● 駕駛：換裝1.5L VVT 滿足日常使用

　　試駕車發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是三菱4G15V發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然此款發(fā)動(dòng)機(jī)推出的時(shí)間較長，但長安汽車在之前基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行深度優(yōu)化，加入了VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)、電子燃油噴射系統(tǒng)等各種先進(jìn)科技，其最大功率達(dá)到78kW，最大扭矩為135Nm，百公里綜合油耗僅7.6L。與動(dòng)力匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

　　歐諾的后懸掛采用了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，這可以有更大的承載能力。不過對(duì)于舒適性會(huì)有一定的影響，行駛在凹凸不平的路段時(shí)，后面的乘客會(huì)感覺較顛，這是采用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)懸掛不可避免的。但好在顛簸路段時(shí)并沒有感覺到底盤上有松散的跡象。

　　動(dòng)力表現(xiàn)上，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在城市及郊區(qū)的路況上行駛絕對(duì)足夠用了，不足之處在于離合器偏軟且結(jié)合點(diǎn)太低，如果不多加點(diǎn)油起步會(huì)很容易導(dǎo)致熄火。

　　控制噪音方面，由于歐諾采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，有效降低了車內(nèi)空間的噪音及振動(dòng)，當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，噪音控制的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

編輯總結(jié)：

 　　歐諾早在今年2月就已經(jīng)上市了，不過當(dāng)時(shí)推出的只有1.3L排量車型，1.5L VVT車型的出現(xiàn)進(jìn)一步豐富了長安歐諾的產(chǎn)品線，讓用戶可以有更多的選擇。對(duì)于剛剛起步的小型企業(yè)及家庭用戶來說，長安歐諾不論從價(jià)格還是實(shí)用性上都有著先天性的優(yōu)勢(shì)，可以說是一款真正的商務(wù)和家用入門級(jí)MPV。