[太平洋汽車網 評測頻道]雖然雷諾緯度對于我們來說是一款全新的車型，但是究其根源還是跟日產和韓國三星汽車有著千絲萬縷的關系。作為雷諾針對亞洲市場推出的車型，緯度針對亞洲的消費者做出了大幅度的調整，同時其與國內合資品牌車型相當的價格也為這位來自異國的選手平添了一分不俗的競爭實力。

外觀：大眾化路線專屬亞洲市場

　　在對緯度進行試駕之前我們先看看他的身世，雖然對于我們來說雷諾緯度是款全新的車型，但它的前身三星SM5在早幾年的時候就已上市，我們可以理解為它并不是純正的歐洲血統。總體看起來緯度似乎缺少了雷諾車型一如既往的個性和張揚，整體的造型更趨于大眾，設計風格更偏向中庸。

　　緯度車型外觀設計方面偏向大氣穩重的路線，不過相比天籟那種沉穩風格，雷諾緯度還是稍微要運動了一些，這樣的設計將對年輕人有更好的吸引力，更容易獲得更多消費者的認可。

　　緯度是一款與天籟共享日產的D平臺的中級轎車，你可能會發現他長4897mm 寬1832mm 高1483mm的外形尺寸與國內的天籟有著不小的差距，其實主要差距在車身長度和軸距方面，原因當然是國內版的天籟已經過了加長，在這點上緯度當然不能與之相比。在國內的中型車中，單看緯度的2762mm軸距，只能算中等，再比它小的恐怕也只有2709mm的邁騰了。

　　外部車身上，鍍鉻格柵令人印象深刻，在其兩側是雙氙氣轉向大燈。寬大的電動式全景玻璃天窗保證了座艙內的充足照明，黑色光面可將風擋玻璃一直向后延伸到后車窗，平添了一分優雅。

　　緯度尾部的設計則比車頭顯得更有個性，隱約透露出雷諾的設計元素，尤其是尾燈的造型很獨特，將LED和傳統技術融合，更突出了該款車型獨特的現代風格。只是同樣的，在整體造型上，緯度沒有讓設計師的思路過于發散，大氣與穩重的主線沒有丟，貼合了全球市場的需求。