Stow’N Go可下沉式座椅是車(chē)內(nèi)空間的亮點(diǎn)，它們可以完全收到地板下方，這套系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，一個(gè)人可以在30秒內(nèi)將座椅布局從七座變成二座，座椅仿佛從車(chē)內(nèi)消失一樣，除了商務(wù)用途，無(wú)論載人栽物都有了更多的選擇。當(dāng)車(chē)內(nèi)的地板完全平坦時(shí)，最大裝載容量可以達(dá)到4 550L，這在同級(jí)車(chē)型中極為少見(jiàn)。而當(dāng)座椅打開(kāi)時(shí)，地板下儲(chǔ)存座椅的空間可以變成一個(gè)340L的超大儲(chǔ)物廂，運(yùn)送行李及貨物非常便捷。空間的充裕還要得益于道奇凱領(lǐng)的懷擋式設(shè)計(jì)，而整車(chē)內(nèi)飾的灰色基調(diào)有著美式的舒適風(fēng)格。

　　道奇凱領(lǐng)采用了來(lái)自三菱3.0L排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)調(diào)校以適合中國(guó)路況，最大功率123kW，最大扭矩240N·m，搭配克萊斯勒自行研制的41TE 4擋自動(dòng)變速器，拖動(dòng)1 985kg的車(chē)身不會(huì)顯得吃力。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器似乎有些歷史了，在道奇凱領(lǐng)上已經(jīng)服役了多年，但穩(wěn)定性一直表現(xiàn)得很好。對(duì)于MPV這種并不過(guò)分追求動(dòng)力和速度的車(chē)型來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)和靜音控制才是最主要的。

　　MPV當(dāng)然也不會(huì)過(guò)分地強(qiáng)調(diào)操控性，道奇凱領(lǐng)的動(dòng)力足夠日常使用，高速逞強(qiáng)或許不是它的強(qiáng)項(xiàng)。但在降噪方面，凱領(lǐng)做得很到位，怠速狀態(tài)下車(chē)內(nèi)靜得出奇，體現(xiàn)了MPV鼻祖應(yīng)有的實(shí)力，而且無(wú)論是低速還是高速，車(chē)內(nèi)的乘坐環(huán)境絕對(duì)稱(chēng)得上舒適，外界發(fā)生的一切仿佛都與車(chē)內(nèi)無(wú)關(guān)，完全是一個(gè)輕松愜意的優(yōu)雅環(huán)境，即便是在加速的過(guò)程中，速度表的指針雖然在迅速上升，但噪聲卻沒(méi)有明顯變化。

　　道奇凱領(lǐng)的座椅位置很高，為駕駛員提供了良好的視野。由于方向盤(pán)右側(cè)放置了換擋桿，雨刷開(kāi)關(guān)則放在了左側(cè)的轉(zhuǎn)向指示組合開(kāi)關(guān)上，需要一段時(shí)間進(jìn)行適應(yīng)。懷擋式的擋把操作起來(lái)還比較流暢，不過(guò)需要提拉才能換擋，初次使用的車(chē)主可能略微覺(jué)得有些別扭，但是一旦操作習(xí)慣了會(huì)覺(jué)得非常便捷，比地板擋要快速靈敏得多。總體來(lái)說(shuō)道奇凱領(lǐng)的操控性不錯(cuò)，懸架對(duì)振動(dòng)的吸收很完全，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有大車(chē)得那種緊迫感，不用很拘謹(jǐn)，轉(zhuǎn)向靈活，完全可以像小車(chē)一樣駕駛。

　　環(huán)顧整體MPV市場(chǎng)，道奇凱領(lǐng)雖然有著令人羨慕的悠久歷史和昔日光環(huán)，但現(xiàn)今它的對(duì)手依然存在，而且十分強(qiáng)大。整體來(lái)看，凱領(lǐng)是一款空間寬大、變化靈活、乘坐舒適、配置齊全的車(chē)型，也是道奇多款車(chē)型里面綜合表現(xiàn)最好、最適合中國(guó)市場(chǎng)的一款車(chē)。而這些它的對(duì)手似乎也都做到了，而且在動(dòng)力和操控性上還更加突出。但有一點(diǎn)，也是道奇凱領(lǐng)的最大優(yōu)點(diǎn)，就是價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，售價(jià)23.9萬(wàn)～33.9萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間基本涵蓋了從低到高各種類(lèi)型的商務(wù)車(chē)主，而豐富的豪華配置讓它的性?xún)r(jià)比更加彰顯，至于市場(chǎng)的反應(yīng)我們將拭目以待。

（轉(zhuǎn)自車(chē)主之友網(wǎng)）