操控：加速平穩 懸掛可圈可點

　　全新福美來三代采用自主研發的HA-VVT-1.6發動機，該款發動機的最大功率達到88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，升功率達到55kw，全面超越了原有的福美來產品，與之配合的為模擬6速CVT變速箱和5檔手動。

　　本次試駕我們體驗的是手動豪華款，變速器清晰且流暢，沒有卡殼現象發生，對于自主研發的變速箱來說值得表揚。行駛中在整個轉速區間都有平穩的動力輸出，感覺很自然。離合器的寬容度也很高，令駕駛者在行駛中很輕松，但是剎車偏硬偏低，有待改善。牽扯蓋內部鋪墊了整塊的隔音棉，這也使得福美來三代在行駛中幾乎聽不到發動機噪音。該車的風噪也較前一代有了一定的提高，在法定時速內的噪音不會非常明顯，但是速度超過160km/h后，耳旁的風噪就不得不引起注意了。

　　一直以來，福美來都秉承了馬自達優良的懸掛系統，全新福美來三代采用了專業賽車級底盤，據說經過日本資深賽車專家國政久郎親自調教改良，前麥弗遜式獨立懸架后排多連桿式獨立懸架的車身在高速行駛中車身始終保持穩定。除此之外，在顛簸路段也可以車輛獲得感受良好的乘坐性。

　　總結：通過三天的試駕，全新福美來三代從高速公路到市區充分證明了這是一輛非常適宜家用的轎車，優秀的動力、人性化的操縱和溫馨的內飾總的來說都滿足了“宜居”市場定位。