在時尚與經典之間找到完美平衡并不是一件很容易的事，具體到汽車造型上，在追尋突破中如何保持傳統和家族血脈成為擺在設計師們面前的一道難題。傳統上，歐洲車系更注重傳統的延承。不過，脫胎換骨式的改造近年來也經常閃現。

寶馬E90新3系

　　從2001年的新7系開始，寶馬開始了一個嶄新的轎車系列時代。雖然其間不乏有冷冷的質疑之聲，但從7系開始，經5系、1系一直到新3系，這樣的風格還是得到全球很多人的認可，市場表現可以說明一切。作為新車系列最后一個完成換代的車型，3系在秉承家族特征和適當保持內斂方面表現出色，可以說為寶馬新設計理念做了一個完美收官。

　　新3系在外形上很注重車身曲面的塑造，這一點比較類似于新5系。整體感覺他是一輛立體的車，充滿張力，質感很好。短前懸、長車頭是寶馬一貫的特征，也是體現一種跑車氣質。同時，現代的寶馬把發動機盡量靠后，即重心放在前懸之后。這樣的好處是便于控制整車的質量分配，因此，新5和3系的前后重量比都在極接近50/50的水平上。車身側面有兩條貫穿前后的明顯腰線，這在普通轎車中還比較少見，兩條線都比較挺直，有效分割了車身各部分的曲面。車頭的大燈有點類似于去年出品的1系轎車，但里面包含了主動轉向等高新技術。

　　前格柵是標志性的雙腎造型，不過對比第一代寶馬3系轎車，這兩只腎好像吃了增肥劑般壯大了許多，顯示了車型的成長和品牌底氣的提升。格柵上部增加了鍍鉻飾條，比較適合中國消費口味。其實，前臉最突出的還是上下一體式造型。它最早見于奧迪A6的感念設計，俗稱“大嘴”，其后在歐洲流行開來。此次寶馬3系能夠主動借鑒過來，說明寶馬并不固執己見，在堅持傳統的基礎上也很樂于接受新的事物。