動力及操控表現——

　　悅翔搭載的C15系列發動機是一款1.5L 16氣門全鋁合金發動機，最大功率為72千瓦/5500轉，最大扭矩為137牛米/3500-4500轉。馬力輸出數字較為一般，搭配手動變速器的話可以盡量避免轉速跌落2000轉以下，否則再需要加速或者爬坡時則會有較為勉強的感覺。

　　在試駕道路上，占了一半以上均為平整的公路或者高速公路。悅翔在行駛時較為明顯的噪音均來自發動機艙。可能是隔音物料還未能夠完全匹配，引擎操作的聲浪隨著轉數的上升逐漸加大，幸虧在100公里時速巡航時噪音還在能夠勉強接受的水平。要是繼續加速的話，相信首先受不了的不是悅翔本身，而是你和你的乘客。這個方面的問題，廠方工程師在試駕后的意見收集中，已經表示會在日后的版本中重視這個問題。

　　悅翔整體懸掛采用了常見的前麥弗遜、后扭力梁式半獨立式設計。懸掛的設定較為硬朗，對于車身支撐足夠有余。在我們在高速上行駛過一些高速大彎角時依然能讓車身保持在令駕乘者安心的狀態下，甚至在某些急速的彎角刻意變線的情況下仍然很稱職，對于只配備國產三角牌輪胎的長安悅翔來說已經很不錯。這里不是說歧視國產輪胎，只是因為悅翔是少數原裝配備國產三角牌輪胎的轎車車型，這個品牌輪胎的性能對于我們還是較為陌生，而且搭配出來的效果也令人滿意。在這里，希望日后的自主品牌車型能對于國產的汽車配件廠家有更多的支持，使中國的汽車產業鏈能夠更好地發展。

　　油耗方面，出發前加滿，路程包括城市道路1/3、公路1/3和高速公路1/3的路程，100多公里的路程后長安悅翔的油表才剛剛開始開始移動。車載的平均油耗顯示為6.5升，對于悅翔這個級別的車型來說還算是不錯的數字。