國產蒙迪歐會跟上歐洲福特的步伐匆匆換代嗎？短期內看來不會，因為它在中國的市場價格還遠沒實現最大化。因此長安福特不久前剛剛給它做了一次局部的整容手術，并把尾氣排放水平提升到歐3標準

　　目前長安福特生產的蒙迪歐實際上是第二代車型，2000年在歐洲問世，2004年做了較大改動之后采到中國。在海外市場，它當然可以功成身退了，但在中國，它還能發揮余熱。我們今天試駕的“新裝版蒙迪歐”就將作為07款年度車型于11月正式推出。

　　在國內這個級別的車里，蒙迪歐是公認的一款“中性”車，外觀四平八穩，不僅總體上沒有離經叛道之處，局部也沒有標新立異的地方。這次小改款重點就是通過細節的變化改變這種感覺。車門的防擦條取消了，整體感更強。前保險杠的進風口加大，配合棱角分明的造型，與福特新生代車型的臉譜更接近。新款霧燈多了幾分靈氣，行李箱蓋后緣的小擾流板裝飾作用明顯大于對空氣動力性能的提升。改進后的側裙邊有些“大包圍”的效果，但又不像改裝車那樣夸張。外觀變化還包括保險杠、鋁質裝飾條以及新款輪輞。

　　尾氣排放升級到歐3標準，動力和操控呈中性偏軟風格

　　發動機依舊是2.0升4缸和2.5升V6兩款，變速器也沒有變化，唯一的改進是把排放提升到歐川水平。2.5V6發動機匹配5速自動變速器在頻繁上下坡的山路上表現不錯，上陡坡時隨著油門踩下去，變速器聽話地連降兩檔，其間能感受到一些沖擊，但基本還算順暢；下坡時保持在3檔，發動機制動效果明顯。據說它有10種工作模式，但我沒感覺出來。

　　蒙迪歐的懸架挺有意思：中速駛過減速坎，咚咚的聲音顯得挺扎實；在高速公路的長波起伏路段，又像大船一樣上下忽悠；但應付急彎有些力不從心：側傾大，不足轉向幾乎突然出現，中間沒有過渡和鋪墊。

　　一身名牌提升了含金量，裝備與歐版仍有不小差距

　　就像一個追逐時尚的中年人，蒙迪歐也是一身名牌：BOSCH的制動系統(包括總泵、分泵、ABS液壓單元和傳感器)、SACHS減振器、ZF轉向器、偉巴斯特天窗、杜邦復合材料……但腳下的“鞋子”卻不是名牌。與歐版車相比，國產蒙迪歐裝備方面仍有不小的差距，中控臺上的液晶電視顯然是國產的替代產品，ESP和座椅加熱的按鈕位置上依然是塑料堵片，新裝版還是沒有側面的安全氣簾。

　　新裝版蒙迪歐將在11月正式上市，價格與老款車相比預計不會有太大的變化。您還在等新一代蒙迪歐嗎？它最早也要到明年年底才能亮相，至少一年之內，現在的蒙迪歐依然是長安福特的旗艦。