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試駕上汽通用五菱新鴻途

2007-11-14 09:00 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: caozhen

  五鳳鎮(zhèn)原名五鳳溪,是成都平原保存較好的古鎮(zhèn)之一,始建于清康熙年間,地處龍泉山脈中段。在過(guò)去,五鳳溪古鎮(zhèn)曾是重要商埠,是沱江要津,是成都出川的最便捷的水路通道,當(dāng)年客商云集,十分繁華。古鎮(zhèn)上的望江碼頭在歷史上曾作為下川東重要的水運(yùn)碼頭,高峰時(shí)期每天有100多艘船只進(jìn)出,承擔(dān)著成都、重慶、瀘州和宜賓之間的糧食、食鹽、水果和洋貨的運(yùn)輸任務(wù)。因此,有諺云:五鳳溪,一張帆,要裝成都半城鹽;五鳳溪,一搖槳,要裝成都半城糖。而就在幾百年后的今天,我們駕駛五菱鴻途來(lái)到了五鳳鎮(zhèn),感受古鎮(zhèn)的古樸,聆聽(tīng)古鎮(zhèn)的熱鬧,追憶古鎮(zhèn)的繁華,彷佛一切都回到了從前:運(yùn)輸?shù)拇徊煌5倪M(jìn)出,搬運(yùn)工人不停的搬運(yùn)貨物,一切都是那么的繁華。

五菱鴻途

五菱鴻途外形

  試車(chē)當(dāng)天,天氣突然好轉(zhuǎn),久違了的太陽(yáng)悄然現(xiàn)身,雖然不大,但是能見(jiàn)度大大提高,不再是前幾日霧蒙蒙的感覺(jué),難怪有同事發(fā)出“今天真是個(gè)試車(chē)的好天氣”的感嘆!上午9點(diǎn)半,和同事一行三人拿好試車(chē)儀器和照相機(jī),便在約定的地點(diǎn)等待今天的主角五菱鴻途的到來(lái)。大約十分鐘后,一輛嶄新的五菱鴻途緩緩的向我們開(kāi)來(lái),我們大家也向它報(bào)以注視的目光。

五菱鴻途

五菱鴻途側(cè)面

  五菱為新鴻途增添了轎車(chē)的設(shè)計(jì)元素,讓外觀穩(wěn)重氣派,盡顯商務(wù)氣質(zhì)。前臉設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)而又沉穩(wěn),富有層次感,渾然天成的大氣感油然而生。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢,簡(jiǎn)潔明了,輪拱寬大有力。而車(chē)尾新增的擾流板,新穎美觀,鍍鉻門(mén)板飾條,氣派十足。打開(kāi)車(chē)門(mén),給人的第一感覺(jué)就是寬敞,無(wú)論是前排還是后排,都顯得非常的寬松,這也讓我們的此次旅途不會(huì)太擁擠。大家就坐后,發(fā)動(dòng)車(chē)子,我們便開(kāi)始了這次古鎮(zhèn)之行。

  一路綠意盎然

  經(jīng)過(guò)半個(gè)小時(shí)的行駛,我們告別擁擠喧嘩的城市,來(lái)到了龍泉山脈,漫山遍野的樹(shù)木讓我們興奮不已。龍泉山脈雖然不高,但是依山修建的盤(pán)山公路不僅彎道急,而且路面十分的狹窄,這對(duì)駕駛提出了不小的考驗(yàn)。五菱鴻途搭載了上海通用五菱自主研發(fā)的B系列新發(fā)動(dòng)機(jī),16氣門(mén),雙頂置凸輪軸,多點(diǎn)電噴,升功率達(dá)到52.5kW,是當(dāng)前所有微面中升功率最大的。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力,也給我們帶來(lái)了足夠的信心,面對(duì)陡坡,掛上3擋,五菱鴻途便氣勢(shì)蓬勃的翻越而過(guò)。對(duì)于連續(xù)彎道,由于五菱鴻途采用了麥弗遜式前懸架和螺旋彈簧半獨(dú)立式/鋼板彈簧的后懸架,故此其性能也可跟一些轎車(chē)相媲美。進(jìn)彎和出彎,車(chē)身都沒(méi)有明顯的側(cè)傾,依然很穩(wěn)定。

五菱鴻途

五菱鴻途

  坐在車(chē)?yán)锿饪矗蛏希h(yuǎn)處的山峰藏匿在薄霧之中;向下,溪水從兩山之間穿過(guò),溪水兩邊也是樹(shù)木聳立,而溪邊農(nóng)戶(hù)家中正炊煙裊裊。溪水、農(nóng)家、炊煙,儼然一幅成都平原農(nóng)家圖,盡管沒(méi)有了慣有的小橋,但是在如此恬美的鄉(xiāng)村山色,依然能夠感受到心靈上的舒坦。

  隨著進(jìn)山道路的深入,一些路面由于長(zhǎng)時(shí)間的失修,道路狀況十分的糟糕,路面顛簸不平。五菱鴻途由于后懸掛采用了螺旋彈簧半獨(dú)立式設(shè)計(jì),也就是一般貨車(chē)所采用的設(shè)計(jì),對(duì)于顛簸路面的吸收上較轎車(chē)的懸掛要遜色不少,坐在里面能夠明顯的感覺(jué)到車(chē)子的顛簸。不過(guò),相對(duì)于其他微面來(lái)說(shuō),五菱鴻途的在懸掛上的調(diào)校已屬上乘了。

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