2006年11月28日，長安鈴木旗下車型“天語 SX4”在重慶本廠內舉行了下線儀式，在我們的印象中，鈴木車型以小巧的車身及良好的品質在全球的經濟型家用市場家喻戶曉，其所有車型最大的賣點在于不錯的的工藝和優良的節油性。“天語 SX4”是鈴木的第三款全球戰略車型 ，也是長安鈴木秉持“低能耗，高品質”品牌理念傾力打造的一款精品轎車。筆者借著“天語 SX4”下線，第一時間試駕了這款全球首發車型，更讓人值得期待的是，這是長安鈴木在國內首款采用鈴木VVT發動機技術的車型，不論從外到內，我們都有理由相信這是一款應該試駕的車型……

　　對汽車業界稍有留意的人都應該知道，長安鈴木的“天語 SX4”其原車型就來自鈴木的小型SUV SX4，新車型“天語 SX4”是鈴木車長專門針對中國市場開發的一款新車型，我們相信很多愛車人士通過各種途徑也了解到原車型SX4的外觀和配置。或許很多人存在疑問：長安鈴木為什么沒有直接引進原型車？其實經過筆者采訪和廠家真實的銷售數據顯示，雖然兩廂車型已經慢慢被國人接受，其銷售額也有上升的趨勢，和原有的三廂車相比，還是存在差距。具體的說，很多準車主們在前期購買車型的時候會首先考慮兩廂車型，但是和家人共同商量后，有很大一部分人最終還是投向了三廂的懷抱，多數國人還是被各種因素困擾著離不開三廂的圈地。廠家是明智的，這也就是為什么國內多數廠家在新車型的投放上首先選擇三廂車型一樣，他們用事實的數據說話。