操控：穩定性強，懸架偏硬

　　去松江的一路上突然下起了瓢潑大雨，雨中的明銳依舊表現自如，我們試駕的2.0手自一體車型沒有配備自動雨刮和自動大燈功能，這一點的確有點不方便，筆者只能手動調節根據雨的大小不斷調整雨刮的運行速度。由于裝備了車輛防滑系統，明銳在雨中的高速表現依然十分穩健，在過彎時并沒有出現任何的側滑趨勢。筆者對明銳的安全更賦信心的同時也未免有些掃興，因為傾盆的大雨很可能打亂我們原先的試車計劃。幸好，車里放著愉悅的歌曲打破了這份不安定的心情，讓我們依然快速行駛在前往目的地的路上。

硬質懸掛增加了車輛高速過彎時的肯定性，使整車側傾幅度很小

　　當我們抵達目的地松江大學城時，天空已經放晴，這使我們有機會在這空曠的場地一試明銳的動態性能。明銳在中高速的表現十分出色，高速過彎時，輪胎并沒有出現過早的叫胎，轉向不足的傾向也十分小，一切都讓駕駛者感到得心應手；明銳較硬的懸架提供了車身十分好的支撐性，整車在高速過彎時，側傾十分小。當然，較硬懸掛的缺點也在明銳上得到了體現，當車輛行駛過坑洼較大的路面時，車內能比較明顯的感受到車輛的顛簸，并且懸掛發出的聲音也被一并傳入了車內，這不免影響了一定的乘坐舒適性。

體驗1.8T FSI PCauto親密接觸斯柯達明銳