入門(mén)亦顯實(shí)力 奧迪A6L 2.0T試駕
作為奧迪在中國(guó)最成功的車(chē)型,奧迪A6L一直扮演著支撐“四個(gè)圈”坐穩(wěn)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量頭把交椅的最重要主角,而入門(mén)級(jí)車(chē)型又是A6L車(chē)系里的銷(xiāo)量明星,在一定程度上顯示著奧迪的實(shí)力。2.0T就是頂替老款?yuàn)W迪1.8T車(chē)型的新奧迪入門(mén)級(jí)車(chē)型。今天騰訊獨(dú)家試駕的就是08款?yuàn)W迪A6L 2.0T自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型,它的實(shí)力又如何呢?
全新一代的奧迪A6于04年上市,也就是第6代奧迪A6,2005年4月引入中國(guó),而中國(guó)版的奧迪A6L 2.0T直到05年12月才引入中國(guó),它是A6L車(chē)系中較新的一款車(chē)型。今天騰訊獨(dú)家試駕的是奧迪公司最新推出08款?yuàn)W迪A6L 2.0T,相比老款車(chē)型,雖然沒(méi)有做改頭換面的換代,但它還是引入了很多奧迪的最新研發(fā)科技,如它是A6L車(chē)系里唯一一位同時(shí)擁有渦輪增壓和燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車(chē)型,而且作為A6L車(chē)系的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品,它同樣配備了奧迪標(biāo)志性的multitronic?無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱和漢化的MMI多媒體交互系統(tǒng),實(shí)力同樣出眾。
外形
入門(mén)身軀亦顯豪氣
奧迪A6L的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)5012×寬1855×高1485mm,軸距2945mm,作為入門(mén)級(jí)的A6L 2.0T也同樣擁有著與其它排量A6L一樣的體形,龐大的車(chē)身行駛在大街上,絕對(duì)是你值得炫耀的成本。原本A6的車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4916×寬1855×高1459mm,軸距2850mm,已經(jīng)足夠的寬大,但是中國(guó)版奧迪A6還是原型車(chē)的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距,滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求,車(chē)身顯得更加的龐大、氣派。
A6L 2.0T與其它奧迪A6L車(chē)型最大的不同就應(yīng)該是車(chē)尾的這個(gè)排量標(biāo)志了,除了這個(gè),很難再找出其它的不同點(diǎn)。標(biāo)志性的一體式前格柵依然奪目,16寸七輻式輪圈的款式也是與A6L 2.4完全相同,弧形的車(chē)頂依然展現(xiàn)著奧迪的獨(dú)特一面,開(kāi)著這樣一輛A6L,依然很體面。雖然是入門(mén)級(jí)車(chē)型,但你駕駛著它絲毫不會(huì)覺(jué)得低人一等。
如果讓你單獨(dú)審視這輛奧迪車(chē)的話,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的外形非常富有特點(diǎn)。但是滿(mǎn)大街的奧迪A6L已經(jīng)讓它的外形變的非常普通,不會(huì)增強(qiáng)太多回頭率,這對(duì)于喜歡張揚(yáng)個(gè)性的人來(lái)說(shuō),恐怕奧迪A6L并不能滿(mǎn)足你張揚(yáng)個(gè)性的需求。

- 官方價(jià): 38.3-74.26萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 31萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:奧迪
- 級(jí) 別: 中大型車(chē)
- 排 量: 2.0T | 2.5L | 2.8L | 3.0T
- 變速箱: 手動(dòng) 無(wú)級(jí)變速 雙離合
- 顏 色:
- 1
奧迪A6L 詢(xún)底價(jià)>> 38.3-74.26萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 寶馬5系 42.86-79.76萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奔馳E級(jí) 43.8-75.1萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 寶馬5系(進(jìn)口) 45.5-87.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 53.8-89.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>

優(yōu)點(diǎn):波箱換擋平順,內(nèi)飾用料高檔,后排舒適性一流
缺點(diǎn):中控臺(tái)MMI系統(tǒng)按鍵設(shè)計(jì)不合理
9.2 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
9.53秒 | 37.37米 | 暫無(wú) | ||
李俊鋒 | 9.0分 | 作為成名多年的老江湖A6L,擺脫被定性為“官車(chē)”的帽子是本代A6L最大的使命之一,所以年輕與鋒利化的外觀是勢(shì)在必行的結(jié)果,更炫與更人性的內(nèi)飾更是重頭戲之一。全新搭配的2.5 V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中表現(xiàn)不俗,底盤(pán)與懸掛的調(diào)校更是舒適兼顧穩(wěn)重。新A6L是一部無(wú)需太多講述的車(chē)型,你只要看到它就會(huì)自然喜歡上的車(chē)子。 | ||
林喆 | 9.2分 | 除了內(nèi)外造型一洗以往的平淡無(wú)奇之外,全新奧迪A6L就連開(kāi)起來(lái)也有“返老還童”的效果。車(chē)頭轉(zhuǎn)向的執(zhí)行力相對(duì)老款大幅度提升,雖然手感依然偏向輕巧的,但轉(zhuǎn)向的反饋可是相當(dāng)直接。另外主力的30FSI型號(hào)使用專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)的2.5L V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī),配合8速變速器讓新A6L擁有更加爽快的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然,同級(jí)里面最高技術(shù)含量的鋼鋁復(fù)合式輕量化車(chē)身也是功不可沒(méi)。 | ||
劉明輝 | 9.4分 | 盡管奧迪A6L的外觀看上去更具動(dòng)感,但它已經(jīng)徹底走向行政級(jí)轎車(chē)的行列,成了一款注重后排乘坐的C級(jí)車(chē)。不過(guò)奧迪A6L的后排設(shè)計(jì)確實(shí)要比同級(jí)別的寶馬和奔馳更加用心,后排乘客幾乎可以控制車(chē)內(nèi)的所有電子設(shè)備,乘坐感受相當(dāng)奢華。只不過(guò)國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)A6的消費(fèi)者有一部分人是要親自駕車(chē),所以這種奢侈的后排如果沒(méi)有人坐,是不是顯得有些浪費(fèi)了呢? | ||
評(píng)測(cè)文章:PCauto測(cè)試奧迪新A6L 30FSI 以德服人 |
8.6 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
6.52秒 | 40.02米 | 68.2 | ||
李俊鋒 | 8.2分 | 其實(shí)說(shuō)到有待改進(jìn)之處似乎有些牽強(qiáng),因?yàn)槲艺伎贾乱淮鶤6系列什么時(shí)候能與世人見(jiàn)面,因?yàn)樵趦?nèi)飾的風(fēng)格上,幾乎沒(méi)有改動(dòng),在我看來(lái),再好的事情,如果沒(méi)有改變也會(huì)產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。相比那小改的外觀,3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面表現(xiàn)非常出色,絕對(duì)能夠令你對(duì)A6L的印象大大改變。 | ||
wangziping | 9.0分 | 首先這款3.0T機(jī)械增壓引擎已經(jīng)沒(méi)有必要去過(guò)多贊美了,因?yàn)閷?zhuān)家的好評(píng)加起來(lái)比字典還要厚。精湛的科技與優(yōu)良的做工在A6L身上完全能體現(xiàn)出來(lái),舒適的乘坐空間已經(jīng)讓無(wú)數(shù)官老爺愛(ài)不釋手了,但更恐怖的是3.0T引擎的爆發(fā)力足以在路上秒殺一切街車(chē),讓坐在后排的你也被激發(fā)出駕駛欲望。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 盡管奧迪A6L的外觀看上去更具動(dòng)感,但它已經(jīng)徹底走向行政級(jí)轎車(chē)的行列,成了一款注重后排乘坐的C級(jí)車(chē)。不過(guò)奧迪A6L的后排設(shè)計(jì)確實(shí)要比同級(jí)別的寶馬和奔馳更加用心,后排乘客幾乎可以控制車(chē)內(nèi)的所有電子設(shè)備,乘坐感受相當(dāng)奢華。只不過(guò)國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)A6的消費(fèi)者有一部分人是要親自駕車(chē),所以這種奢侈的后排如果沒(méi)有人坐,是不是顯得有些浪費(fèi)了呢? | ||
評(píng)測(cè)文章:我有改觀!PCauto體驗(yàn)/測(cè)試奧迪A6L 3.0T |