系統加持

　　惡劣地形如履平地

　　之前TD4試駕受限場地及時間，排檔座前方「TerrainResponse」地形反應系統旋鈕沒機會轉到一般路況之外的模式。

　　其除了一般路況外，還有草地/碎石/雪地、泥濘及凹陷溝槽、沙土路面等四種模式，可透過電子控制及循跡防滑系統，使其在任何路況下均能提供最大抓地力，將駕駛操作和舒適性達到最佳狀態。簡單就手的操作設定只需按圖索驥即能選擇正確模式，讓越野實力徹底發揮。

　　此次越野路線的難度并不高，大多數路況為泥土碎石與泥濘路面，算是適合全家人一同挑戰的輕度越野關卡。在起初的泥土林道上面對幾處陡坡，受地形反應系統與強勁扭力輸出下，沒有讓人驚慌的空轉情況、更沒有動力不足進退兩難的局面，確實將每一分動力傳達至地面。

　　不過因為平時鮮有越野經驗，所以駕駛唯一要克服是自己內心的障礙，人比車兇才能面對接下來的挑戰。

在優異車身剛性與HDC陡坡緩降系統幫助之下，高低差急下坡路段對神行者2來說如履平地

　　隨著遠離文明漸入蠻荒，等待我們的是數公里長的泥濘地形，神行者2擁有31度進入角、34度穿越角與37度離去角，加上高達500mm的涉水高度，看著前方的爛泥路段頓時覺得不算什么。

　　切換泥濘模式、柔順的輕握方向盤殺入爛泥路段，低摩擦和松軟不堪的路面與四條輪胎跳起桑巴舞，不過這些路況對神行者2來說實在是牛刀小試，看著它沖過一個又一個爛泥坑，被爛泥濺滿車身的粗獷作風，讓我們覺得神行者2有夠男人氣概！

越野時的脫困能力除決定于底盤功力外，在2000轉即可輸出高達40.8kgm的最大扭力亦是重要關鍵

　　泥巴連續發夾彎

　　神行者2輕巧過

　　拍完沾滿泥漿酷斃的神行者2后，緊接登場的是險降坡，伴隨而來的是連續的發夾彎。在寬度有限的林道中要過發夾彎路線要算準之外，車身大小也是關鍵之一，在路面沒得吃線的情況下，神行者2小心異異通過媲美秋名山的連續發夾彎，車身與路面幾近一拜的情況下讓人大呼過癮。

　　為免連續下坡讓煞車系統負擔過大，切換HDC陡坡緩降模式，車速被系統自動控制在5km/h之下，駕駛可更專注在方向盤與路線的掌握上，盡情享受神行者2強渡關山的越野樂趣。

儀表板上的中央顯示屏會顯示車輪方向，就算在越野時因經常性的大幅轉動方向盤之下，仍能明確掌控前進方向

　　長達三個小時的體驗活動結束后，我們又回到了柏油路上，先前越野時激烈扯動的方向盤、前后亂翹的車身與飛濺泥漿的畫面仍停留在腦海，頓時開始羨慕擁有神行者2的車主，除了能用冒險犯難的精神貼近大自然之外，其所帶來的高度越野快感讓人一試就難忘！

搭載自家傲人的地形反應系統，簡意賅的邏輯設定好用就手，幫助駕駛人選擇正確的反應模式

　　品牌精神親身體驗

　　神行者車主探索自我

　　繼去年廣受好評的Discovery家庭日車主活動之后，為讓車主活動更加多元化，路虎（臺灣）今年針對神行者車主舉辦大型車友會，于新竹馬武督統一渡假村舉辦。

　　除了有特別設計的神行者2越野挑戰外，還有驚險刺激的高空極限體驗及享受樂活農場的農村野趣，希望藉由活動帶給車主及其家人們對于自我的認知及不畏懼任何挑戰，同時讓車主體驗路虎長期訴求的精致生活與深度休閑的體現！

LandRover代表了擁有純正Off-road血統的豪華SUV

　　試駕感言

　　越野趣一言難盡，親身體驗最貼切！

只有舍得挑戰泥地，才能將路虎的真正實力展現出來

　　買部越野能力強悍的SUV目的是什么？當然是享受能人所不能的越野樂趣，實踐上山下海深入無人之境的冒險家精神。什么，怕車會壞！那你一定沒試過路虎SUV的功力，惜車如金是愛車人的本色沒錯，不過讓一臺越野本質的SUV長守車庫可是會讓它哭泣的，找個機會帶它逆襲蠻荒之地，那種感受非筆墨能夠形容，玩過鐵定深陷其中難以自拔。

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