2.0 FSI的整體速度表現雖然不是無可匹敵，但可取之處是快慢由人，力度隨傳隨到。最大優勝之處是引擎的扭力豐富，輸出范圍廣闊，再借助恰當的齒比分布，引擎在接近2千至5千多轉，轉數也可輕易提升，加速效果爽朗，而5及6檔又已是超比波，可以較低轉數在(2,000rpm以下)公路巡航，對減少耗油及提升行車質數都有幫助。

車廂受惠于比舊款多67mm的軸距，乘用空間大有改善

后座有冷氣風口，同級少有

行李箱間隔平坦實用

　　駕駛感 ★★★ 　　若以歐洲豪華小房車的心態來作標準，Golf的駕駛感最少也值4星。轉向輕松準繩，大量利用激光射焊技術制成的車架比上代更加扎實，懸掛微調極有水準，擅于處理路上的瑕疵，4條205/55R16輪胎馬步穩健，車架沒有太多跳動，制動反應也可靠，前后看位又清晰易掌握，還有什么么不足而要多減了一星？