在城市中，美女開著甲殼蟲從身邊駛過，我們會認為她很時尚或者優雅；那么如果換成男性來駕駛，我們會作何感想呢？

　　甲殼蟲和Mini Coopper一樣，幾乎成為了時尚女性的專屬座駕。其實，這些所謂的“美女車”原本并沒有什么明顯的性別傾向，在歐洲，開甲殼蟲的帥小伙兒比比皆是，沒什么奇怪的。或許甲殼蟲圓潤的外形以及眾多偏向于女性化的設定，才使人產生錯覺。

〖甲殼蟲的外觀〗

　　雖說是新款，但改動并不多。依舊是甲殼蟲的經典設計，流暢的曲線、圓形的外觀和討人喜愛的“大眼睛”式前、后大燈，轉向燈也鑲嵌到了后視鏡兩側。在原來圓乎乎的翼子板上削出了平整的切面。顯然甲殼蟲已經成為經典，讓設計師難以下筆，只能略加修飾，給它在視覺上增加更多活力。

　　進入車內，具有大眾特征的各種開關、按鍵對于經常駕駛大眾車輛的人來說是十分熟悉的。最特別的就是圓桶形的大儀表，和Mini Coopper頗有幾分相似。速度表占據了幾乎整個儀表盤面，中部是行車電腦，置于下方的是油表和轉速表。

〖甲殼蟲的內飾〗

　　中控臺倒不是我們熟悉的大眾風格，大量圓形操作鍵和圓形空調出風口的使用又再次體現了甲殼蟲的主題元素。不過對于男性來說，位于儀表臺右邊的鮮花插座就顯得實在難受了，這純粹就是為女性設計的嘛。不過副駕前方儀表臺上的扶手，感覺是為領航員設計的，WRC?很有意思，我喜歡。帶有6個揚聲器的“Gamma CD”音響系統效果不錯，位于中央扶手處的6CD換碟機倒是十分的方便，我們不必像駕駛帕薩特那樣要非得到后備箱去換CD了。

　　甲殼蟲為2門4座，座椅偏硬，對側向的支撐感覺不錯。前排駕乘人員要獲得一個寬敞舒適的空間并不困難，通過調整座椅就能實現。對于后排的乘客來說腿部空間尚可，而頭部空間就顯得比較局促了，這是由于車身后部近乎圓形的曲線所造成的。

〖甲殼蟲的后備箱細節〗

　　甲殼蟲后備箱空間同樣較為一般，不過選擇了甲殼蟲誰還會在乎這些呢?反正只要能提高回頭率也就足夠了。由于采用了雙門的設計，進出車輛后排座位的時候需要將前排座椅往前靠。也許頭次嘗試會有新鮮感，不過頻繁出入還是會很感到麻煩。還好整個操作還算輕松，只需簡單的提拉就可以完成，前排座椅在放下靠背后自動向前滑動，便于后排乘客上下車。不過車窗玻璃升降開關就“獨特”了一點，上下方向操作，而且位子較遠，很不習慣。