前言 　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

試車地點	廣州新體育館、白云山	試車時間	2004-12
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青
車輛提供	廣州第一本田銷售店	試車人員	何軍/向朝輝
試駕車型	兩廂FIT 1.3 MT	市場報價	9.68萬
編輯短評	√：外形時尚、內部空間較大、內飾年輕化
	×：動力不足、制動要加強、方向轉動系統要改善

　　前言：

　　前段時間我們太平洋評測組出具了《【您選擇-我評測】飛度1.3手動？3071.6手動？》評測花絮，經過廣大網友的熱心投票我們最終選擇了廣本的兩廂FIT 1.3 MT 作為我們的評測對象，而這一次的評測也是非常有意思，除了在廣州新體育館的寬敞平攤的瀝青馬路外，我們特地來到了白云山全面的測試它的彎路爬山和下山的性能，到底感覺如何我們即刻告訴你。

　　又是年前，我們評測組來到廣州黃石路廣州本田第一銷售店借車，驚奇的看到了現在車市少有的繁忙景象。原本說是二十分鐘后銷售店借出一部FIT 1.3 手動檔給我們去測試，可是由于那里太忙以致讓我們評測組等了一個多小時才拿到車，從下午四點到下午六點半，我們整整用了兩個多小時進行詳盡的測試，其中的體會由多。

　　現在我們就為你送上新鮮出爐的評測吧！

　

前言 　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　外觀篇：

　　現在的廣州市面我們經常可以看到兩廂FIT的影子，這種感覺就像是雨后的春筍一般，一下子冒出了許多。說實在的就現在兩廂FIT的價錢、配置和做工，我們在市面上很難找到一輛可以和它抗衡的小車，消費者的眼睛是敏銳的，好的東西自然得到大家的認同。走近FIT，它看上去還是那么的小，形態可愛但又有幾分銳氣的前臉，其中最特別的就是兩個前大燈了，略呈微鼓三角形，看上去形態可愛，顯得炯炯有神。豐滿而又圓潤小巧的側身，尾燈設計和三廂的有一些相似，獨特的兩對紅百斜三角組合燈給兩廂飛度增添了幾分靈氣同時也和前燈相呼應。在車高保持不變的情況下，整車長度和三廂相比有所減小，但是由于采用了掀背式尾門設計，車身后半部分的造型變化非常大，看上去沒有什么不和諧的感覺，平息了部分業界人士對三廂FIT尾部設計的看法。

　

　

　

　

　

　　這里我們同樣看到FIT的前輪和后輪的制動裝置－前碟后鼓，這讓我們心中對其在高速緊急情況下的制動表現打下一個問號。聽愛玩車的DIY一族說，有錢你同樣可以改裝成前后都是碟剎，不過改裝的費用，呵呵～，你自己去打聽一下吧。

前言 　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　內飾篇：

　　兩廂FIT的內飾和三廂FIT的內飾基本上是一樣的，不過這也不奇怪，誰讓它們都叫FIT呢，在外形上兩廂和三廂已經是不同的設計師操筆的了，如果在內飾上再不一樣的話，我看本田要給兩廂FIT另起個名字了。三個獨立的圓筒型儀表盤是是年輕人喜歡的跑車化設計，不過這里有一點不足之處就是沒有水溫表，但是聽廣本的銷售人員說在水溫過高的情況下小車會自動報警，細細想想本田人也真是厲害，能省就省，誰讓你買是經濟型轎車呢？空調控制面板同樣由三個圓形組件構成，與儀表盤的風格呼應得恰到好處，讓使用知道不論是外面還是里面你都能感覺到它是圓的。中央控制臺下半部分不再與換擋桿的基座連在一起，視覺上輕松了許多。另外，儀表臺下部增加了一條容量不小的直通式儲物格，可以放手機和票據，在行車時接電話、過關交費都絕對方便實用。

　

　

　

　

　

　　小巧的三輻方向盤上增添了太空銀效果的裝飾條，外輪廓采用了細密網狀凸起的防滑工藝，握起來很舒適。兩廂飛度的內飾色調有兩種，分別是偏淺的珍珠色(1.3L)和暗一點的深藍色(1.5L)，兩廂飛度安全方面的標準配置還包括SRS雙安全氣囊、帶預緊裝置的三點式安全帶、ABS＋EBD、防眩目后視鏡以及車門內防側撞保護桿等。值得一提的是位于汽車中部的一個別致煙灰缸，說是煙灰缸但在筆者看來那是一個多功能缸，可以當水杯也可以放不同的小東西，小編想一般的人是不會在自己的愛車里面吸煙的，所以這個煙灰缸多半是用來做其它事情了。在這里感覺FIT也有不足之處，那就是在音響方面只有前門兩個喇叭，后門雖然預留了兩個位置，但要加裝就要給錢，唉！想占點便宜都不行。

前言 　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　動力篇：
　　
　　廣州本田為兩廂飛度提供了兩種動力單元，分別是1.3Li-DSI發動機和1.5LVTEC發動機，可分別選裝手動變速器和CVT無級變速器。那這次我們試駕了1.3L-DSI發動機手動變速器。最大功率[Kw(Ps)/rpm] 60/5700 最大扭矩(N·m/rpm) 116/2800 ，1.3的最大扭力116N.m是在2800轉就體現出來了。1.3發動機盡管只是每缸兩氣門結構，但由于采用了雙火花塞技術和較高的壓縮比，因此動力表現和發動機整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發動機。在具體的行車中我們也深有體會，到底怎么樣，那你就打開下一頁吧。

　

　

前言 　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　乘駕篇：
　　
　　下面來到我們最精彩的部分，我們將FIT開到了廣州新體育館，點火啟動發動機保持的800轉左右，車內十分的安靜幾乎感覺不到車身的震動，加速起步1.3 FIT 如我們意料之中沒有給我們什么推背感，可能是小編開慣了2.0排量以上的汽車，油門踩下去了，可是仍感覺速度沒有上來，開始時小編很不適應，以致傻到6000轉才換檔，開起來不是那么流暢，這時隨行的銷售工作人員說FIT 1.3的最大扭力是在2800轉所以建議我在3000轉左右換檔，試了試果然如此，這一次流暢了許多，車子行駛在80公里，轉速保持在3500轉左右，這是FIT 1.3的最佳狀態。再向上轉速過高的話發動機的聲音會比較難聽，同時風噪和胎噪的聲音隨之而來，小編在想如果這是在高速公路上面的話恐怕沒有什么優勢，只有看著別人超你了，由于采用電子動力轉向FIT 1.3在轉彎時輪胎傳過來的路感比較清晰，換句話說如果是城市的好路面那也無所謂，如果是在坑洼不平的路面再加上FIT的座位相對較薄上那你可要想一想了。制動方面由于是前碟后鼓的方式自然比不上四輪碟剎，但是感覺上還是能通過我們小編的要求，所以說開 FIT 的人一定要有平常心，性子不能太急，這樣你就能真正和它結為一體了。

　

　

　　不過話又說回來，如果是在城市里上下班代步那FIT 1.3 絕對好的代步工具，車身小，駕駛靈活，小編在從體育館到白云山的一段城市公路中感覺駕駛十分的輕松，不用害怕沒有車位給你行走，左竄右竄比起那些大的高排量只能在高速路上發威轎車我們存在許多的優勢，小編看來只有在這時能強烈的感覺到超車的喜悅了，^_^！再有一個亮點我們說 FIT 的空間是沒得說，兩位小編身高都在1.8米，不論是在駕駛空間和乘坐空間都綽綽有余，頭頂沒有壓抑感，雙腳沒有局促感本田的“MM”理念運用的真是好。

　

　　來到白云山，這里的風景真是優美，建議沒有來過廣州的北方朋友來這里看看，這幾天北方已是漫天大雪，可是這里可是綠色一片，上山的瀝青馬路十分平整，兩岸樹木綠油油。我們在FIT 1.3在爬坡的時候使用二檔或三檔，三個人乘坐車速保持的20－30公里/小時之間，轉速保持的3000轉左右，絲毫沒有感覺到吃力的狀況，不過再要加速就力不從心了，小編在想也只能是這樣，對1.3的發動機要求太高那不符合實際。下山就沒有什么好說的了，唯一要告訴大家的就是：踩好剎車，注意安全！

　　

　

　

　　小編突然在想白云山的下坡像不像日本的卡通片頭文字D，那種感覺真是沒的說，讓人心血彭湃，可惜這里沒有那個條件。這次上山的途中我們一直跟著一部 AUDI  TT  的后面，人家是TT我們是FIT，唉！不過好在我們都有一個“T”也算過得去了，再看見前面的大奔了嗎？呵呵～幾時你們也來一輛。整個試車過程當中我們還要贊揚一些FIT的變速箱，由于是本田原裝的，檔位十分清晰，換檔行程不大，輕輕一推一撥在行駛中感覺駕駛的樂趣。

前言 　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　總結篇：

　　總的來說FIT是讓我們滿意的，時尚的外形、年輕的內飾、意想不到的空間。唯一欠缺的就是動力，不過1.3排量的發動機可以幫你剩下不少的油錢。如果說要改進的地方就是制動系統，我們期望有一天能改成四輪碟剎。細心想想9.68萬的價格和這樣的配置，心動的朋友你準備好了嗎？

　

車型　　　　　　　　　　　　　　　飛度1.3L  MT                            
　　　　　　      

發動機　　　　　　　　　　　　　直列4缸 8氣門 SOHC
            　　　　　　　　　　　i-DSI智能雙火化塞順序點火系統
排量（ml）　　　　　　　　　　　　　　　1339
最大功率（kW/rpm）　　　　　　　　　　60/5700
最大扭矩（Nm/rpm）　　　　　　　　　　116/2800
變速器　　　　　　　　　　　　　　　　5速手動                    

轉向齒輪齒條  　　　　　　　　　　　EPS電動助力轉向
制動（前/后）　　　　　　　　　　　　通風盤式/鼓式
懸掛系統（前/后）　　　　　　麥弗遜獨立懸掛/H形扭力梁式懸掛
長×寬×高（mm）　　　　　　　　　3845×1675×1535
軸距（mm）　　　　　　　　　　　　　　　2450
整備質量（kg）　　　　　　　　　　　　　1039                           

行李箱容積（L）　　　　　　　　　　　　380-1323                    
最小離地間隙（mm）　　　　　　　　　　　155
輪胎　　　　　　　　　　　　　　　　175/65R14 82T
車輪　　　　　　　　　　　　　　　　　鋼車輪＋輪罩
最高車速（km/h）　　　　　　　　　　　　160                            

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★★
內飾	★★★☆
動力性	★★★
操控性	★★★☆
制動性	★★★
工藝性	★★★☆
平穩性	★★★
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分