魚與熊掌可以兼得——記者試車感言

　　本周試車兩款———帕薩特2.8V6和特拉卡，從中體會出轎車的舒適和越野的狂放。由于兩款車的排量較大，因此，無論是穿梭在喧鬧的城市，還是放馬于荒蕪的野地，都有一種錚錚男兒的血性，我本人雖然沒有如此性價比的車，但現在已經有一部分人擁有，平時用帕薩特代步去談工作，周未去效游。一旦轎車進入家庭，那么，國人選擇越野、SUV、皮卡

等車作為第二輛家庭用車將是必然的，脫離鋼筋鐵骨的圍繞，到市外去呼吸新鮮空氣，在征服崎嶇的小道、布滿碎石的泥地和獨木橋之后，從中體驗出來自駕駛的樂趣和勇氣，這就是生活。

　　公元前3000年蘇美爾人發明了車輪，5000年后汽車作為人類工業文明的成果，風馳電掣般地將人類推入“輪回”的螺旋或上升，“帕薩特”所代表的歐洲文明和汽車文化的象征，借助車輪使亞歐大陸的兩端，都能在同一個天穹下，共享這款車給予駕乘者的夢幻享受。

　　2年前，我曾在海南的高速公路上參加上海大眾組織的帕薩特1.8T(相當于2.4L)的試駕活動，當時印象最深的是它的強大動力，以時速近200的速度一路狂奔，狠狠地感受到它的狂野。12月11-12日，我在深圳東通公司提車，試用試駕了兩天，在工作、生活中領悟出它的精華：豪華、舒適、動力充沛。

　　第一天：感受豪華和舒適

　　走近帕薩特2.8V6,流線型車身看上去韻律十足，大氣典雅的魅力令人的五官得到充分的享受。坐到帶加熱功能、電動調節的前排真皮座椅上，映入眼簾的是一目了然的多功能儀表顯示屏：車速表、歷程表、旅程記錄轉速表、油表、警告信號燈等一應俱全，隔熱、防眩目的前風擋玻璃將鵬城的濕熱阻斷在車玻璃外；后排座椅可分開折疊，可適時加大后行李艙。ABS、EDS(電子差時速鎖)等安全系統配置齊全，如果忘記系安全帶，儀表盤上會有顯示，提醒駕乘人系好安全帶。

　　帕薩特2.8V6在鵬城風景如詩如畫的氛圍里自如馳騁著，其加速性和操縱性都堪稱一流，2.8V6發動機怠速的運轉非常平穩寧靜，當油門踏到底時，從發動機艙傳出激烈但不狂躁的聲音，貼背的感覺使你不得不握緊方向盤。這款車路面感強，輪胎和行車姿態貼地力強、輪胎在高速行駛中噪音低，油門靈敏且有質感，腳下的任何細微動作，油門可敏銳呼應；在深南路過路面的小坎時，我有意識沒有收油，這款車的懸掛沒有被壓到底，并反彈了一下有硬邦邦的感覺；帕薩特2.8V6的制動性亦可圈可點———制動細膩而準確，隨動性好，沒有許多國產車制動踩下去“延時反應”的感覺。

　　懸架能傳來比較明確的路面信息。帕薩特2.8V6的變速器在急加速時會自動降兩擋加速，在手動模式下，如果不給升擋指令，擋位最高保持在4擋，無論是自動還是手動模式下，各擋位的自動切換非常平滑。