【太平洋汽車網 評測頻道】 杭州絲綢，歷史悠久，按照材質和工藝的不同，竟然可以劃分為綢、緞、棉、紡、縐、綾、羅、錦等十四個大類，二百多個品種。其中細分出來的織錦是指有花紋圖案的絲織品，成品富麗華貴、色彩斑斕。回到我們的主題，MPV雖然在國內并不算是熱門的車種，但事實上也可以根據車身大小、用途和價位等等細分出不同的目標群體，今天試駕的全新克萊斯勒大捷龍直白地告訴我們，它瞄準的就是高端商務用車。

● 外觀：方正厚實更顯大氣端莊

　　也許并不是很多人知道，其實大捷龍是MPV車種的開山鼻祖。早在1983年克萊斯勒的子品牌Plymouth普利茅斯便提出了Mini Van（也有稱為Mini Passenger Van）的概念，并生產出全球首款MPV車型Voyager捷龍，在美國電影里面它的曝光率可高了。而后來隨著市場發展，MPV又被引申為Multi purpose Vehicle(多用途車輛)以強調其多功能性。

　　此后克萊斯勒大捷龍經過五代車型演變，且一直在北美市場占據霸主地位，其中第四代車型更以進口和國產兩種方式進入到國內，眼下我們要試駕的是即將再度登陸國內MPV市場的最新第五代大捷龍。

　　全新一代大捷龍一改以往圓潤飽滿的風格（上世紀90年代美國本土倒是挺流行的），取而代之是更顯剛毅莊重的設計語言，由此看來廠方主打商務用車的決心真挺大的。而且全新大捷龍的造型還是能夠一眼就跟當前國內流行的幾款大型MPV區分開來的，沒理由要讓CEO的專車跟其他普通部門經理的一模一樣吧？所謂的高端或者就是這個效果。

　　而且很明顯的一點是大捷龍提供更加豐富的車身顏色，就我們試駕當天來看，就有黑色、白色和香檳金三種，其中香檳金相對于泛濫的黑色商務MPV來說堪稱驚艷，未來正式上市后的選擇將會更多。

　　當然，對于一臺美系高端車型來說，閃亮的鍍鉻裝飾是必不可少的。不過全新大捷龍的處理手法明顯要比以往細致得多，例如巨大的前進氣格柵，平行排列的五條橫幅上有了更多曲面變化，或者這就是與菲亞特結盟之后的甜蜜見證吧。

　　大捷龍的頭燈跟早前剛剛換代上市的300C有點神似，方正的外形頗為沉穩，跟車身整體還是非常般配的。另外雖然沒有時下流行的LED元素，但在功能方面可是毫不含糊，帶透鏡的HID氙氣大燈能夠隨動轉向和自動水平調節，至于大燈清洗就更加是長途行車的實用裝備。如果能夠給車頭兩側加上雷達探頭的話，相信對市區用車便利性會有更大提升。

　　車身尺寸方面，大捷龍處于同級產品的上游水準，比較亮眼之處是車身寬度，至于實際乘坐空間，我們將會在下文作詳細介紹。

　　至于輪轂的選用，大捷龍選擇了內斂務實的路線，而不是回頭率更高的鍍鉻處理。輪胎尺寸是恰如其分的225/65R17，配備YOKOHAMA的ASPEC系列，是一款主打靜音、節能和良好排水性能的產品。