● 內飾：設計風格趨向家轎設計

　　坐進車內，較高的坐姿會提醒你駕駛的不是一輛轎車，但是眼前的內飾設計風格卻和家轎非常相像。仔細觀察，可以發現，中控臺上沿的那條弧線是營造家轎風格最大的因素，其次，多種色塊的拼接也是傳統微客所不具有的。

　　由于現在的微客主要用于裝載，偶爾還要客串家轎的身份，所以對于駕駛員來說，方向盤、儀表盤和腳下的三個踏板一定要足夠好用。而下午的體驗，最滿意的是3個踏板的設定；至于方向盤，雖然在配置單上寫有助力，但是在駕駛過程中依舊需要較大的氣力才能轉動方向盤，這無疑提高了駕駛者的工作強度。

　　雖說方向盤給我留下了不太好的印象，但是在中控臺的布局和操作上，榮光還是讓人滿意的。首先，布局方面沒有問題，上手容易；其次，那個支持USB接口的收放機無疑給車主帶來了許多便利和實惠。

● 空間：最大載物空間可達4300升

　　榮光使用的織物座椅，手感還算舒適。更重要的是，座椅采用了人機工程學設計，即使長途乘坐，也不至于腰酸背疼。而且第二排也提供安全頭枕，這個細節是許多競品忽略的問題；不過既然五菱有做安全微客的理念，為什么第三排又缺了一個頭枕呢？

　　雖然前面提了一下微客的客串身份，但最終消費者對微客的訴求停留在載物空間上。通過對座椅旋轉、拆卸的靈活調整，五菱榮光升級版可創造出最大4300升的超大載貨空間。