另外這兩款車同時都具備的一大亮點就是那可折疊車頂，通過車內(nèi)開關(guān)控制可在15秒內(nèi)完成車頂?shù)拇蜷_或關(guān)閉，但整個過程我們的手指都不能離開這個開關(guān)，否則車頂?shù)拈_起或關(guān)閉動作就會停止。

　　此時我們已經(jīng)迫不及待坐進(jìn)這沒有車頂?shù)腗INI，而剛剛?cè)胱�便發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表旁邊這個小玩意，其實早在年初我的同事去奧地利試駕時，就給我講述了這塊Openmeter表的作用，它可以顯示敞篷行駛的總時間。和“ALWAYS OPEN”的理念一樣，它鼓勵你去盡可能地打開頂棚。而在我的理念中就是希望將車輛的所有儀表都轉(zhuǎn)到盡頭，這樣我就有了最高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、最快的車速、還有一滿箱的汽油，當(dāng)然Openmeter表也不例外，總共可記時間為6個小時，我會讓它們?nèi)�部亮起�?/p>

　　車內(nèi)其它部位的設(shè)計和制作風(fēng)格基本與硬頂車型保持一致，碩大的中央儀表依舊是車內(nèi)最顯眼的代表物，曾經(jīng)給人感覺低矮的擋風(fēng)玻璃此時也顯得寬敞明亮，我們甚至相信如果把前擋風(fēng)玻璃取掉也依然會有人樂意開它出門。啟動發(fā)動機，那種熟悉的轟鳴與震動頓時讓我們感受到了MINI特有的聲音，當(dāng)然也有部分人認(rèn)為這是噪音，但現(xiàn)在練車頂都沒了，還在乎噪音嗎？