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“切”合實際 試駕JEEP大切諾基

2008-01-17 08:51 出處:其他 作者: 佚名 責任編輯: suweisong

  到2007年為止,JEEP品牌已經有了66年歷史。66年的時間可以走過一段難忘的人生旅程,同樣也可以書寫JEEP家族卓爾不群的品牌歷史。JEEP作為老牌企業,在汽車制造業大軍中奮斗了多年,一直矢志不渝的生產越野車型。

  上世紀六、七十年代,在那段JEEP最為輝煌的年代,其推出了像切諾基、自由人等著名車型。今天登場亮相的主角就是切諾基系列中的佼佼者——大切諾基。雖為進口車型,但因為之前有國產大切諾基做的“感情鋪墊”,我們還是很親切的叫它為“大切”。

大切諾基

大切諾基

  4 750×2 149×1 785 mm的車身尺寸與99款國產“大切”相差無幾,車頂部不再像以前那樣圓滑飽滿。平直的線條設計把高度略有降低的同時并沒有影響“大切”結實干練的越野車風格,2 780 mm的軸距也加大了后排乘座和行李廂空間,反而更加突出了它如刀刻一樣凌厲的外表。

大切諾基

  “大切”的標準配置有4.7 L和5.7 L兩款發動機,而此次試駕的這臺4.7 L發動機可以在4 500 r/min時就發揮出170 kW的最大功率,由于越野的需要,發動機可以早早的在3 600 r/min時就釋放出410 N?m的峰值扭矩。

大切諾基

大切諾基

  進入駕駛室并不是一件十分困難的事,有A柱內側的扶手幫忙,就算你沒有和“大切”一樣魁梧的身材也可以輕松進入。

大切諾基

大切諾基

  行駛在鋪裝路面上,“大切”更接近于高級轎車。油門靈敏,發動機動力輸出平穩,前后獨立懸架對于路面的細微顛簸給予了有效的抑制。深踩下油門,發動機聲音變得低沉,強大的扭矩在此刻迸發。雖然無明顯推背感,但配合5擋自動變速器的使用,加速時迅捷有力,沒有印象中越野車笨拙的感覺。

大切諾基

  路況好時,還可以嘗試使用“大切”標配的定速巡航系統,設計簡潔的按鈕被分為兩部分設置在方向盤上,左側為巡航速度按鈕,右側為巡航終止和恢復按鈕,易于操作。

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
大切諾基

優點:越野能力一流,動力非常充沛

缺點:小毛病多,油耗高,價格也不便宜

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