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正反辯證 試駕寶馬5系柴油版

2008-04-07 08:20 出處:其他 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 曾從智

  正反合辯證,525d展現(xiàn)均衡性

  同樣是直列六缸引擎,先后體驗(yàn)的535d、530i與這次的525d,剛好涵蓋雙渦輪柴油引擎、自然進(jìn)氣引擎與單渦輪柴油引擎,撇開各有一段落差的車價(jià)外,其實(shí)這三款車正好在動力調(diào)性的光譜,呈現(xiàn)出有趣的排列,535d是濃烈熱情的陽剛運(yùn)動味,530i是自然引擎渾厚內(nèi)力下的悠閑平順,至于525d在我看來,剛好就是兩者的融合體,雖不如535d那樣狂暴,但仍有柴油動力招牌的沖勁,直列六缸與3.0升排氣量的設(shè)定,卻也幾分530i那股自然進(jìn)氣的渾厚沉穩(wěn)感。

520D

  三者似乎也呼應(yīng)德國辯證哲學(xué)大師黑格爾,經(jīng)典的正反合辯證過程。在相對應(yīng)的535d與530i柴油與自然進(jìn)氣的「正反」論證中,525d恰巧以「合」的平衡姿態(tài)出現(xiàn)。

轉(zhuǎn)自:UCAR

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寶馬5系 編輯點(diǎn)評
寶馬5系

優(yōu)點(diǎn):外形典雅,動力強(qiáng)勁,操控感受一流,質(zhì)量很好

缺點(diǎn):油耗較高,價(jià)格較高,使用費(fèi)用高

9.5
總評分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
6.53秒 37.5米 暫無
李俊鋒 9.5分     作為強(qiáng)烈追求駕駛樂趣的寶馬,終于把5系的軸距加長140mm,外觀視覺效果也因此變得更加霸氣,內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面,加長后的5系更容易掌控,整體的風(fēng)格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動機(jī)與8AT變速箱搭配的實(shí)際效果驚人,我對其幾乎沒任何可以挑剔的地方。
wangziping 9.8分     紳士裝扮,狂野內(nèi)心,這是對寶馬535Li最適合不過的比喻了。外觀從目露兇光的“關(guān)公眉”演變成一副俊朗的面孔,顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動機(jī)的搭配絕對完美,日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細(xì)節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。
劉明輝 9.1分     公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了,這款車的外觀、內(nèi)飾、動力、品牌都深深被消費(fèi)者所接受,尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少,僅這一點(diǎn)就吸引了不少消費(fèi)者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因,所以這種強(qiáng)勢的表現(xiàn)對于奧迪和奔馳來說,都將會是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。
評測文章:“狂野紳士”PCauto測試華晨寶馬535Li
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