近日，“東風日產 創新之旅”科技探密營活動首站于北京金港汽車公園舉行。類似的活動東風日產在去年就舉辦過，活動的主要目的就是讓更多的人了解東風日產創新技術，在見證東風日產全線車型獨特風采的同時，也能感受一下東風日產的強勢品牌魅力。

    “東風日產 創新之旅”科技探密營是以展示NISSAN先進科技及安全品質為主要訴求，集技術、安全展示體驗和互動活動為一體，表現東風日產創新理念及先進科技的大型品牌體驗活動,該活動旨在讓消費者零距離體驗日產領先科技，品味東風日產品牌的人文關懷。

    說實話，編輯來參加這個活動，完全是沖著在這次活動中的一個項目而來——試駕GT-R，但到了現場才發現，試駕只是活動中很小的一個環節，試駕的環節也只有簡單的兩個項目。

    雖然我已經不是第一次見到GTR，但即便如此，看見篷房外安靜的GTR時，我還是會被它犀利的外觀所吸引。流線型線條和充滿未來感的車身比例給人帶來很強烈的震撼。看著它不由的就會想起日產旗下聲名顯赫的R系列跑車，如果說以前的歷代GT-R都只能算是“改裝車”的話，那么如今絲毫不會有人懷疑眼前是一輛強悍的超級跑車。

     體驗的項目無非就是直線加速和穿樁，在金港賽車場的直線賽道傷可以讓這臺發動機得到短暫的釋放，GT-R所搭載的是日產全新的VR38DETT雙渦輪增壓V6發動機，并且該發動機采用“雙進雙出”的設計，在6400轉時最大功率可以達到357kW；從3200-5200轉，最大扭矩均可以達到588N·m。這臺VR38所帶來的強烈的推背感從全油門的第一微秒開始就能傳到車內的座椅上，強大的G值可能會讓人感覺有一點不適。短短的一條直線，GTR就已經將車速加到了160km/h。

    接下來的項目是繞樁體驗環節，在這個環節中人與車的互動會更多一點，駕駛的樂趣也會更多一些。GTR的懸掛完全的硬邦邦，給人感覺像是用四個鋼管支起的車身一樣。在彎角中車身的側傾幾乎沒有，當然，這也得益于GTR車內包裹性甚好的運動座椅。

    在這個體驗環節中，感受最深的就是GTR極高的彎道極限，前255后285寬度半熱熔胎與地面的接觸充分有力，在穿樁的過程中根本沒有聽到一聲來自輪胎發出的聲音。在轉向過程中方向盤的力度回饋可能會讓女性駕駛員難以接受，但其指向性能相對的也是相當了得，尤其是在彎道中。