蘭博基尼駕駛學院項目三：賽道體驗

　　賽道體驗是三個體驗項目中最讓期待的環節，在直道上我們可以盡情踩下油門，享受Gallardo的V10引擎帶來我們的洶涌加速感，在彎道處，我們還可以體驗到Gallardo穩健、極致的操控性，純粹的性能機器將會在毫無遮攔的展現它脫俗的實力。

　　Gallardo配備了自動駐車系統，掛上一檔如果你不給油，車輛會保持靜止狀態，稍微給一點兒油，Gallardo也會溫和輕柔的起步。說實話，在我沒試駕蘭博基尼以前，我一直以為它一抬剎車就會往前沖，現在證明我這個極端的想法是錯的。

　　駛入直道，我便迫不及待的一腳油門到底，瞬間Gallardo就脫去剛才那“偽裝”的溫柔面容。在你還沒來得及反應的時候，你的身體已被極強的推倍感生生的壓在靠背上，發動機的怒吼聲也躍級式驟然增大，源源不斷的動力會在3.5秒就把車速提至100km/h。因為其搭載的是6擋序列變速箱，對車手的技術有很大的要求，如果換擋時機不對車身就會產生強烈的頓挫感，非常不舒適。

　　入彎前踩下沉重的制動踏板，反彈力極強，撥動左側撥片降檔變速箱會自動補油把轉速控制在發力區域，轉動指向性精準的方向盤入彎，不帶一絲傾斜的車身非常輕巧的掠過彎心，極致的操控性令Gallardo的入彎速度更快，并且由始至終都不會伴隨著輪胎擾人的“嘶叫聲”。出彎之后，迅速的油門到底升檔，推倍感又會把正在享受操控極致中的你拉回享受極限速度的狀態，你要做的便是把好方向盤，輕松的擺過下一個彎道。

　　總結：一天的試駕培訓結束了，但是強烈的推背感、轟鳴的排氣聲浪以及極致的操縱感在我腦海中久久不能退去，當然還有它那高調的外形。這就是蘭博基尼，它既讓你又愛又讓你恨，愛是它身上的一切都深深吸引著你，并且讓你樂在其中不能自拔；恨則是因為它的售價，入門級車型都要300多萬元的昂貴售價是一般人所承受不起的。

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